Foorumi – Saabclub.fi

helpointa ois ollu porata lattarautaan reiät ja puskurin taakse kiinnittää siellä kerta valmiit kierteet......

No varmasti näin mutta entisen omistajan tekosia nuo. Ja jeps, itellä on piuhat ja relekin asennettuna en sitten varmaksi tiedä miten niitä operoidaan. Varmaankin kun pitkät räpsäytää päälle viiksestä niin syttyy samalla kun liittimet kytkettynä vakio pitkien johtoihin. Tutkimallahan se selviää jossei niin jostain syystä olekaan.

Selailin tuossa noppakuva-arkistoani noiden lisävaloasennusten osalta ja rupesi melkein harmittamaan että aikanaan ostin satkun enkä noppaa Omaan silmään sopii niin hyvin tuo korimalli melkein värissä kuin värissä... Noh, onneksi nuo eivät (ainakaan vielä) ole sellaisissa hinnoissa etteikö voisi jossain vaiheessa ostaa toiseksi autoksi ainakin jos löytyy yhtä siisti kuin tässä ketjussa, olisipa ainakin vastapainoa satkun kolhittu-revennyt-kulunut -lookille...

Itteäkin miellyttää ehdottomasti enemmän tämä korimalli vaikka omaa autoa kehunkin. Muutama päivä sitten oli hopeinen todella siisti noppa myytävänä sillä viininpunaisella sisustalla. Harmi kun ei ole rahaa/paikkaa ostella enempää autoja... Mutta toki tuo pystärisatkukin on nätti.

Noniin herrat... kuinka moni on mennyt yhtäkkiä motarilla nopalla miltei kolmeesataa? Naurettiin kyllä kavereiden kanssa silmät päästä kun neula alkoi vaan juoksemaan ja lopulta hakkasi tripin nuppiin. Pihassa vauhtia oli vieläkin 30. Onko jollain muulla temppuillut vastaavasti? Muuten noppa kulki todella hienosti vaikka oltiin kokoajan ajossa klo 16-23

haulla löytyy varmaan ohjeet miten mittarin saat kuntoon, mutta jokin siellä jumittaa tai on väljää mittarin koneistossa.

on ollut kahdessa ysiysissä sama juttu varsinkin kovalla pakkasella.

Joo pienellä googlaamisella löytyi tietoa että mittari kerää iän myötä rasvaa sisäänsä joka haittaa toimintaa ja jos mittari on kiritty tiukasti mittaristoon niin tausta ottaa neulaan kiinni ja hankaloittaa toimintaa. No kuva todistaa että se on varmasti aivan täynnä tuota rasvaa kun matkamittarin kautta oli sitä liritellyt. Ja mittarin kiristin kelloa korjatessa ainakin hyvin. Purkuunpurkuun kunhan kerkiää, ei tartte sitten tehtailla "nopeusennätyksiä" enempää.

Ei ole näissä ollut yleensä rasvasta eikä liiasta kiristämisestä vaan mittarin kulumisesta nuo ongelmat. Välykset on jo tehtaalta lähtien pienet ja kulumisen myötä yhä pienenee. Vaijerin pyörittämä kiekko alkaa nojata viisariakseliin kiinnitettyyn kuppiin.

Mittarin rungon etu- ja takaosan väliin lisää etäisyyttä niin taas toimii. Voisi hoitaa laittamalla prikat väliin mutta niiden pitäisi olla aika kapeat ja paksuudeltaan millin kymmenyksiä. Olen hoitanut tuon lyömällä pistepuikolla runkopuoliskoon kiinnikkeiden ruuvinreikien viereen pari pistettä. Muoto muuttuu juuri sen verran että puoliskot jäävät tarvittavan verran kauemmas toisistaan. Tarkkaa hommaa.

Hyvä kuulla! Löytyykö sulta kuvia tuosta mittariprojektista? No jos korjatessa joku on epäselvää niin laitan tänne kuvia ja kyselen hölmöjä.

Tuolla muutama kuva nopeusmittarista: https://imgur.com/a/pmJVt7M

Viisaria ei tarvitse irrottaa akselista. Asteikkolevyn ruuvit ja trippimittarin nollaustapin irrottamalla saa asteikon pyöriteltyä niin että nollaustapin aukon kautta saa ruuvattua rungonpuoliskoja yhdistävät kolme ruuvia auki. Lyötäessä ruuvinreikien ympäristöön on ruuvit oltava kierrettynä paikalleen jotta kierre säilyy ehjänä. Mieluummin toiset ruuvit kuin mittarin omat ruuvit. Kuvissa näkyy homman idea, muuten ei ehkä mallisuoritus.

Jos tulet käymään, voin yrittää hoidella mittarisi.

Kiitos tarjouksesta mutta eiköhän tuo onnistu itelläkin kun kaikenlaista olen rakennellut ja rassaillut. Ehkä jos vähän lähempänä asustelisit niin sitten.

Mikäli sinä joku omistat ajovalojenpyyhkijöiden moottorin niin ilmoitteleppas!

Noniin, nyt kelpaa rassailla saabeja! Eli talli on valmis laajennusprojektista, tosin vielä täytyy lattia pinnoittaa. Mukava kun on lämmintä kuivaa ja valoisaa. Aloteltiin isoveljen tuplikseen(ostettiin muuten uutena perheeseen papan toimesta) jarruremppaa ja sen verran vaihteistonpuoleltakin että vaihteenvaihtajan ja laatikon välinen kumipusla, tai mikälie viralliselta nimeltään oli viittävailla poikki. Keppi tuntui hervottomalta ja vitonen meni rusahtaen sisään kun ei hakenut kunnolla paikkaansa. Ja toisen takajarrun mäntä oli niin jumissa ettei edes enää jarruttanut poljinta polkastaessa.... Muutenkin on tarkoitus siistiä kun on toiminut vain käyttiksenä.



Semmosta tänään! Päsiispä piakkoin rassailemaan noppaakin, mutta aika ja raha laittaa hanttiin parhaansa mukaan.

Kevätsiivous!

Tuntuu tosi mukavalta, että näistäkin arkipäivän raatajista jaksetaan pitää huolta.
Luottopelejähän nämä ovat jos mitkä.

Näinhänse on, tänään käytettiin tätä vappuajoissakin pestynä ja puunattuna. Sai kyllä katseita osakseen en tiedä oliko sitten ihailevia vai mitä, sama kai se. Mutta ei ollut paikalla edes tupliksia, yksi 900 turbo ja kajakkeja muutama vaan lähinnä. Ja toki kaikki muut hienot jenkit, mutta melko vähäinen kirjo saabeissa. Kesällä täytyy laittaa vielä nopeusmittari ja kattoverhoilu kondikseen jahka ehtii.