Foorumi – Saabclub.fi

Saab.96 kirjoitti:Kaikki apu kelpaa että koneen lämmöt saadaan pysymään kurissa.

Eikö olisi kannattanut sitten kokeilla vedetöntä jäähdytysnestettä?

3 rivistä syyläriäkin markkinoilla.

Onhan siellä Volvo 240 jäähdytin keulalle joka on yli puolet isompi kun kuupan oma. Eli jäähdytystä on kyllä parannettu siltäkin osin. Myös konehuoneen tuuletusta on parannettu merkittävästi.

WaterWetterin lisäsin ihan vaan varmuuden vuoksi, ei siitä haittaakaan voi olla.

Pientä askartelua taas tullut tehtyä:



Ajatteli piitottaa ruman johtohässäkkän sulakerasian ympärtillä siistin kannen alle. Ostin kirkasta polykarbonaattilevyä josta leikkasin sopivan kokoisen palan jonka muotoilin sopimaan sulakerasian ympärille.



Sitten olisi se vaikein homma jäljellä.... Pitäisi keksiä miten kaasupolkimen vivusta saisi yhteyden kaasarille.

Kunhan saan kaasuvipu/vaijeri ongelman ratkaistua pääsee yrittämääm moottorin ensimmäistä starttia!

Saab.96 kirjoitti:Kunhan saan kaasuvipu/vaijeri ongelman ratkaistua pääsee yrittämääm moottorin ensimmäistä starttia!

Videoo sitten käynnistyksestä?

Jonni Peura kirjoitti:

Saab.96 kirjoitti:Kunhan saan kaasuvipu/vaijeri ongelman ratkaistua pääsee yrittämääm moottorin ensimmäistä starttia!

Videoo sitten käynnistyksestä?

Tarkoitus on kuvata startti videolle, kävi siinä miten tahansa

Kylläpä täällä Saabistien joukossa on tuottoisaa tulosten aikaa! On syntymässä upea Sonetti (tuha), lopputulos on varmaan siistimpi kuin aikoinaan uutena! Täällä tuo idearikkaus tuottaa hienolla tyylitajulla kaiken aikaa uusi oivalluksia, mitkä myös ovat paljon siistimpiä ratkaisuja kuin aikanaan alkuperäinen. Tuo sulakerasian ratkaisu on oikein hyvä!

Nämä alkuperäiset autot alkavat tuntua aika lailla "vanhoilta" näiden uudistettujen laitosten vieressä! Mutta Saabistien voima on tämä harrastuksen salliva laaja kirjo! Tämä on mielestäni oikeaa harrastamista!

Onnea vaan starttiin!

ristos kirjoitti:Kylläpä täällä Saabistien joukossa on tuottoisaa tulosten aikaa! On syntymässä upea Sonetti (tuha), lopputulos on varmaan siistimpi kuin aikoinaan uutena! Täällä tuo idearikkaus tuottaa hienolla tyylitajulla kaiken aikaa uusi oivalluksia, mitkä myös ovat paljon siistimpiä ratkaisuja kuin aikanaan alkuperäinen. Tuo sulakerasian ratkaisu on oikein hyvä!

Nämä alkuperäiset autot alkavat tuntua aika lailla "vanhoilta" näiden uudistettujen laitosten vieressä! Mutta Saabistien voima on tämä harrastuksen salliva laaja kirjo! Tämä on mielestäni oikeaa harrastamista!

Onnea vaan starttiin!

Kiitos vaan

Juuri tällaista ilosanomaa lähdemme jakamaan X-Treme Car Show:hun 3-4.10.2010.

Tulkaa kaikki moikkaamaan meitä osastolle!

Saab.96 kirjoitti: Juuri tällaista ilosanomaa lähdemme jakamaan X-Treme Car Show:hun 3-4.10.2010.

Tulkaa kaikki moikkaamaan meitä osastolle!

Nyt kuulostaa jo aika X-Tremeltä. Samalla osastolla varmaan DeLorean?

myrtonen kirjoitti:

Saab.96 kirjoitti: Juuri tällaista ilosanomaa lähdemme jakamaan X-Treme Car Show:hun 3-4.10.2010.

Tulkaa kaikki moikkaamaan meitä osastolle!

Nyt kuulostaa jo aika X-Tremeltä. Samalla osastolla varmaan DeLorean?

Ei sentään, meitä on kahdeksan klubiöaista yhteensä samalla osastolla

Kun olin varma että kansi on sopiva maalasin sen sisäpuolelta mustaksi.
Sitten kansi takaisin paikalleen. Lopputulos on huomattavasti parempi kun lähtökohta. Nyt alkaa konehuone muutenkin näyttämään paljon paremmalta.

Kaasuvivustoonkin luulen keksineeni ratkaisun, illalla selviää onnistuuko idean totutus.
Pitäkää peukkuja

Heh.

Toi myrtonen mahtoi viitata DeLoreanilla Michael J. Foxin tähdittämään taannoiseen elokuvaan. Ja jutun juoni liittyy vuosilukuun. DeLoreanin puutteessa en valitettavasti ainakaan itse pääse paikalle, vaikka aika kone tuo kuuppakin on

Eeppo

PS. Hieno ja kaikin puolin erittäin herkulinen projekti sulla! Nyt vaan jostain hommaamaan sitä plutoniumia

Pitkän miettimisen ja suunnittelun jälkeen keksin ratkaisun kaasuvivuston kytkemiseksi uuteen kaasariin. Ratkaisu oli ykeinkertaisempi kun uskoinkaan. Tein kierretangosta ja kuulanivelistä yhdystangon vivuston ja kaasarin välille ja sehän toimii!

Huomenna perjataina olisi edessä sitten koneen eka käynnistysyritys....

https://youtu.be/3uR3Qb4QEtA

Moottori saatiin käyntiin melkein neljän tunnin ponnisteluiden jälkeen! Isot kiitosket avusta isälleni ja Arille!
Tästä on hyvä jatkaa.

Asiaa! Mahtaa tuntua hyvältä.