Foorumi – Saabclub.fi

Hyvältä tuntuu tosiaan kun saatiin mylly ulvomaan.

Olen aloittanut keulan kokoamisen pikkuhiljaa





Jäähdytin on tärkeää tukea huolella koska tilaa on niukasti etenkin vesipumpun ja jäähdyttimen päädyn välissä.



Kun maski oli paikallaan kiinnitin konepellin paikalleen ja säädin saranat. Konepelti istuu paikalleen oikein hyvin.



Koska maskipellistä puuttuu kokonaan konepellin lukko jouduin keksimään jotain muuta. Mitkään "rallisokat" ei tulleet kysymykseen. Pitkän harkinnan jälkeen päädyin klassiseen vyöhön. Tätä on käytetty paljon -60 luvun kilpa-autoissa. Vyönä käytin SA-Int Miehistövyötä. Katkaisin vyön sopivasta kohtaa ja kiinnitin lukon oikealle ja loput vyöstä vasemmalle puolelle.

Täytyy sanoa, että kun tätä sarjaa on lukenut, niin melkoisia Pelle Pelottomia joukossamme on. Sangen korkealle nostaa oletettua hattuaan hän.

Paljon kiitoksia ihan nolottaa kuunnella, etenkin kun itse aina nakee vain oman työnjäljen puutteellisuuden

Uutta osaa on taas hankittu:





Mulla on vissiin joku heikkous vanhoihin kattotelineisiin. Löysin klubin foorumin kautta toisen ja hienomman. Tämä on hieman eri mallia kun edellinen mutta kunnoltaan täydellinen.

Taas on tullu askarreltua jotain pientä...





Sisustan siistiminen jatkuu aurinkolippojen ja sisäkaton maalauksella. Sekä lipat että sisäktto olivat ehjät mutta likaiset.
Sisäkaton yritin pestä mutta lika oli liian pinttynyttä. Päätin maalata katon kauttaaltaan mustaksi.



Lipat olivat toiselta puolelta vaalea ja toiselta musta. Nyt maalasin ne kokonaan mustiksi.





Sisäkaton puhdistus ja ikkunoiden yms suojaaminen oli yllättävän raskas urakka, mutta loputa pääsin maalamaan sisäkattoa vimyylimaalilla. Lopputulos on yllättävan hyvä, vaikka maalsinkin katon paikallaan.

On siinä ollut teippaamista! Ja lopputuloshan on ihan musta, sopii varmasti tuohon autoon. Tyyli tuntuu säilyvän hyvin! Kyllä siitä tulee makea Saab, eipä tule toista samanlaista vastaan!

ristos kirjoitti:On siinä ollut teippaamista! Ja lopputuloshan on ihan musta, sopii varmasti tuohon autoon. Tyyli tuntuu säilyvän hyvin! Kyllä siitä tulee makea Saab, eipä tule toista samanlaista vastaan!

Urakka kyllä yllätti, hiki virtasi ja oli kabiinissa aikamoinen käry maalatessa.
Toivon kovasti ettei samanlaista heti löydy, vaikka toisaalta sehän olisi äärimmäinen kunnia

Paljon on taas tullut tehtyä. Tänään siivosin autoa, säädin lukkoja jne pikku hommia. Illalla tuli viesti että turbon imucobra on valmis ja saan sen takaisin huomenna. Sitten kun sen vaan maalaa niin pääsee asentamaan sen ja ilmansuodattimen. Auto alkaa ensi viikolla olla valmis messuille

Pientä lisäjännitystä tuli kun "vahingossa " tilasin vielä uudet etupenkit kuuppaan. Saa nähdä ehtiikö ne minulle tallille ennen messuja ja jos ne ehtii minulle ehditkö enään asentamaan niitä...

