900c Combi Coupe MY89

[AZP]

Apua tilanteeseen tulee kuitenkin toivottavasti joulukuussa mikäli globaali logistiikka ei tee siihen mennessä lopullista tenää.

Kerro ny mitä tulossa ettei tarvi taas foorumilla ihan omassa ketjussaan arvailla

[Rattivaihde]

^Ei pysty vielä, kun ei ole varmaa.

[aero]

Avasin ketjun ja ruudulla näkyi valokuvaa jossa sinivilkkuja, niin säikähdin jo että onko satkuun osunut. Ei sentään onneksi ollut - vaikka ei se käyttistenkään lamauttaminen koskaan kivaa ole, niin harrastepelin osumat korpeaa vielä enempi.

[Rattivaihde]

^Jep, Golffi oli puoli miljoonaa ajettu ja ostettu kolminumeroisella summalla reippaat kaksi vuotta sitten. Uskollinen juhta mutta korvattavissa, lähinnä ylimääräinen vaiva harmittaa. Toisaalta samalla tuli luultavasti ratkaisu Sitikan myymiseen, josta olen tähän asti ressannut, kun sitä ei ainakaan toistaiseksi tarvitse hukata. Golffi olisi kyllä ollut huomattavasti käytännöllisempi kakkosautona jatkossakin.

[Rattivaihde]

Nyt on satkussa nastat alla. Otin pari kuvaakin mutta ei tuolla pimeässä ja tihkusateessa kovin kummoisia otoksia saa. Muutenkin ihan tyypillistä työpäivän jälkeen väsyneenä koheltamista; pistin pyörimissuuntamerkinnän merkille ensimmäistä rengasta Sitikasta nostaessa ja seuraavan kerran heti pian sen jälkeen eli viimeistä pyörää auton alle sovitellessa. Uskomatonta mutta totta: kaikki sokkona oikein päin.

Toinen tähtihetki oli kun lähdin koeajolle ja heti ensimmäisenä ajoin yhden kesäpyörän ylitte. Meni muuten hämmästyttävän pehmeästi, kuin olisi pyöreäkulmaisesta hidasteesta ajanut. Luulin heitelleeni kesäpyörät kauemmaksi mutta yksi olikin jäänyt ihan auton viereen eikä sitä noissa olosuhteissa nähnyt…

[Rattivaihde]

Nyt näyttää vahvasti siltä, että satkun uittaminen suolassa jäi varsin vähäiseksi. On nimittäin kuivat pakkaskelit ja maksoin tänään varausmaksun autosta joka saapuu perjantaina kotipihaan. Laitetaan sitten kuva kun on pihassa, siihen asti ei ole varmaa.

Sitikkaa meinasin Golffin manttelinperijäksi mutta Golffin omistaja oli sitä mieltä ettei rupea maksamaan henkilöauton dieselveroja eikä nuon monimutkaisen auton korjauksia. Ihan ymmärrettävä näkökanta, vuosittaiset kilometritkin jäävät sen verran alhaisiksi että täytyy katsoa tuleeko tilalle bensa- vai dieselroppana. Täytyy siis myydä Sitikka, ajattelin vetäistä JP_Vetteä mukaillen hinnan Nettiauton halvimmasta selvästi alle ja katsoa miten käy. Ostohinta ja maksuehdot pian viisi vuotta sitten olivat toki sitä luokkaa että korkealta ei tiputa vaikka menisi paaliin.

[tetammi]

Oma satkuprojekti ei liikkunu tänäkään kesänä yleisillä teillä tarttis kyl ryhdistäytyy

Jos kilsoja tulee maltillisesti eikä tarvii olla iso niin bensa taitaa olla ykkösvalinta.
Toki jossei sitikka mee kaupaks järkihintaan eikä tiedos remppaa niin ehkä ite vaan pitäiks pihassa siihen porsimiseen saakka
Eiks se kumminki ollu facelifti jo et suht ok näköne, tosin ei käryäkään et missä hinnoissa noi nykyään pyörii.

[aero]

Sitikkaa meinasin Golffin manttelinperijäksi mutta Golffin omistaja oli sitä mieltä ettei rupea maksamaan henkilöauton dieselveroja

...joten heität takapenkin varastoon ja leimaat sen pakettiautoksi, eikös se varmari ollut. Enää ei ole sitä satasen rajoitustakaan...

eikä nuon monimutkaisen auton korjauksia.

Damn, se siitä ideasta.

[Rattivaihde]

^^Juu, 2008 malli on eli viimeistä sarjaa hydrauli-Sitikoita. Ainakin väliaikaisesti se nyt käyttöön tuleekin. Suurin kompastuskivi lienee se, että tyttökaveri on autoasioissa askeettisuuden kannattaja ja minä en, enää.

