Saab 9-3 SS My07 Pientä personoitia

[Saab.96]

Levottomuus, pervoilu, erillaisuus jne on koko teipin suunnittelun taustalla.
Lisäksi se on uniikki, muilla ei oo tota kun mulla

PItäähän oman Saabin erottua cittarin parkkipaikalla edes jotenkin muista vastaavanlaisista

Harrastamisessa täytyy säilyttää tietty lapsenmielisyys, ja tässä sitä pitäs olla. Ainakin tuttavien lapset tykkää

[white9-5]

PItäähän oman Saabin erottua cittarin parkkipaikalla edes jotenkin muista

Komppaan. Tänään juurikin cittarissa ihmettelin kun vilkut ei vilkahda lukkoja avatessa, niin joku oli ajanut viereen saman värisen kolkin ja näin vain keulan. Kerkesin vaimollekin jo ihmetellä, että mikäs nyt on vikana.

[Saab.96]

Vanteet on nyt vaihdettu! Ensivakutelma on hyvä, vanne on leveämpi ja tulee ulommaksi joka oli tarkoituskin.





Lisäksi tuli läiskittuyä autoon muutama tunnelmaa keventävä tarra

[Saab.96]

Alkoi takajarrut rohisemaan ja olihan siellä oikealla ulompi pala ihan loppu. Tilasin saksasta setin jossa on levyt, palat ja jarruletkut joka nurkkaan lisäksi paketissa on mukana jarrunesteet, kupari/alumiinitahna ja työkäsineet
On ne saksalaiset tarkkoja...

[Cona]

Alkoi takajarrut rohisemaan ja olihan siellä oikealla ulompi pala ihan loppu. Tilasin saksasta setin jossa on levyt, palat ja jarruletkut joka nurkkaan lisäksi paketissa on mukana jarrunesteet, kupari/alumiinitahna ja työkäsineet
On ne saksalaiset tarkkoja...

Saksalaiset on, ja ostajakin on aina Herra automaattisesti Paljonko tuollainen rakennussarja kustansi?!

[Saab.96]

Hommat on lähteneet liikkeelle jarrujen kanssa, hitaasti mutta varmasti.





Heti alkuun huomasin että oikean puoleinen jarrukilpi on pahasti ruostunut ja se itse asiassa mureni tallin lattialle kosketuksesta, tilasin sitten lisäksi vielä uudet jarrukilvetkin.





Ensitöikseni puhdistin jarrusatulat huolellisesti ja samalla voitelin ja herkistin jarrusatulan männän. Nyt mäntä liikkuu helposti ja satula on siisti ja puhdas.





Kun molemma jarrusatulat oli pesty ja herkistetty päätin että maalaan satulan jotta ne eivät hapettuisi niin nopeasti uudelleen. Pesin rasvat satuloista pois ja maalasin satulat alumiinille sopivalla pohjamaalilla.





Pohjamaalin kuivuttua maalasin jarrusatulat jokapuolelta vasaralakalla, värinä grafiitinharmaa.





Koska ebaystä tilaamani jarruosat eivät olleet vielä viikonlopuksi saapuneet käytin aikaa maalamalla jarrukilvet jotka olivat tulleet mathahuollon kautta jo edeltävänä perjantaina. Huomasin että alkuperäinen maali jarrukilvissä oli erittäin ohut ja meni puhki heti kun siihen koski hiomapaperilla. Nyt niissä on päällä reilu kerros vasaralakkaa, jos se estäisi niitä ruostumasta ihan heti uudestaan.



UPS:n lähetti toimitti paketin tänään minulle ja tarkistin heti että sisältö on sitä mitä pitikin. Kaikki tilatut tavarat oivat paketissa, etu jarrupalat, levyt ja letkut sekä takapalat, levyt ja letkut. Paketissa oli myös jarrunestettä, jarrujen puhdistusspray, voiteluaine ja työkäsineet! Kyllä on pakko sanoa että Saksalainen säntillisyys on mahtavaa.

