Foorumi – Saabclub.fi

Hyvältä näyttää projektin eteneminen.

Tänään tuli taas vähän rakenneltua. Kotelon alle tulee takapenkin pohjan kokoinen levy johon hyvin saa akkuja kiinnitettyä ja tarvittaessa yhden vahvistimen.
http://www.upload.ee/image/4076938/20140528_173702.jpg
Myöskin takajalkotilaan tulee saman tyylinen, johon pystyy kiinnittelemään sulakepesiä, releitä ja tarvittaessa vielä vahvistimiakin
http://www.upload.ee/image/4076939/20140528_173709.jpg
Nuo olisi tarkoitus verhoilla, kankaaksi koitan katsella mahd lähelle samanlaista kun tuo saapin sisusta.

Myöskin kontin puolella tehtiin vähän peitepaneeleita.
http://www.upload.ee/image/4076942/20140528_110050.jpg
Kummallakin puolella takaposkissa on tuommoiset reiät, joihin se paine kuitenkin karkaisi ja sieltä sitten ulkoilmaan. Ongelma ratkaistiin ajamalla vanerista sopivan kokoiset palat kummallekkin puolelle. Tarkoitus olisi tehdä niistä mallia irroitettavat vielä ja kuitenkin melko tiiviit.
http://www.upload.ee/image/4076943/20140528_110037.jpg
Vielä kyllä auki miten koloset fiksuiten tiivistää, mutta onhan tuo toisaalta aukkona nyt huomattavasti pienempi kuin ennen. Myöskin konttiin tulee uusi pohjalevy

Tänään tullut mallailtua etuovia, kyllä tullee härskin näköiset ovat kunhan valmistuvat. Oveen tulee siis 2x12", 1x6,5" ja pari diskanttia. Voi olla että diskantit eivät vielä tule sinne. Saa nyt nähdä

4x12" vahvistimieksi tulee joko GZNA4350XII, Bayersiche power bp21200 tai 2kpl gladen xl275c2. Riippuu niin monesta asiasta.. Keskiääniä ja diskantteja ajetaan sitten s7006. Jos ensiviikolla pääsisi sitten jo taas kuituhommiin

Lista vielä etupään elementeistä:
Midit 4kpl
L&R audio 12"
Toistoalue: 50Hz - 4kHz
Herkkyys: 100db
Puhekela: 4"
Impedanssi: 8ohm(mitattu lähempänä 4ohm)

Keskiäänet 2kpl
Beyma 6mi90 6,5"
Toistoalue: 150Hz - 8KHz
Herkkyys: 98db
Puhekela: 1,5"
Impedanssi: 4ohm

Diskantit 2kpl tai 4kpl(ensin 2kpl ja myöhemmin 4)
Digital Design B1
Toistoalue: 4kHz – 22kHz
Herkkyys: 103db
Puhekela: 1"
Impedanssi: 4ohm

Planet audio plt80 (mahdollisessa 4kpl diskanttien rakennelmassa)
Toistoalue: 3kHz - 25kHz
Herkkyys: 105db
Puhekela: 1" tai 1,5"
Impedanssi: 4ohm

Jakotaajuuksia olen miettinyt että midit hoitaisivat 60-300hz, keskiäänet 300hz-6khz, diskantit 5khz-20khz. Tarkempia pitää sitten lähteä hakemaan autossa Ja midit tarkoitus toteuttaa refleksissä, joka viritetään 60-65hz välille.

Tänään on taas edennyt vähän. Konttiin tullut sahailtua uus pohjalevy, että peittää entisessä olevat reiät varareikä koteloon Myöskin ovia on suunniteltu eteenpäin.

Käytetty pahvia, jolla haettu maksimikoko joka oveen saadaan asennettua. Tuon muotoon sitten sahataan vanerista ja siihen kiinnitellään sitten elementtien asennusrenkaat ja kuitua(paljon kuitua).

Diskanttien asennuslevytkin tuli tehtyä 15mm vanerista, pitäisi olla tarpeeksi jämäkkää.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ ... 3025_n.jpg Kuvassa haettu vähän sijoitusta. Nämä tarkoituksena laittaa oven yläreunaan, jolloin olisi hyvä demotella auton taakse. Seuraavasta kuvasta näkeekin millaiset järkäleet on kyseessä.
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 6113_n.jpg
Painoa on noin 1,6kg kappale.

