Foorumi – Saabclub.fi

Hommat taas venyy...
Syylärin sain vaihdettuu, toivottavasti veden katoamisen syy oli siinä eikä se ollu vaan seuraus...
Ainakin lämmöt nousi nätiste muttei liikaa.
Huomenna jos kasailis puskurin ja valot takasin niin vois harkita käyttöönottoa.

Kolkin alavesiletkuki löysi paikkaansa ja crossflow ic:täkin sovittelin paikkaansa, ei vaan T7:n vakio alempi ahtoputki sopinu paikkaansa...

Joku saanu sopimaan?

Edit. Turbon pään viistoamalla ois ilmeisesti voinut saada letkun sopiin.
Ny ei oikein pystyis taipumaan silikonisatsiin.

Mossemiehen DP:ki olis tuos oottelees.

En ihan tajua mitä meinaat, mutta sitä valmista T25:lle tehtyä ökysatsia sovitelleski meinas usko loppua ahtimen lähdön kans. Ei tuntunu millää sopivan, mut riittävästi aikaa ja kirosanoja autto.

Mulla on joku aftermarket-cooleri Cabbessa ja silikoniputkien kanssa menee kyllä hermot, jos coolerin joutuu ottamaan irti, sen verran ahtaassa paikassa ne on molemmin puolin.

Pitää ens kerralla venytellä kovemmalla uskolla.

Tuossa se turbon lähtö on alas/takaviistoon ku T7:ssa vähä etuviistoon. Hook jossain keskustelussa mainitsi että turbon puoleista päätä viistoamalla ylettyis paremmin.

No äsken tulin just koeajolta/tankkaamasta et saattaa seuraava sovitus venähtää.

Millaisia kaiutin-komboja teillä on Cabbessa? Mulla on tuo AS2 eli vakio-elementit kojelaudassa ja takasivupaneeleissa. Olen aikonut hommata Aktiivi-subwooferin apparin penkin alle ja vetää oviin piuhat 6,5":lle ja samalla päivittää kojelaudan ämyrit.

Ilmeisesti tuo ovipiuhojen veto on kaikista ikävin osa hommassa. Itseäni ei kiinnosta modata alkuperäisiä ratkaisuja vaan tarkoitus on mennä sieltä mistä aita on matalin. Oviin voisi toki heittää vähän vaimennusta samalla, kun pahvit on irti.

Tuo Cabben takakontti on sen verran pieni, ja katto kesällä vaimentamassa välissä, joten en oikein näe järkeä laittaa subbaria konttiin. Toki tää on vaan mutua.

Jos Kangasalalle on koskaan asiaa, niin Suokon Arttu (vesa67:n lähisukua) on panostanu avonsa äänentoistoon jonkin verran. Käy siä tyypittämäs. Ei oo muovista paistinpannua apparin penkin alla, mutta iso kotelo kyl löytyy takakontista

Artulla on varmasti toimiva kombo autossaan. Itse en vaan aio uhrata koko tavaratilaa hifin alttarille. Ja toisaalta ei ole kiinnostusta uhrata määrättömästi aikaa ja rahaa laitteisiin vaan tavoite on saada riittävä määrä riittävän laadukasta ääntä irti.

Toivottavasti ei tetamia haittaa pieni offtopic. Mulla on cabessa juuri menossa kajaripäivitys oviin. Autossa AS3 cd vaihtajalla kontissa ja ovikajarit rämisi pahasti autoa ostettaessa. Ostin klubilaiselta jo viimekesänä Blaupunktin 2tie kajarit oviin ja taakse. Sain vihdoin vaihdettua ovikajarit. Alkuperiset oli pahasti hapertuneet 20 vuodessa ja kartiot täysin revenneet irti kehältä. Taakse päivitys taitaa jäädä myöhemmälle. Jos joku löytää etukajarit jotka käy suoraan alkuperäisten tilalle niin saa kertoa. Noi plaukkarit meni oviin suoraan ilman ranetusta korokepaloihin ja muokkasin vaan kajarin liittimet sopimaan auton liittimiin ottamalla vanhoista kajareista liittimet. WISiä tavasin takakajareiden vaihdosta sen verran että siinä pitää hieman purkaa että pääsee käsiksi. Mun autossa on clarionin valmistama orig. Mankka ja ovikajarit olikin 4ohmiset. Muistaakseni og9-3 AS3 ovikajarit on eri impedanssilla. Varmaan helpoin tapa saada oviin kajarit on ranettaa auton ona johtosarja jos ovissa on kajarin johdot. Toinen pää johdoista löytyy keskikonsolista apparin puolelta sivulta missä AS3 vahvari olisi.

