900c Combi Coupe MY89

Esittele oma(t) projektisi täällä. Projektiin liittyvät kysymykset sallittuja, muut kysymykset mallikohtaisiin foorumeihin.
Avatar
Mertmi
"Saabisti"
Viestit: 10272
Liittynyt: La Syys 06, 2003 15:38
Paikkakunta: Joensuu

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja Mertmi »

Uusia vikojahan ei tarkastuksessa voi tulla, joten tiukkapaikan tullen vaihtaa etu - ja takakilpien paikkaa. :lol:
# 1771 - Mikko Mertanen
9-5 2,3T a vector -04 (KA) (Biopower), Renault Zoe ze40 -17 (kehonsiirrin)
exät, 99cc B201Tbo ja 900i, 9-5 2,3t se -98, 9-3 2,0t a -01
Avatar
Rattivaihde
"Hölösuu"
Viestit: 6798
Liittynyt: La Tammi 28, 2006 22:36
Paikkakunta: Isokyrö

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja Rattivaihde »

Risto kirjoitti:
Pe Maalis 20, 2020 21:22
Näköjään jäänyt korjauskehotus antamatta renkaiden vääristä pyörimissuunnista.
Katsoin muuten aivan samaa kuvia lisätessä :mrgreen: Inssi kyllä tutkaili nastojen määrää ja urasyvyyttä, jotka olivat nekin hilkulla.
Noh, ei ole ajettu märällä tiellä ainakaan seitsemään vuoteen. Ei välttämättä edes viimeisen renkaanvaihdon jälkeen. Enkä muuten ole itse vaihtanut :mrgreen:
#5168
Saab 900c Combi Coupé '89
| Saab 900i 2.1-16 valve ’92 | Saab 9000 CDE 2.3TA ’96 | Honda Accord 1.8 VTEC S ’99 | Citroën C5 HDi 136 A Exclusive '08 | Tesla Model 3 ’22
Avatar
Rattivaihde
"Hölösuu"
Viestit: 6798
Liittynyt: La Tammi 28, 2006 22:36
Paikkakunta: Isokyrö

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja Rattivaihde »

Kuva
Satku palautettu korjaamon pihaan. Nöyryyttävää kun aina joutuu vagineen perään, tällä kertaa vanha tuttu Amarok. :mrgreen: C5:ssa ei ole koukkua, enkä tiedä riittäisikö vetokykykään...

Hienosti lähti viikon seisonnan jälkeen käyntiin, ja jarruja ja rikasta seosta lukuunottamatta tuntui kaikin puolin normaalilta. Käsijarru pitää sen verran että sen avulla pääsi trailerille ja siltä pois kohtuullisen hallitusti. Meinasin kyllä saada sätkyn kun konepellin avausvipu tuntui jäävän käteen, mutta oli vain vaijerin pää tippunut pois vivun varresta.

Saa nähdä pääseekö jo ensi viikolla jälkitarkastukseen.
#5168
Saab 900c Combi Coupé '89
| Saab 900i 2.1-16 valve ’92 | Saab 9000 CDE 2.3TA ’96 | Honda Accord 1.8 VTEC S ’99 | Citroën C5 HDi 136 A Exclusive '08 | Tesla Model 3 ’22
Avatar
Rattivaihde
"Hölösuu"
Viestit: 6798
Liittynyt: La Tammi 28, 2006 22:36
Paikkakunta: Isokyrö

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja Rattivaihde »

^ja päästiinpä vain.

Kuva

Sitten ysikasia (jota saa näemmä entistä harvemmasta paikasta) tankki täyteen älyttömästi sijoitetusta täyttöaukosta huolimatta

Kuva

ja kotipihan nietoksiin.

Kuva

Nyt on hjuva fiilis. :D Olisi pitänyt ottaa kuva lumimäärästä, mikä auton päällä oli korjaamon pihassa. En muista ikinä putsanneeni yhtä paljoa lunta auton päältä yhren sateen jäljiltä. Pistetään kuitenkin todisteeksi toinen kuva kotipihasta:

Kuva

Illalla ei ollut tuossa lunta :D

Edit. Jarruista tuli oikein tunnokkaat, tiedä onko nuon hyvältä tuntuneet koskaan.

Edit2. Todiste, että satku hitaasti mutta varmasti kulkee kuupan ja ysiysin jalanjäljissä: joku oli kysellyt satkun omistajan perään katsastuskonttorilla, kun oli kuulemma ollut niin siistin näköinen että olisi kiinnostanut ostaa kunnostettavaksi. Seitsemän vuotta sitten tämä olisi mennyt hyvin aprillipilasta :lol:
#5168
Saab 900c Combi Coupé '89
| Saab 900i 2.1-16 valve ’92 | Saab 9000 CDE 2.3TA ’96 | Honda Accord 1.8 VTEC S ’99 | Citroën C5 HDi 136 A Exclusive '08 | Tesla Model 3 ’22
Baas900
"Viggen"
Viestit: 573
Liittynyt: Ti Maalis 29, 2005 21:49