Mitään vikaa ei Sitikassa ole lukuunottamatta tuulilasin korjauskehotusta ja väsyneitä moottorin tukikummeja, renkaitakin on kaksi hyvää sarjaa alumiinivantein. Yleisolemus vain on varsin reissussa rähjääntynyt niin sisältä kuin ulkoa ja mittarissa 369000 km.

^Porrasperä. Kuten valitettavasti huomisen tulokaskin, vaikka olen kyllä jo vuosia sitten päättänyt että neljättä porrasperää en saatana osta. Koukkuakaan ei ole tulokkaassa kuten ei ollut Sitikassakaan, mutta se oli tietoinen kompromissi kun koukuttomia oli myynnissä kirjaimellisesti kymmenkertainen määrä.

Harkittin itseasiassa Saabiin koukun asentamista koska kärrykin on 80-luvulta ja käyttö vähäistä ja kevyttä.

[AZP]

Model 3 tulossa?

[Rattivaihde]

^Bingo.


(johtokieppi seinällä on vaiheessa oleva sähköveto ulkorakennukseen, johon tulee mm. latausasema. )

Nyt pitää laittaa Sitikka myyntiin ja samalla alkaa kattelemaan Golffille seuraajaa. Suunnitelmana tällä kertaa pieniruokainen bensa-auto 90-luvulta, esim. Golf, Polo Variant, Cordoba, ZX, 306 tms., jolla pärjäisi vuoden tai kaksi. Toiveissa että siinä ajassa sähkö-Miit, -Citigot, -Golffit ja Zoet ym. ehtisivät edullistua.

Sikäli mikäli Tesla jotakuta kiinnostaa, niin takaveto-karvalakki-kolmonen sport-vanteilla ja 60kWh LFP-akulla. Maaliskuussa rekisteröity Saksaan, syyskuussa tuotu Suomeen, mittarissa 24tkm. Sain reilulla alennuksella uuteen nähden, toimitusaika oli kaksi päivää kotipihaan tuotuna, rahoituksen todellinen kiinteä korko alle kaksi prosenttia, viimeinen erä 30%, 72kk maksuaikaa ja käsiraha nolla.

[JP_Vette]

Onnea melkosesta loikasta autokannassa Joko noissa on tinkivaraa, vai menevätkö edelleen kuin kuumille kiville ja ei ehdi edes yön yli miettimään ettei joku muu vie?

[Rattivaihde]

^Tilanne muuttui reilussa kuukaudessa täysin. Vielä lokakuun alussa käytettyjä kolmosia ei juuri saanut alle viidelläkympillä ja tuoreimmat olivat melkeinpä uusia kalliimpia, vastaavasti Y:itä ei ollut Nettiautossa kuin joitakin kymmeniä ja hinnat alkaen 69000. Tilasin tuolloin uuden takaveto-Y:n (hintaero kolmoseen oli niin pieni suhteessa varustukseen, kokoon ja oletettuun jälleenmyyntiarvoon) jonka sai 1,9% korolla ja jonka piti tulla marras-joulukuussa.

Marraskuun puolivälissä Y:n saapumisarvio oli lykkääntynyt tammi-helmikuulle ja korko noussut 2,7:ään (plus korot). Rupesin tutkimaan Nettiautoa ja totesin että takaveto-Y:n hinnalla saisi nyt valita vuoden vanhoista nelivetomalleista, ja Y:tä oli myynnissä lähes 200 kappaletta. Katse kolmosiin, nopeat johtopäätökset ja kaupat lukkoon.

Tuo oma auto oli tuotu jo syyskuun puolivälissä ja samaan liikkeeseen jäi vielä vaikka millä mitalla samanlaisia ilman sport-vanteita mutta syystä tai toisesta tonnia kalliimmalla. Sähköautojen 0,99% korkotarjous ja tuhannen euron takuuhyvityskampanja kertonevat myös jotakin kysynnän laskusta. Sain siis tonnin hyvityksen Sitikasta, mutta sain silti pitää Sitikan itselläni.

Loikka autokannassa tuli tosiaan otettua, edelliset viisi autoa eivät ole maksaneet yhteensä edes viidesosaa Teslan hinnasta.

[Cona]

Onnea uudelle kiesille. Tuossa kuvassa on kyllä kontrastia...

[JP_Vette]

^^Oke, sillä mä kysyinki kun naapurin autokauppias sano, et tilanne tosiaan muuttu nopeasti siihen, et kaikkien himoitsemat "arvoaan nostavat sijoitukset" makaavat asiakkaiden myyntitilis ja dieselit taas alko kelpaan. Tosin loppuuko se dieselien kelpaaminenki sitte nopsaa kun hinta keulii taas keväällä. Oliko taustalla jonku Venäjän tuonnin loppuminen lopullisesti vai mikä. En oo enää perillä