Jollain sivulla tais tätä hifijuttuu olla aiemminki.
Tuo on vaan sen verta meluisa maantiellä et oon ollu iha tyytyväinen kun löysin norpasta uudet ovikaiuttimet kympillä niin rokkaa ihan riittävästi.

Puhaltimen ku löytäis jostain halvalla niin pääsis kitinästä eroon.

Nyt ei oo tarvinnu paljoo kattoo pidellä kiinni.

Rupes vaan merkkailee reviirii, ohjaustehostimen pumppu vuosi.
JP:n itsepurkaamosta kävin hakee T7:n pumpun vaikka eri numerolla onkin. Kiitoksii vaan.
Yläkiinnityksestä porasin kierteet pois niin ng:n pitkä pultti meni paikkaansa kun kolkissa on kaksi lyhyttä.
Hihnapyörän halkaisija oli inan pienempi ja kyllä ohjaus hieman kevenikin.

Vielä tarttis konehuonetta pestä ja vaihtaa vähemmän öljytty moniurahihna paikkaansa.

Kiristäjän yläpuolella olevassa rullassa oli selkee klappi et se pitänee kanssa vaihtaa samalla..

Käy hakemas itsepurkaamolta viä käytetty hihna ja koko kiristin pyörineen päivineen. Tippa öljyä laakeriin, niin on varmasti ikuinen

Täältä löytyy myös lance, jos haluat vaahdolla pestä konehuoneen.

Kyseessä siis tän kuvan https://db.tt/VGkKy0P2 nro.6 mut samahan tuo taitaa olla siinäki.
Mulla on kompura ohitettuna niin hihna ei käy, kiitos vaan.

Öljyt ja suodatin vaihdettu lukemalla 251252km (vajaas neljäs viikossa tullu reilu pari tonnii)
Ei sopinutkaan T7:n rulla joten piti hakee motonetista, kai se vähän taas hiljeni.
Ei oo taidettu jakopäärempan yhteydessä ihmetellä tp-ketjua ku joku siellä ääntää edelleen.

17" vanteet huutais madallusta mutta en tiiä viittiikö mukavuudesta antaa periks. Jännä et vaikka halkaisija pitäis olla sama 205/55-16 kuin 205/50-17 niin jälkimmäisillä toi näyttää enempi traktorilta.

https://db.tt/PVsSYRsl

Eikai vaan oo sellanen "raskas laahaava" ääni? Voi olla merkki siitä, että tasapainoketju laahaa öljypumpun kylkeen nättiä uraa kunnes iskee porsimus maximus... Mun avos on komeat urat jo pumpun kyljes, vaikka kilsoja on alle 170 tkm.

Luultavasti joo.
Tyhjäkäynnillä on aika hiljane nyt mutta kaasutelles vähä ääntää.

Kai sinne öljypohjaan tarttis kurkata, ottais tp-ketjun pois ja putsais sihdin.
Samalla vois laittaa mossemiehen dp:nki paikkaan ku ei ketään oo kyselly..

Pitäis vaa saada voortti läjään ja muutenki raaskita seisottaa tällee ajokaudel...

Imuputken O-renkaan ja jotain kunnollista tasotiivistettä vissiin tartteis varata jos innostuu.