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja Baas900 »

Onnea tuoreesta leimasta, tai pelkkä tuore otehan se nykyään on! :D

Tarvitsiko kaasarille enää tehdä muuta kuin säätää?
Avatar
vilhosyvis
"Viggen"
Viestit: 620
Liittynyt: La Maalis 17, 2018 19:17
Paikkakunta: Tapiola, Espoo
Viesti:

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja vilhosyvis »

Jumankekka että on nätti satku! Nyt vasta löysin tämän ketjun 8O
Nykyiset:
900i 1990 5d Magentanruskea
9-3 SE 1998 3d
Entiset:
900c 1990 4d Magentanruskea
900c 1989 4d juhlamalli
900S 1995 5d
900i 16v 1991 4d
9-3 S Turbo 2000 5d
9000CD 1989 4d
Avatar
Rattivaihde
"Hölösuu"
Viestit: 6798
Liittynyt: La Tammi 28, 2006 22:36
Paikkakunta: Isokyrö

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja Rattivaihde »

Kiitoksia kiitoksia :D
Baas900 kirjoitti:
La Huhti 04, 2020 18:36
Tarvitsiko kaasarille enää tehdä muuta kuin säätää?
Ei, käynti mittarilla piisasi. Oli kyllä melkoisen tukkoinen katsastussäädöissä, kaasu pohjassa ei kulkenut oikeastaan lainkaan, mutta sellainen suurinpiirtein viidenneskierros seosruuvista vastapäivään korjasi ongelman kokonaan. Kulutuskin vaikuttaisi olevan oikeissa lukemissa. Tässä palautuu hyvin mieleen, miten vaikeaa kulutusta on seurata, kun tankki on niin hankala piripintaan täytettävä kuin on. :D Tankkasin äsken uudestaan täyteen, kun mittarin perusteella epäilin että ensimmäisellä kerralla auto oli liian vinossa. Ja kuinka ollakaan, neula nousi paljon ylemmäs tällä kertaa.

Talvirenkaat ovat mallia järkyttävä, Euromasterit vuodelta 2004 tms. Pintaa ja nastoja on, ja siihen ne ominaisuudet sitten loppuivatkin. Kesärenkaat ovat samaa ikää ja merkkiä, ja niistä kaksi on kaupan päälle kaljuja. Kesävanteet ovat myös melko räävittömän näköiset, joku sankari kun on maalannut ne vannehopealla vähän sinne päin hiomatta ruosteita ensin pois. ( :oops: ) Korvaavat kesärenkaat alumiinivanteilla löytyi onneksi appiukon varastosta, edesmenneen Audi 80:n jäljiltä. Audissa on sama pulttijako ja pienempi keskireikä, mutta tarvikevanteissa onneksi keskireikä oli suurempi. Eivät ole varsinaisesti bränikät nuokaan renkaat, mutta aivan eri planeetalta nykyisiin verrattuna. Nouto saanee odottaa vielä pari viikkoa.

Muita havaintoja katsastuksen jälkeen:

Imuilman esilämmitys on totaalisesti hajalla, mikä aiheutti erikoista käytöstä ensimmäisillä koeajoilla pikkupakkaskelillä. Onneksi tuon vian aiheuttajasta oli muistikuva vuodelta 2012. Tällä kertaa korjaukseksi ei riittänyt jumittuneen venttiililautasen tjsp. liikuttaminen haitariletkun liitännästä, sillä lautanen otti ja katkesi juurestaan ja putosi ilmanputsaripönttöön. Vastaavasti toisella puolella alipaineletkun nippa katkesi letkua irrottaessa letkun sisään. :mrgreen: Myös ilmanputsarin vieressä elelevä klemmari on niin punainen ruosteesta, etten edes yrittänyt rikkoa ruuvimeisseliä.

Kuva
Kuva

Jäähdytysnesteet ovat ruskeaa mönjää, jota ne ovat toki olleet koko auton omistusajan ( :oops: ), mutta nyt havahduin siihen, etten edes tiedä kumpaa väriä tuonne uskaltaisi laittaa jos tulisi tarve lisätä. Säiliön pinta on hieman alle minimin kylmänä, pysytellyt siinä nätisti ainakin viimeisen puolitoista vuotta. Eli huuhtelua ja uudelleentäyttöä vailla.

Raitisilmansuodatin vuodelta 2011 oli jo ehkä hieman vaatimattoman oloinen suodatusteholtaan, ja kehikko hajosi lopullisesti tällä irrotuskerralla (joku kätevä asentaja on joskus asentanut akkulaturin tms. mötikän suoraan suodattimen reitille, eikä ole tullut tutkittua tekeekö sillä mötikällä mitään). Myös kiinnikkeet ovat varsin loppu. Vesireikä suodattimen kotelon pohjalla oli aivan totaalisen tukossa, rassasin sen auki.

