Foorumi – Saabclub.fi

torque kirjoitti: ↑

Ma Loka 04, 2021 22:09

^Hyvässä kunnossa nuo näyttää olevan. Aina on jotain puuhaa näiden kanssa.

Moni kakku… Jne. Juu koko ajan jotain hommaa tälle ainakin mielessä Tänä iltana pitäisi aloittaa öljypohjan puhdistus.

En uskonut vielä tänä iltana saavani öljypohjaa irti, mutta näin siinä vaan kävi Ennen tätä ajoin 1,5 tankillista etanolilla ja kaikki kauhukuvat oli mielessä. Ja siellä sihdissä ei ollut mitään! Öljypohja oli muutenkin siisti. Kuvia todisteeksi:













On nyt ainakin tarkastettu. Kun öljyt on sisässä niin suuttimet vaihtoon ja kokeilemaan.

Nyt on auto kasassa taas. Ei ollut ollenkaan niin paha kuin ajattelin.

Ja sinne sujahti uudet suuttimet ja Napen softa sisään. En kummoistakaan koelenkkiä vielä heittänyt mutta päivällä sitten.

Hyvin nopeasti kävi selväksi ettei kytkin jaksa pitää. Millainen projekti tuo kytkin on yleensäkin vaihtaa? Mitä kytkintä suositellaan? Monta työtuntia ensimmäisen kerran kun tekee ja vaatiiko nosturia? Pitääkö vaihde ja kone nostaa pois? Kaikki tieto tervetullutta.

Ns Aeromallin hieman isompi halkaisijainen kytkin tuonne varmaan kannattaa vaihtaa. SACHS merkkinen kytkin varmaan se suositelluin.

Konetta ei tarvi irroittaa. Apurunko täytyy ottaa irti ja samallahan siinä sitten vaihtuu apurungon puslatkin. Myös vaihdevivuston pallonivelet kantsii funtsia, jos ne vaihtais sitten samalla.
Onhan siinä oma savottansa, itsellä olis kyllä ilman nosturia jääny vaihtamatta.

Fakiiri kirjoitti: ↑

To Loka 14, 2021 06:21

Ns Aeromallin hieman isompi halkaisijainen kytkin tuonne varmaan kannattaa vaihtaa. SACHS merkkinen kytkin varmaan se suositelluin.

Konetta ei tarvi irroittaa. Apurunko täytyy ottaa irti ja samallahan siinä sitten vaihtuu apurungon puslatkin. Myös vaihdevivuston pallonivelet kantsii funtsia, jos ne vaihtais sitten samalla.
Onhan siinä oma savottansa, itsellä olis kyllä ilman nosturia jääny vaihtamatta.

Kiitos vinkeistä! Tästä on hyvä alkaa suunnittelemaan. Täytyy tuo apurunko myös puhaltaa ja maalata samalla kun on alkavaa ruostetta sen etuosassa. Takaosa onkin hyvin säilynyt öljyvuotojen ansiosta Tuo nosturin puute kyllä epäilyttää. Onko ongelma se että täytyy auto saada tarpeeksi ylös vai täytyykö autoa laskea ja nostaa työn aikana useasti?

No helpompi se apurunko tiputtaa nosturilla kuin tunkkien tms varassa. Toki kone pitää tukea jne.

Simppeleihinkin hommiin saa pihalla ährätessä menemään tuplasti tai triplasti aikaa.

Osapuilleen 8 tuntiin mie sen olen tehnyt. Kahden auton kokemuksella. Autonosturi apuna ja apurunko jäi tukevalle pöydälle, joka vedettiin pumppukärrillä pois auton alta. Tanakka rhs - putki oli poikittain moottoritilan poikki ja sidontaliinalla ripustin koneen siihen.

Mertmi kirjoitti: ↑

La Loka 16, 2021 15:50

Osapuilleen 8 tuntiin mie sen olen tehnyt. Kahden auton kokemuksella. Autonosturi apuna ja apurunko jäi tukevalle pöydälle, joka vedettiin pumppukärrillä pois auton alta. Tanakka rhs - putki oli poikittain moottoritilan poikki ja sidontaliinalla ripustin koneen siihen.

Okei, alkaa kuulostamaan sellaiselta operaatiolta, että täytyy tarkkaan miettiä ennen kuin aloittaa. Nosturiin ei nyt ole varaa ainakaan Jotenkin pitäisi saada pukitettua riittävän korkealle ainakin, eikä onnistu nykyisillä pukeilla.

BillyJoe kirjoitti: ↑

Ma Loka 18, 2021 20:19

Mertmi kirjoitti: ↑

La Loka 16, 2021 15:50

Osapuilleen 8 tuntiin mie sen olen tehnyt. Kahden auton kokemuksella. Autonosturi apuna ja apurunko jäi tukevalle pöydälle, joka vedettiin pumppukärrillä pois auton alta. Tanakka rhs - putki oli poikittain moottoritilan poikki ja sidontaliinalla ripustin koneen siihen.

Okei, alkaa kuulostamaan sellaiselta operaatiolta, että täytyy tarkkaan miettiä ennen kuin aloittaa. Nosturiin ei nyt ole varaa ainakaan Jotenkin pitäisi saada pukitettua riittävän korkealle ainakin, eikä onnistu nykyisillä pukeilla.

Hae Biltemasta 4 x 3t pukit 19,90€ kpl. 10 vuoden takuulla. Ne nostaa n. 50cm. Oon purkanut koko auton ja maalannut alustan noitten päällä. Just vkl hain 2 pukkia lisää. Mun projektissa pitäisi näkyä noi pukit, tsekkaa sieltä. Tarkotus tiputtaa kanssa apurunko, joten täytyy funtsia miten sen toteuttaa..

Itellä nyt tällä hetkellä tällästen päällä oma femma kun alustaa kunnostan.https://m.motonet.fi/fi/tuote/808804/Au ... 000kgpukki. Noitten säädöstä tykkään paljon enemmän kuin noitten Bilteman mallien. Apurungon vaihdoin just niitten päällä onnistu ihan helposti yksinkin.

me kun purettiin eräs sedan femma ni kahteen mieheen nostettiin koria ku apurunko moottoreineen oli tippunu trukkilavan päälle.

aika kevyesti se liikkui

Okei, Kiitos kaikille tiedoista! Täytyy alkaa harkitsemaan noita korkeampia pukkeja ja laittaa tuo vara-autoksi hankittu Pösö ensin leimakuntoon, niin ei tarvitse panikoida valmistumisen kanssa.

Tulee vikakoodia P1181 eli varmaan imuilman vuoto jossain.. IMM on melko uusi joten en sitä epäilisi heti. Ahdin viheltää alhaisella kierroksilla. Tuli tuo softaus teetettyä ja laitettua uudet suuttimet eli joko vihellys on ominaisuus? tai sitten olen sörkkinyt jotain letkuja irti/hajalle suuttimien asennuksessa. Jossain luki jarrutehostimestakin jotain tämän vikakoodin kohdalla ja jarruista kuulunut hieman laahaavaa ääntä lähiaikoina, eli nyt aika paljon muutoksia ja uusia ääniä tullut samoihin aikoihin