Foorumi – Saabclub.fi

Tästä punaisesta saisikin kiinnostavan projektisäikeen:Pahamaineinen 1.4TSI ja vielä DSG:llä,sopivasti 100tkm ketjunvaihdosta.
Tuo märkä 6 vaihteisto ei taida aivan pahimmasta päästä olla mutta laimealla öljynvaihdoilla saa senkin finaaliin pienemmilläkin kilometreillä.

^^jaa no, oliko se 14pv että päättää pitääkö vaiko palautuuko, vaan tosiaan ehkä tuossa hieman tekemistä jos jotain tarvii katsoa.
Ehkä ollut jopa jossain virmakäytössä niin se ehkä ihan hyvässä kunnossa, vaan onhan monet ollut kaikenlaisessa käsittelyssä.

...

. Vähän kaksjakonen fiilis, etenki kun myydes ostajia ei kiinnosta rohiseeko ketju ja kuulostaako TSI dieseliltä vai kunnos olevalta, vaan ainoastaan noi kolhut ja ruosteet... Toisaalta edelleen toivon, että saisin tän avopuolison Saabin tilalle.

kyllä tuo aika kliiniltä näyttää, pientä fiksiä niin saa se toinenkin hieman ajella


Edit: katsoin pari ohjaamon kuvaa, ja melkein tuli femma fiilis, ei mitään näyttöpaneelia hiveltävänä.

...

...

Onnea uuden menopelin kanssa!
Tykkäsin kovasti siitä IV Golfista, mikä mulla oli ennen tonnaria.

...

^no huh, onpas ruoste lähtenyt laukkaamaan tuon ikäisessä, ehkä kuitenkin parempi kun vainon ex. Focus mk1, facelift. Vaan onhan tuo jo rullannut aika monta kilometriä niin kaikkea kerääntyy paikkoihin.

Ja jos sallitua tähän ketjuun niin voin kertoa mikä tuo Focus oli, vaan taitaa mennyt paaliin jo.
-Käsijarru, takajarrut ei antanut leimaa, kerralla
-Piti lähes kaikki lamput uusia, kojelautaa myöten
-ovien lukot temppuli, ja kaket ei toiminu, piti tehdä wörkaroundia, ja sit avaimella avattiin konepelti, huh mikä keksintö.
-muovinen termostaattikotelo, sekin antautui ihan hetkessa, nesteet pitkin katuja.
-kaasupolkimen "kiinnitys", tiedä mitä siinä käynyt vaan tarvitsi heti perävalotakuun mentyä fiksata,se melkein huvitti,
onneksi ei ollu vainon ajossa juuri tuolloin. Siinä oli se jousilukitus hieman tahmeana ja jousikin ehkä väsynyt

Ei ollut edes paljon ajettu, jotain 124tkm ostohetkellä. Muutoin ihan priima ajossa, meni suoraan kuin juna ja melko pirteä. Sen autom. ZF laattikko tosin hieman kulmikas. Hyvät jarrut muutoin.

Normi G5 helmat, alkaa mätiä sisältä päin ja kun pinnassa on kiveniskusuoja jotain muovia tms niin tökkimättä ei tule reikää. Voin luvata että lisää löytyy ja yleensä myös se helmakotelon pystyseinä on mätä. Eli koputtele ne huolella valmiiksi läpi ja kun löydät tarpeeksi pehmeää niin osta korjauspellit ja vaihda ne helmat kokonaan..

Jos meinaat pitää niin kannattaa koittaa varmistella ettei ole bensavuotoja. Noita koneita on kuollut myös vuotaviin suuttimiin ja korkeapainepumppuihin ja niistä ei yleensä tule koodeja tai välttämättä mitään selvää oiretta (käyntihäiriöitä tms) vaan ensimmäinen selvästi havaittava oire voi olla reikä männässä.

Mutta Tigarit näyttää ihan uudenveroisilta, sille peukku ylöspäin ! Kyllä niillä kelpaa tykittää.

...

no niin vauhdikkaita tilanteita heti kättelyssä. Tuossa sivukuvassa näkyy jo yksi hyvä merkki odotettavissa olevasta läpiruostumisesta.
Ja komppaan jo edellä sanottuja:etsivä löytää todennäköisesti lisää. Varmaan en itse suuremmin etsisi vaan ajaisin leiman kylmäksi

...

Samaan aikaan kun osa foorumin vakioroplaajista on siirtynyt uuteen ja huolettomaan (lue:tylsään) ajoneuvoon tarjotaan Nokialta meille koko rahalla viihdettä.

Pisteet taas kerran ennakkoluulottomuudesta. Oma +300tkm ajettu projekti-Avensis tuntuu tämän jälkeen suorastaan tapahtumaköyhältä ja minimaalisesti porsimiskohteita omaavalta laitokselta. Itse asiassa tuo Avensis kaipais uutta käskyttäjää, mutta kiinnostus tuntui olevan laimeata. Onko nyt jo bensakoneinen perusautokin halveksittujen listalla?