Foorumi – Saabclub.fi

Näinkin voi käydä. Kyseessä "W" letku, mikä pääty flektin väliin Ei oikein ahtanut kunnolla..



Tallista löyty sopiva pätkä, millä sain ensiapua.

Pienistä vastoinkäymisistä huolimatta, on se hommansa hoitanut.

Kun kesä alkoi, niin ilmastointi puhalsi viimeiset henkäykset viileää Vuotohan siellä taitaa olla, joten taitaa mennä tämäkin kesä ikkunat auki.

Heinäkuu

CE-valo paloi jo kokoajan, joten aloin käymään läpi liittimiä ja maadoituksia. Samalla tsekkasin miten mätä on akun alta. Ja päätin kokeilla toista DI-kasettia. Vaihdoin vielä öljyt ja filtterin. Kilometrejä kertynyt 276tkm.

Kuvassa näkyvät liittimet on vaihteiston sähköjä.



DI-trio



Alle 100km pysy valo poissa mittaristosta, kun taas syttyi. Muuten vaihdettu kasetti näytti toimivan ja näillä eväillä lähdettiin reissuun.

Taipalsaaren lossilla.

Elokuu

Tulin yks päivä duunista ja takaoven kohdalla haistoin palaneen jarrun. Kokeilin vannetta ja oli niin kuuma ettei tällä ajeta. Ei muuta kun auto talliin ja ylös.

Tältä näytti. Voi kilin kellit, missä *itussa on jarrukilpi



Satulan mäntä ihan jumissa. Jarrukenkien vivun palautusjousi katkennut. Pätkä oli ruostunut linkkuun kiinni. Sain mäntää puristettua sisään ja jarrut kasaan. Enää ei ajon jälkeen ollut vanne niin kuuma. Nopee ensiapu, tällä mentiin pari päivää.

Sovin vikakoodien luvun, jos CE-valon aiheuttaja löytyisi. Ja löytyi, se oli vaihdettu DI-kasetti ja todennäköisesti myös aikasempi kasetti. No mulla oli vielä uusin kasetti "E". Joka myyjän mukaan sytytti vikakoodin. No kerrankin kävi tuuri ja tämä kasetti toimikin. Ei syttynyt valo vaikka annettiin koneelle kuormaa.
Trionic kertoili ilmastoinnin vuodosta ja peruutustutka-antureista 2 oli antautunut. Muuten vaikutti suht hyvältä, joten pikkasen sai lisää motivaatiota tulevaan koitokseen..

Auton takapää pukeille, purin jarrut, otin sisälokarit pois ja kävin läpi pohjan, ripustukset, jne. Totesin että eipä riitä, vaan koko Saabinrottelo ylös ja järeempää pukkia alle.

Tältä näytti takakaaret. Löyty sieltä ainakin yks reikä tankinsyöttöputken vierestä.

Sitten oli puskurin vuoro. Pitempään oli muutenkin jo häirinnyt vetokoukun pistokkeen asennus. Puskurin päällä olevan muovilevyn irroitus tuotti päänvaivaa. Mutta safkatauon jälkeen ajatus kulki vähän paremmin. Oltiin jo kaverin Firebirdin pallonivelten kanssa taisteltu pitkään.

Sieltä välistä paljastui irroitettavat pultit.



Minkä takia vetokoukun asentaja on tehnyt läpiviennin keskeltä, kun vierestä löytyisi oikea läpivienti, mistä olisi mahtunut johtosarja liittimen kanssa



Hapettumaa oli varmaan 5mm paksulti vetokoukun kiinnitysraudan alueella ja niinku kuvasta näkee mitä kävi pulteille



Putken laippa ruostunut kiinni. Laikkaa joutu näyttää mutterille.



Otin koko paskan alas. Varovasti tuin pukeilla tukivarsia ja pikkuhiljaa laskin tunkkia.



Se alkaa näyttää jo projektilta

Chemical man kirjoitti: ↑

Ma Syys 06, 2021 17:23

SPuskurin päällä olevan muovilevyn irroitus tuotti päänvaivaa.

Turhaa työtä

Chemical man kirjoitti: ↑

Ma Syys 06, 2021 17:23

Minkä takia vetokoukun asentaja on tehnyt läpiviennin keskeltä, kun vierestä löytyisi oikea läpivienti, mistä olisi mahtunut johtosarja liittimen kanssa

Ei sitä aina kännissä huomaa

"Aina oon porannu reiän keskelle" ja silmät kiinni.

Eikös siihen keskelle kuulu pultti ohjeen mukaan jos asentaa

pvdriver kirjoitti: ↑

Ma Syys 06, 2021 18:59

Chemical man kirjoitti: ↑

Ma Syys 06, 2021 17:23

SPuskurin päällä olevan muovilevyn irroitus tuotti päänvaivaa.

Turhaa työtä

Tätäkö meinasit, oli hitsattu kiinni.

Muistin että mullahan on vetokoukun ohje tallessa ja sieltähän se auton papereitten välistä löyty.

Vaikka kuinka koitin katsoa, en löytänyt siitä mainintaa, että '03 Aeroon pitää porata sähköille reikä läpiviennistä 10cm sivuun. Tai tähtää keskelle ja työskentele vahvassa humalassa, niin olet luovempi..

Chemical man kirjoitti: ↑

Ti Syys 07, 2021 08:53

Tätäkö meinasit, oli hitsattu kiinni.

Eikai muttereita kuitenkaan ole hitsattu

pvdriver kirjoitti: ↑

Ti Syys 07, 2021 12:04

Chemical man kirjoitti: ↑

Ti Syys 07, 2021 08:53

Tätäkö meinasit, oli hitsattu kiinni.

Eikai muttereita kuitenkaan ole hitsattu

Ei sentään niitä. Mutterit löysäsinkin, mutta puskuri ei liikkunut vaikka mitä teki. Raudat vedetty koriin kiinni

Siis ihanko irrotit puskurinkiinnitysmutterit lokeron puolelta?

Kyllä, sieltä lokeroista aloitin. Ja kun muu ei auttanut, irroitin 3 ruuvia (pitäisi olla 4 kiinni) puskurin alta, mitkä pitää muovilevyä paikallaan. Vääntöraudalla kampesin levyä ylöspäin. Oli aika ahdas rako.
Hiekkaa ja skeidaa oli riittävästi, niin en eka edes huomannut kyseisiä ruuveja. Vasta paremmalla valolla tajusin miten levy on kiinni.