Huomaa että hommat alkaa olla loppusuoralla kun on aika tehdä viimeisiä pikkujuttuja.
Ilmansuodattimen kiinnittämistä varten piti keksiä jotain. Aihioksi otettiin Saab 9-5 imucobra, siitä katkaistiin kaula jolla se kiinnitetään ahtimeen ja sen jatkeksi hitsattiin sopiva kartio jotta ilmasuodattimen saa kiinnitetyä. Lopputuloksena on maailman ainoa Saab 96 imucobra Garrett Gt1752 ahtimelle.

Tuossa kattotelineessä on "jaloissa" korkeudensäätö, ettei vain ota kattoon kiinni. on sen verran hieno maali autossasi.

Mageen näköistä jälkeä! Laturin kun vielä puunaat, niin ei sekään pistä silmään moottoritilassa. Jo pelkästään teräksisen keskiosan maalaus punaiseksi saa ihmeitä aikaan. Alumiinikuoren puhdistus tai maalaus on tietysti mahdollista tehdä eri konsteilla. V4 turbon pärinää on varmasti upea fiilistellä, jahka saat auton tienpäälle. Näitä projekteja kun seuraa, ei voi millään välttyä saamasta pahenevia oireita saabismista, kuten pakonomainen tarve päästä ajamaan :lla, tai kokea outoa mielenkiintoa 96:sta kohtaan, jollaisen rattiin en ole vielä kertaakaan eksynyt.

Kiitoskia vaan ihan tässä punastuu. Mutta kiva kuulla että tämä projketi innostaa muitakin aloittamaan omansa Maalima tarvitsee lissä hienoja Saabeja.

Tänään aamulla kun kävin tallilla oli ikävä yllätys odottamassa, tallilla haisi bensa ja VAHVASTI.
Lattialla auton takaluukun alla oli lätäkkö...
Ensin kun sain katastroofin torjunna tehtyä ja tuuletettua tallin vilksisin nopeasti mikä moisen on aiheuttanut.
Hyvin nopeasti syyllinen löytyi... Olin UNOHTANUT yhdestä bensaletkun liitoksesta letkunkiristimen kokonaan!!!!!
Onneksi korjaus oli helppo mutta miten tuollainen on pääsyt sattumaan

Nyt ei vuoda enään!

Muuten on pientä edistystä taas tullut:



Imucobran koesovitus osoitti että cobra sopii paikalleen oikein hienosti. Kokonaisuudesta tulee heti paljon viimeistellympi.





Kun cobra sopii paikalleen niin vuorossa on sen pinnan viimeistely. Puhdistin pinnan ensin huolella ja ruiskutin päälle alumiinitartuntamaalin.

Kun pohjamaali oli kuivunut hioin pinnan huolalla ja sen jälkeen maalasin cobran punaisella ja kultahileellä.







Maalin kuivutta kiinnitin ilmansuodattimen cobraan ja cobran ahtimeen.
Nyt vaikuttaa siltä että konehuoneen puolella olisi kaikki VALMISTA!
Jatkossa on vuorossa moottorin säätöä, koeajoa, tehonmittausta ja muutoskatsastus.

On se hieno! Upean työn olet tehnyt! Varmaan tuon sitten Hyvinkäällä viimeistään näkee? Tietysti auton voi nähdä aiemminkin, mutta nuo muut tapahtumat ovat pienen ajon takana näin Kainuusta katsellen. Tosin, enhän ole näitä matkoja pitkänä pitänyt Saabeille!

Onnea vaan tuolle uudistetulla Saabille ja tekijälle hienosta tuloksesta!

Olo on vähän tyhjä nyt.... Mitäs nyt tehdään...

Hyvinkäälle ensi keväävä olisi kova hinku tulla, vaikka tarrakilvillä jos ei leimaa ehdi hakea.

Ja muistakaa että 3-4.10.2015 auto on esillä Lahdessa X-Treme Car Showssa Suomen Saab klubin kerho-osastolla!

Kannattaa tulla koska paikan päällä on kahdeksan kovaa suomalaista saabia ja kolme ruotsin edustajaa.