Foorumi – Saabclub.fi

Moro!

Tuossa olen pikkuhiljaa käynyt läpi tuota omaa 900sta.
Välillä piti auto kasata, ja käydä katsastuskonttorilla kun oli viimeinen ajopäivä käsillä.

Olihan se vähän kirjava, kun takakontin luukku oli pohjamaalissa, mutta katsari kehui yllättävän hyväpeltiseksi.

Tuon tilan säilyttämiseksi olenkin tuota käynyt järjestelmallisesti läpi aina kun aikaa on.
Takakontista olen aloittanut, ja sen pikimaton, jonka alla kosteus muhii poistin. (oli paikoin hiton tiukassa, välillä vesi alla...)
Kontin pohja on pinta ruosteessa, ja tietty ne takakaarien kulmat oli paikka kötöstykset, jotka korjasin kunnolla.

Hionnan jälkeen sivelin pohjaan ruosteen neutralisoimis-aineen, en nyt muista merkkiä.
Kuitenkin tuon olen havainnut hyväksi hieman syöpyneelle pinnalle ennen ruosteenestopohjamaalia. Syöpymä kohdat muuttuu sinertävän mustaksi kemiallisesti eikä enää ala kuplimaan maalin alla.

Sitten kysymys, miten viistokeulan takapuskuri on kiinni?
Pultteja ei näy kontin puolella eikä oikein muuallakaan. Suomenkielinen korjausopashan ei moista vaivaudu kertomaan...

Onko pultit niiden muovikuorien alla ja ne pitäisi ensin irroittaa?

Haluaisin vain käydä tuon puskurin taustankin nyt samalla läpi...

eikö se oo samalla tavalla ku muutkin .. eli 2pulttia per tukirauta.. / mutteria..

Jep, olit aivan oikeassa. Riittävän nöyräksi kun menee alle niin sieltä välisthän ne mutterit löytyi. Tosin semmoisen näköiset, että tovi liottelua vaatii ennenkuin nuo pyörii.

Tuo vetokoukkukin pitäisi saada irti ja siksikin puskuri irroitettava.
Koukku kun on jo aika tukevassa hilseessä. Koko hoito on hiellapuhallettava ja maalattava kunnolla.

Seuraavana olis vuorossa ovien kunnostus.
Ei ne pahat ole, mutta paikoin saumat jo turvoksissa.
Tuo on vähän harmittavasti, ei puhki, mutta ei enää hyvätkään...

sit ne napsahtaa poikki ja ja ja hi... peräkärryprojektin takapuskuria ku irrotin kaikki 4 pulttia poikki.. stefa fiksas ne kierreholkeilla... toki tän tapainen korjaus ei sovi näyttelyautoon ..takapuskuri tulee 2-3cm ulos autosta tällä korjauksella...

XJ6 kirjoitti:Jep, olit aivan oikeassa. Riittävän nöyräksi kun menee alle niin sieltä välisthän ne mutterit löytyi. Tosin semmoisen näköiset, että tovi liottelua vaatii ennenkuin nuo pyörii.

Jos saan tarpeeksi pitkän varren ja tukevan tukipisteen siirrän koko maailman quote Archimedes

Niin, ja mitä niistä voimaintunnolla katkotuista pulteista on nyt hyötyä...

Ylensä ne on kestänyt kun on saanut tarpeeksi hyvin istuvan kuuskolohylsyn kiinni joka ei ole sutinut.

Moro!

Nälkä kasvaa syödessä, ja kun tuo peräpää alkaa olla kunnossa, niin voisi pikkuhiljaa jatkaa peltien fiksailua.

Ihan hyvin tuo katsastuksesta meni läpi, kun välillä kävin näyttämässä konttorilla.

Ovet pitää käydä läpi, ne nyt on ihan itse kanttikoneella tehtävissä joten ei niistä nyt sen enempää.

Nyt kiinnostaa, kuinka helposti on korjauspaloja saatavissa vetaritunneleihin?
Niihinhän on ollut esim. Klokkerholmin tekemänä, mutta saako enää?

Saisi vain aika paljon halpommin, siistimmin ja nopeammin kuin rautaruukkilaisesta itse väännellen...
Tarvikeliikkeestä kyselemällähän tuo selviää, mutta tuli mieleen onko joku vasta ostanut kyseisiä osia, ja mikä on ollut saatavuus?

ennen sai kahtena osana sitä vetaritunneli osuutta..nyt saanee sitä isompaa palaa pelkästään.. sellaiset on jemmassa odottamassa sitä helmeä joka pitää joskus kunnostaa..