Foorumi – Saabclub.fi

Moi!

No niin, jonkinmoinen haave toteutui, kun sain hommattua NG 2.0T 16V Cabben. Saabeja ollut reippaasti yli 30 kappaletta, mutta nyt vasta ensimmäinen avo.

Tarina alkoi kouvolasta vajaa kaksi kuukautta sitten, kun vaimon kanssa haettiin kyseinen yksilö kotiin. Päivän tarrakilvet kiinni ja ei muuta kuin suunta kotiin. Cabbe valmistettu Ukissa, viety Italiaan ja sieltä Liettuaan ja lopuksi nyt raumalle.

Iskarit ja renkaat oli hyvinkin valmiissa kunnossa ja homma alkoi heti seuraavana päivänä alustan vaihdolla. Ideana oli saada osienluovuttaja NG 900 2.5 V6 KONI alusta avon alle! Aikamoinen savotta, koska cabben alusta siirtyi vuorostaan varaosa-auton alle.

Pari kuvaa tähän väliin. =)



vasemmalla siis avo ja oikealla osienluovuttaja



vasemmalla cabrion tolppa ja oikealla "suomiauton" tolppa. Pikku ero. Ei muuta kuin sisustat ja jouset vaihtoon keskenään.



JO nuoresta pitäen täytyy opettaa Saabismia!



Ilo silmälle, aito Koni!



Kunnon tilat, taivas kattona vaikka sataiskin! Tosi Saabisti ei kelejä pelkää!



Etupää valmis! Konit+ madallusjouset. Uudet Brembon jarrulevyt ja Girlingin palat samalla. Sekä jarrusatulat palautui mustaksi. Ja 9-5 Aero 2004 17" vanteet alle.

Takapää sai samalla Konin iskarit alle sekä madallusjouset. Oli sunnuntai-ilta, kun alusta oli valmis ja seuraavana päivänä paperit tulliin ja uudet tarrakilet vanhojen tilalle.



Kuva sunnuntai-illalta (perjantai-illalla tultiin kouvolasta)... Eli kaksi hyvinkin työntäyteistä päivää tuli "tallilla" vietettyä alustan ja jarrujen parissa (siis varaosa-autokin tuli samalla hoidettua takaisin pyörilleen). Hehhee...

Seuraavaksi Cabbe sai perushuoltoa, motorflush + öljynvaihto, sytytystulpat, laturi, moniurahihna + pari rullaa, hiukan stegitystä. Siis ihan perusmeininkiä... =D


Ja nälkähän tunnetusti kasvaa syödessä, JOTEN seuraavaksi alkoi Viggenin etupuskurin metsästys! Alkaa olemaan kiven alla nuo puskurit, yksi ehdokas tuli ruotsinmaalta ja sen ostin pois. =) Takapuskuri tuli 9-3 mallista (tuli kaupassa mukana) Helmat meinasi tuottaa myös pienoista ongelmaa, mutta onneksi Ruotsista löytyi käytettyinä 5-ovisen helmat, jotka muokkasin Cabbeen sopiviksi.






Hiottuna ja odottamassa pohjamaalia. =)



Helemat... =D



Takapuskuria... =)




Ja ite maalarit hommissa. =)




Takapuskuri maalissa ja paikoillaan. =)



Valmista alkaa olemaan, omistajakin kuvissa. =D



Välillä kattokin pään päällä! =D





Ja toinen, pahoittelen välillä esintyvää huonoa kuvanlaatua... Tällasta tällä kertaa. =)




Näihin kuviin ja tunnelmiin! =)

Olipas hyvä remonttiraportti kuvineen kaikkineen. Onnea uudelle avolle, vaikka ajokelit kyllä alkaa olemaan pikkuhiljaa ohitse tältä kesältä.
Mites, minulla pyörii nurkissa kanssa 5d-mallin Aero -helmat. Ja suunnitelmissa on myös sovittaa avoon nuo talven aikana. Mitä kaikkea jouduit tekemään noille että kävi kiinni. Joutuiko lyömään keskeltä poikki ja nappaamaan pituudesta pois ? Entä kiinnikkeet, käykö suoraan ?