Ensi viikolla on edessä sitten tunkinpaikan hitsaus sekä lasien tummennus. Jos saisi vaihdettua myös jo kalvotetut valot paikalleen sekä vähän tarroja liimailtua Toivottavasti tämän kuun aikana saisi jo ääniä otettua, juhannuseenkaan ei kauaa enää ole...

Mitä mieltä olette, olisiko hyvä että kuvat näkyvät aina suoraan vai linkin takana? Itse olen ajatellut että aukeaa tällä tavalla tämä topicci nopeasti myös mobiililaitteille kun kuvat ovat aina linkin takana. Eikä toisaalta kuormita palvelintakaan turhaan.

No minulle se on ihan sama aukeeko linkin kautta vai tuleeko suoraan näkyviin. Suoraan kun tulee niin mielestäni kätevämpää kun ei tarvii välilehtien kanssa pelata, mutta sekin varmaan maku kysymys. Ei niin väliä mulle. Oman maun mukaan kun laittaa

Laitasuoraan tai sillä pikkukuvalla jossa on linkki. Kiva näitä on katsella ja seurata etenemistä!

Mites se pikkukuva systeemi toimii?

Tänään tuliki ensimmäistä kertaa koettua millaista on olla saapilla tienposkessa! Kesken ajon kone vaan päätti sammua, eikä lähtenyt sitten enää käyntiin. Hinausauto paikalle ja auto pihaan. 30 minuuttia pihaan tulon jälkeen lähti käyntiin ja toimi taas moitteetta. Epäilyksenä kampiakselinasentotunnistin.. On typerässä paikkaa pitkälohkossa, mutta onneksi pääsee varaosaautolla harjoittelemaan

Olisiko muita ideoita, mistä vikaa voisi hakea?

Nyt on tunkin kiinnikkeen repeytyessä aiheutunut reikä paikattu. Auto tuntui taas pelittävän ihan normaalisti, ilman mitään oikuttelua..

Tällä viikolla tuli myös tilattua etupään vahvistimet, toistaiseksi vielä Saksassa tulossa. Ensi viikolla pitäisi kuulemma olla sitten jo minulla Tuli myös hankittua keskiäänet tuohon settiin ja tilattua loput kaapelit sekä verhoilukangasta.
Keskiäänet Beyma 6mi90 prototype #1 ja #2.
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... 5694_n.jpg

Ensi viikon aikana olisi sitten tarkoitus päästä heittämään jo romuja kyytiin, ja saada bassoista mahdollisesti jo ekat tyypit. Etupäätä rakennellaan pikkuhiljaa, koska alkuun voin soitella tuolla vanhallakin.

Ootko sisään ajanu bassoja vielä vai teetkö sen kotelossa? Käsittääkseni sulla on uuni tuoreet bassot tulossa.

paljoahan nuo normi mallin autostudiot ei sitä tarvi tai no Se riippuu ihan siitä elementin fs:stä mutta omaa as-red 12d2 spl:ää sai kyllä soitella oikee urakalla ennenku saatiin fs etes sinne päin missä sen kuuluiski olla

Kaikki 6 bassoa on jo ajettu 33hz resoon. Kotelossa löystyvät varmaan vielä jonkin verran, mutta tuskin hirveitä enää. Asref sarjassa ei kauaa mene kun sisäänajaa, enkä usko kyllä että tuossa SPL mallissakaan montaa tuntia

No sellanen 20 tuntia soiteltiin taajuuksia että sai fs:än tuohon 36 paikkeille
lähtötilanne oli muistaakseni 56 että 20hz se tippu. ja free airina soiteltiin

Itse ajoin laatikossa 2 bassoa kerrallaan vastavaiheessa. Tyylejä on varmasti monia, itselle tuo kävi helpoiten

Muuten hei, mikä viri sulla tulee tuohon lootaan?

Jaa-a saa nähdä mihinkä se autossa osuu.. Muistaakseni tähtäilin sen johonkin 43 tuntumaan vapaassa kentässä. Auto luultavasti laskee sitä muutaman hertsin alaspäin, ja tuolla kotelotyypillä on muutenkin taipumuksena korostaa noita matalia