[Saab.96]

Sain loput osat, eli vanhat jarrulevyt ja satuloiden kiinnikeraudat irroitettua. Nyt näkee miten pahasti oieanpuolen jarrukilpi on ruostunut.







Molemmat satuloiden kiinnikeraudat ovat pahasti ruostuneet. Toisessa kuvassa näkee eron puhdistetuna ja likaisen raudan välillä. Kun molemmat raudat oli puhdistettu maalasin ne ruosteenestopohjamaalilla.



Lopuksi maalasin satulan kiinnikeraudat vasaralakalla grafiitinharmaiksi.



Maalasin myös jarrulevyjen keskiöt samalla grafiitinharmaalla vasaralakalla. Tämän jälkeen oli kaikki osat valiita asennettaviksi.





Ensimmäisessä kuvassa näkee kuinka paljon vanhasta jarrukilvestä oli jäljellä. Uusikilpi paikalleen ja sitten levy ja satulan kiinnikerauta.







Tässä jarrut valmiina. Tuli kyllä paljon siistimmän näköiset. Auto alas pukkien päältä ja koe-ajolle....

Koe-ajon jälkeen huomasin että vasen takajarru lämpenee ihan liikaa, levy oli niin kuuma ettei sormin kestänyt koskea!
Irroitin satulan uudestaan ja puhdistin sekä voitelin männän -> uusi koeajo eikä silti yhtään parempi

Tein saman homman vielä uudestaan ja lopputulos edelleen sama, vasen takajarru lämpenee

Lopulta kävin tänään ostamassa uuden satulan vasemmalle taakse, jospa se nyt lakkaisi lämpenemästä!

[Saab.96]

Uusi satula ei ollut maalattu ollenkaan joten puhdistin sen huolella ja pohjamaalasin sen alumiinille sopivalla pohjamaalilla, lopuksi maalasin satulan samalla grafiitinharmaalla vasaralakalla kuin mutkin jarruosat on maalattu. Seuraavaksi vaihdan satulan ja remontin pitäisi olla lopultakin valmis, eihän se ole kestänytkään kuin neljä viikkoa....

[Ensio]

Hienoa jälkeä ja omistautumista!

[Saab.96]

Hienoa jälkeä ja omistautumista!

Kiitos vaan

Vielä kun olis virtaa ottaa sisälokasuojat pois ja poistaa mahd ruoteet ja sitten maalata pyöränkotelot uusiksi....

[Saab.96]

Vasen takasatula on vaihdettu ja johan toimii. Vanha satula oli ilmeisesti liian pahasti jumissa kun nyt toimii niin hienosti.

[Ensio]

Mistä tilasit tuon jarrusetin? Olisi varmaan itsellä tuo jarrujen tarkastelu aiheellista talvi renkaiden vaihdon yhteydessä?

[Ensio]

Hienoa jälkeä ja omistautumista!

Kiitos vaan

Vielä kun olis virtaa ottaa sisälokasuojat pois ja poistaa mahd ruoteet ja sitten maalata pyöränkotelot uusiksi....

Millä ajatteli maalata? Voisin apinoida kun ajattelin tuohon lokariin laittaa hiukan äänieristettä jossain vaiheessa

[Saab.96]

Mistä tilasit tuon jarrusetin? Olisi varmaan itsellä tuo jarrujen tarkastelu aiheellista talvi renkaiden vaihdon yhteydessä?

Ebaystä, saksalainen myyjä. Voin ettii linkin...

[Saab.96]

Hienoa jälkeä ja omistautumista!

Kiitos vaan

Vielä kun olis virtaa ottaa sisälokasuojat pois ja poistaa mahd ruoteet ja sitten maalata pyöränkotelot uusiksi....

Millä ajatteli maalata? Voisin apinoida kun ajattelin tuohon lokariin laittaa hiukan äänieristettä jossain vaiheessa

En oo varma vielä, ylsi vaihtoehto Rostex... se olis kova sana ruosteensuojana....