Foorumi – Saabclub.fi

Muita autoilijoia se ainakin häiritsee, kun koko ajan tuntuu olevan joku kaasuttelemassa vieressä.

Auta armias, jos osutaan valoissa vierekkäin. Alakaa kuule semmone kaasuttelu, ettei mitään rotia! Mullaki o 3" pakoputken ulostulo, ni ois varmaa meleko tasane vääntö Rantatiellä? Ja takaapäin ei pysty mullakaa päättelee mitää tehoista, ku putki ei tuu taka-akselin yli, muut varmaa kattos, että ompas siinä sliipperit rähisemässä.

Keme kirjoitti:

Muita autoilijoia se ainakin häiritsee, kun koko ajan tuntuu olevan joku kaasuttelemassa vieressä.

Auta armias, jos osutaan valoissa vierekkäin. Alakaa kuule semmone kaasuttelu, ettei mitään rotia! Mullaki o 3" pakoputken ulostulo, ni ois varmaa meleko tasane vääntö Rantatiellä? Ja takaapäin ei pysty mullakaa päättelee mitää tehoista, ku putki ei tuu taka-akselin yli, muut varmaa kattos, että ompas siinä sliipperit rähisemässä.

Ei sun kannatta kaasutella valoissa, kun muutenki rekordin lämmöt nousee ja öljyt loppuu Toi räikee pakoputken väri voi olla että houkuttaa myös muita autoilijoita paikalle...tullinainenkin kehu että ei ole nähnyt noin hienoo pakoputkee

Kävin tallilla nappaamassa vanhaa johtosarjaa irti ja uutta paikalleen. Vielä tarvis ottaa hanttarin jalkatilasta kaikki irti, mutta en viitsinyt irroittaa vielä sitä koejlaudan osaa joka menee siitä keskikonsolin alta. Tai oikeestaan en tienny että missä kaikkialla sen on kiinni. Toivottavasti ei tuu otettua mitään ylinmääräisiä johtoja irti..

Uudet suuttimet pistin paikoilleen ja hirtin nippusiteillä uuden johtosarjan kinni. Aika kohlo johtosarja mutta nätimpi, kun saabin salkuperäinen. Täytyy viikonloppuna muistaa ottaa kuvia, jos joku haluaa kommentoida. Vähäsen jouduin hitsaan suutintukin kiinnikkeitä, kun noi boschin 550 cc/min suuttimet oli hieman alkuperäisiä lyhemmät.

Sattuuko ketään tietämään mitkä kaikki laitteet lakkaa toimimasta kun tuon johdon otin kokonaisuudessaan kiinni mikä sille moottorinohjausboksille tulee.

Veikkailtiin että lämpötila ja kierrokset ei välttämättä pelittäis..

Huomenna jos uskaltais testata käyntiin

Check engine. Mittariston lämpömittarillehan on oma anturi ja kierrosluku taas tulee sytytyksen pääteasteelta.

jcarlson kirjoitti:Check engine. Mittariston lämpömittarillehan on oma anturi ja kierrosluku taas tulee sytytyksen pääteasteelta.

Hyvä ettei sekään sitten enää ikinä syty

pakinen kirjoitti:Kävin tallilla nappaamassa vanhaa johtosarjaa irti ja uutta paikalleen. Vielä tarvis ottaa hanttarin jalkatilasta kaikki irti, mutta en viitsinyt irroittaa vielä sitä koejlaudan osaa joka menee siitä keskikonsolin alta. Tai oikeestaan en tienny että missä kaikkialla sen on kiinni.

Polvisuoja?
kuvatus

Tuolla "kaivoissa" on ristipää- tai torx-ruuvit, tuhkakupin takana muistaakseni 13mm pultti.
Lisäksi kanittaa sellaiset metalliklipsut, mutta pienellä voimalla irtoaa. Niin ja rattiakselin alamuovi kans pois ennen repimistä.

-Sami

Tobbana kirjoitti: Polvisuoja?
kuvatus

Tuolla "kaivoissa" on ristipää- tai torx-ruuvit, tuhkakupin takana muistaakseni 13mm pultti.
Lisäksi kanittaa sellaiset metalliklipsut, mutta pienellä voimalla irtoaa. Niin ja rattiakselin alamuovi kans pois ennen repimistä.

-Sami

Juu just tuota tarkoitin! Mutta sain kyllä sen juu irti kun huomasin nuo konehuoneen puolla olevat pultit. Tippu ne pultit jonnekki suoraan siitä alas...ei taida tarvita laittaa enää tuotakaan takas

Kiitos neuvosta kuitenkin!

Auto käy nyt megalla! Muutamat johdot kytkin väärin ja kun ne sai korjattua niin alkoi purkki pelittämään.
Huomenna krapulassa sitten viimeistelemään asennuksia

Kiitokset Karspalle ja Coltille avuista!

Hyvä vaan, että saatiin biili tulille . Nyt vähän vaan johtosarjaa viimeistellymmäksi ja bensapumppu toimimaan jotenkin fiksusti. Sitten säädöt kohilleen ja teinibemareita kiusimaan .

Näyttääkö tutulta?

puu kirjoitti:Näyttääkö tutulta?

Juu näyttäähän toi Ei vaan oo kauheesti auto tuossa paikallaan ollut, kun tarvii vähä väliä purkaa ja kasailla tuota..

Eilen tuli sitten ajeltua Jurvaan Botniaringille

Megaa tuli säädettyä se 200 km ja sitten ajettua muutamakierros. Jarrupäivitys olisi kyllä enemmän kuin tarpeen

Mega toiminu jopa yllättävän hyvin

Ajelin maltillisilla 0.9 paineilla imusarjan lämpötila ollessa pahimillaan 40 astetta. Spoolauksesta on vaikee tuo n login perusteella sanoa, kun ei tuossa sellasta lappu lattiassa kiihdystystä tullu tehtyä...

Vähän rikkaalla käy paineilla (reilu 11), mutta siitä o hyvä lähtee laihenteleen..

EDIT: Hukkaporti toimi hienosti, elikkäs nosti paineet juuri sinne minne oli tarkoituskin ja piti ne siellä. Seuraavaksi lisää painetta

http://kuvablogi.com/nayta/1488492/

Kävin asentelemassa muoviosia, huomenna sittten näkee paremmin millainen tuli..

Tuossa huonossa kuvassa näkyy myös toi putki minkä väkästelin nyt loppuun asti

Auto näyttää siis nyt tältä:
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1579488.jpg
http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1579496.jpg

Kiitoksia kuvan ottajalle

Nyt tarkoitus kattastaa auto ja päivitellä nyt ainakin jarruja

Tässä jotain to do listaa:

- satulat 9000 turbo, kunnon palat+levyt
- roiskeläpät jostakin
- venttiilikopan tiivisteen vaihto
- pakoputken vuoto kuntoon
- sytkän ohjaus megalle
- sisutan kasaus loppuun ja 99 sisustan keskikonsoli paikoilleen
- lisämittareihin lisää valoa
- bensanpainemittarin asennus
- takaluukun kolinan poistaminen