Foorumi – Saabclub.fi

Tässä uusi projektikertomus kun cabbesta ei ole juurikaan mitään uutta.
Tuli hankittua tuollainen aerosatku vuosia sitten, kyseessä suomiauto ja tietysti lahovikainen. Auton vuosimalli 1987 ja väri hopea.
Auton kunto oli sellainen että ruostetta löytyi sieltä ja täältä, vakipaikat ja jne.

Auto oli pakko purkaa atomeiksi jotta paikkausta pääsi tekemään, aikani sitä teinkin lattiatasolta, sitten tuli mieleen koripukin tekeminen, se olikin hyvä oivallus.
Aloitin peräpäästä edeten keulaa kohti, vanhoja ratsupaikkoja poistin lukuisan määrän.
Katon takareuna oli aika haasteellinen korjattava.
Siinä vaiheessa kun oli tekemättä etulokasuojien kaaret ja vetarintunnelit loppui into, kori oli pukissa ja sitä siinä katselin, yritin myydäkin, mutta tarpeeksi työhullua ei löytynyt.

Kori roikkui pukissa vuosia ja elämä jatkui, aero ei ollut kenenkään tiellä ja nautti tasaisesta plus 20 asteen lämpötilasta.

Mutta nyt kaikki on toisin, potkin itseäni perseelle, että tämän kanssa on tehtävä jotain.
Nyt homma on edennyt sen verran että vasen lokasuoja korjattu ja samoin vetarin tunneli, leikkasin vanhat mädät osat pois, hiekkapuhalsin ruosteet pois ja sovitettu uudet osat paikalleen. Sitten vain miggiliimalla kiinni.
Oikean puolen jälkeen hiekkapuhallusta ja maalia päälle.
Kuvia ei ole juuri nyt, ehkä myöhemmin.

Repa

Hieman päivitystä, ruostejumppa loppusuoralla. Seuraavaksi puhallusta ja maalia päälle.
Näin se homma etenee.

kuvia huutais! Tsemppiä

Kiitos vaan, kyllä sitä tsemppiä tarvitaan vielä monta kertaa.
Mutta kun tämän on nyt taas saanut työn alle niin se menee omalla painollaan eteenpäin.
Nämä kelit vain on olleet epävakaisia, sadetta on tullut kaatamalla ja lämpöä on ollut riittävästi, hieman huonot olosuhteet hiekkapuhallukselle joka pitää tehdä ulkona.
Nyt on keskitytty sellaisiin hommiin jotka ovat edessä myöhemmin, kuten pesty liimajäämät lasiaukoista pois, kaivettu loputkin bitumimatot sisälattiasta ja tavaratilasta pois. Kori on tällä hetkellä täysin puhdas, ts. siinä ei ole mitään, siis ei yhtään mitään kiinni.
Tutun maalarin kanssa tuumailtu maalausjärjestystä, alustaan ekaksi puhalluksen jälkeen happomaali jotta ei ruostuminen ala ja sen jälkeen epoksi, pyöränkoteloihin ja helmoihin paksumpi kerros kuin muualle.
Sen jälkeen akselit paikalleen ja pyörilleen. Luukkujen sovitus ja taas maalataan.
Tuli ostettua keväällä -92 3d satku, leimavanhana jne. johon hain tuoreen leiman, ja nyt sillä on sitten ajeltu, on helkkarin hyvä koriltaan ja ajoltaan, se on tarkoitus "uhrata" aeron hyväksi. Hyvästä autosta saa hyviä osia...

Tämä tällä kertaa, kuvista sen verran että lahosta satkusta on kaikilla mielikuva, niitä on Suomi täynnä. Katsotaan myöhemmin niitä kuvia.

Repa

Homma etenee, on vain ollut noita häiriötekijöitä viime aikoina. Oltiin mamman kanssa Prahassa muutama päivä, olutta maistelemassa ja museossa tietty jne.
Tänään sain keskittyä aeroon, pari kohtaa pitää vielä entrata, sen jälkeen hiekkaa...

Olitkos jo korille väriä miettiny?

Hieno homma kun jaksaa tehdä pohjat hyvin..
Tsemppiä vaan:)

mukavaa kun joku vielä jaksaa pelastaa vanhaa kunnon aeroa tsemppiä projektiin!

Kiitos kannustuksesta, tässä vaiheessa on jo valoa tunnelin päässä kun ikävä ja työläs mätäpaskan poisto korissa on tehty. Luukut on tekemättä.

Autosta tulee lähes alkuperäisen kaltainen, väri mukaan lukien, siis hopea. Ainoa muutos on jarruissa, kässäri taakse ja 108 jako vanteissa, näidenkin vaatimat muutokset on tehty koriin. Uudempi pulttijako mahdollistaa esim. 16" aerovanteet jotka on hankittu.

Tänään hiekkapuhallettu konehuone, huomenna urakka jatkuu etulokasuojissa jne. jos sää sen sallii.

Tänään tehty pitkä päivä satkun kanssa, hiekkapuhallettu ruostekorjausten hitsisaumat ja pintaruosteet sekä vedetty pohjamaali päälle.
Puhallushiekka loppui kesken, vetarintunnelit ja takalaatikko jäi vähän vaiheeseen, mutta voiton puolella ollaan.
Kuviakin olisi, mutta ei taito riitä niiden julkipanoon...