Kiitos kiitos! Aika kivasti paikoilleen sopivat! Pituus on aivan yks yhteen 3-ovisen kanssa! Kiinnitysreikiä saa tehdä monta lisää, mutta parissa tunnissa sovittaa cabbeen! Samalla 5-ovisen helmasta täytyy takaosaa muokata soukemmaksi (vanha helma malliksi, niin hahmottuu). Mutta helppo juttu kaiken kaikkiaan!

Koittakaa pysyä kuvissa perässä.

On se komee...

LR kirjoitti:Kiitos kiitos! Aika kivasti paikoilleen sopivat! Pituus on aivan yks yhteen 3-ovisen kanssa! Kiinnitysreikiä saa tehdä monta lisää, mutta parissa tunnissa sovittaa cabbeen! Samalla 5-ovisen helmasta täytyy takaosaa muokata soukemmaksi (vanha helma malliksi, niin hahmottuu). Mutta helppo juttu kaiken kaikkiaan!

Joutuiko kuidututustöihin kun teit muokkaukset helmojen takapäässä ? Ei sattuisi kuvia olemaan helmahommista enempää ?

tami kirjoitti:

LR kirjoitti:Kiitos kiitos! Aika kivasti paikoilleen sopivat! Pituus on aivan yks yhteen 3-ovisen kanssa! Kiinnitysreikiä saa tehdä monta lisää, mutta parissa tunnissa sovittaa cabbeen! Samalla 5-ovisen helmasta täytyy takaosaa muokata soukemmaksi (vanha helma malliksi, niin hahmottuu). Mutta helppo juttu kaiken kaikkiaan!

Joutuiko kuidututustöihin kun teit muokkaukset helmojen takapäässä ? Ei sattuisi kuvia olemaan helmahommista enempää ?

Ei mitään kuidutushommia joutunut tekemään. Ainoastaan muovia leikkasin ja hioin helman takapäästä, jotta helma istui nätisti koria vasten.

Kylläpä puskurit helmat ja vanteet muuttavat ulkonäköä parempaan suuntaan. Tuollainen sen olisi pitänyt olla jo tehtaalta lähtiessä .

Ensimmäinen reaktio oli kauhistuksensekainen tunne vanteet nähdessäni: "miksi hieno auto on noilla pitänyt pilata?". Ja kun alustan korkeuskin oli mitä oli, niin meinasi lukuinto tyrehtyä.
Mutta hienoksi se on laitettu, ei voi muuta sanoa.
Onnittelut upeasta cabbesta!

LR kirjoitti:Moi!

...vasemmalla cabrion tolppa ja oikealla "suomiauton" tolppa. Pikku ero. Ei muuta kuin sisustat ja jouset vaihtoon keskenään.

Kyllä Suomi-auto on aina Suomi-auto! Kannattaa ehdottomasti vältellä niitä italian yms. tuonteja, eihän niitä ole kunnolla edes suolattu
Mut juu, komia saappi vaikka ei näköjään rahat riittäneetkään katollisen mallin hankintaan

V.J.S kirjoitti: Mut juu, komia saappi vaikka ei näköjään rahat riittäneetkään katollisen mallin hankintaan

Late saa katon ja takaovet postissa kun viimeinen osamaksuerä on maksettu...

Kiitos hyvistä kommenteista!

Tänään cabbe sai allensa uuden takavaimentimen mallia "Saab sport". Sekä takaluukusta merkinnät pois, iso logo tietenkin jäi.

Asiallista työtä! Huomattavasti paremman näköinen noilla 9-3:n puskureilla ja helmoilla

ps. Aero on pelannu mallikkaasti

99 GL kirjoitti:Asiallista työtä! Huomattavasti paremman näköinen noilla 9-3:n puskureilla ja helmoilla

ps. Aero on pelannu mallikkaasti

Kiitoksia! Oikein hyvä juttu!