Kuva
Kuva

Akku rupesi kuulostamaan todella väsyneeltä, ja latautuikin Ctekillä melkein vuorokauden verran. Kuvan taustalla näkyy muita projekteja, jotka ovat ikävästi vieneet satkulta aikaa, ja ovat syy siihen että osassa kuvista on lunta ja osassa ei. :D

Kuva

Tänään käväistiin satkulla Vaasassa testaamassa uutta kiipeilykeskusta ja hakemassa Motonetistä pakoputkeen uusia kannatinkumeja. Toimi oikein mukavasti koko matkan, renkaita ja kolisevaa pakoputkea lukuunottamatta ei moitteen sanaa. Vanhoja ulkomuistissa olleita vikojakin on saanut vetää kuvitteelliselta listalta yli, sillä
- sisään ei tule enää sateella vettä kuten seisontaan jäädessä
- vastoin muistikuvia vaihdetun mittariston nopeusmittari näyttää ihan järkeviä lukemia, muutaman kilometrin liikaa. Tekisi kumminkin mieli vaihtaa alkuperäinen mittari tai ainakin pyörittää matkamittarin lukema oikeaksi
- mittarivalot näyttäisivät toimivan (kop kop)
- kello toimii (!)
- pintaruostetta enempää en löytänyt edes varapyöränkotelosta, vaikka olen varma että siitä on ollut puhetta jo kahdeksan vuotta sitten.

Kaupanpäällisinä vielä parit fiilistelykuvat.

Kuva
Kuva
Kuva

Satku taitaa muuten olla huomisesta lähtien ajokiellossa, uusia kilpiä ei nimittäin ole kuulunut, luultavasti koronatilanteesta johtuen. Taidan siitä huolimatta ajaa töihin jonain päivänä, onpahan ainakin esittää lappu tilatuista kilvistä jos pysäytetään.


PS. Korvaavaa imuilmanesilämmityspönttöä ja raitisilmansuodattimen irroitettavia osia saa tarjota, sijainti suurin piirtein sadan kilometrin säteellä Isostakyröstä ja/tai reitin varrella täältä Tampereelle päin olisi plussaa, varsinkin jos on muitakin pisteosia tarjolla. Niitä en ole vielä kartoittanut, mutta tarvetta löytyy kyllä. :mrgreen:
#5168
Saab 900c Combi Coupé '89
| Saab 900i 2.1-16 valve ’92 | Saab 9000 CDE 2.3TA ’96 | Honda Accord 1.8 VTEC S ’99 | Citroën C5 HDi 136 A Exclusive '08 | Tesla Model 3 ’22
Avatar
Risto
"Hölösuu"
Viestit: 5169
Liittynyt: Ti Marras 18, 2003 21:53

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja Risto »

Rattivaihde kirjoitti:
Su Huhti 19, 2020 16:45
Satku taitaa muuten olla huomisesta lähtien ajokiellossa, uusia kilpiä ei nimittäin ole kuulunut, luultavasti koronatilanteesta johtuen. Taidan siitä huolimatta ajaa töihin jonain päivänä, onpahan ainakin esittää lappu tilatuista kilvistä jos pysäytetään.
Rattivaihde kirjoitti:
Pe Huhti 03, 2020 16:37
^ja päästiinpä vain.

Kuva
Musta tussi käteen ja parantamaan kilven luettavuutta, jos uusi ei ehdi ajoissa.
Avatar
Rattivaihde
"Hölösuu"
Viestit: 6798
Liittynyt: La Tammi 28, 2006 22:36
Paikkakunta: Isokyrö

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja Rattivaihde »

Kappas, aikaraja on näköjään siirtynyt jälkitarkastuksen yhteydessä. Outoa. :o

Musta tussi ei muuten ole paskempi idea.
#5168
Saab 900c Combi Coupé '89
| Saab 900i 2.1-16 valve ’92 | Saab 9000 CDE 2.3TA ’96 | Honda Accord 1.8 VTEC S ’99 | Citroën C5 HDi 136 A Exclusive '08 | Tesla Model 3 ’22
Avatar
Rattivaihde
"Hölösuu"
Viestit: 6798
Liittynyt: La Tammi 28, 2006 22:36
Paikkakunta: Isokyrö

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja Rattivaihde »

Kuva

Satkulla oli hieman tapahtumaköyhä kesä. Kasikymppisestä Audista peräisin olleet kesärenkaat alumiinivanteilla korvasivat entiset nastat keväällä, kesän tyttökaveri ravasi reissuhommissa 250km/viikko-tahdilla, syksyllä ajot vähenivät olemattomiin diesel-Golffin tultua pihaan. Itse ajoin ehkä tuhat kilometriä, ehkä vähemmän.

Alkuperäinen laturi antautui heti alkukesästä, muutoin tekniikka toimi täydellisesti poislukien ajoittain kiukutteleva kaasutin ja imuilman lämmitys.

Viimeinen lämmittelyajo tehtiin näytöstyyliin kesärenkailla mutta pikkuteillä itsenäisyyspäivänä, minkä jälkeen otin pois liikenteestä.

Kuva
Kuva

Tein tiililavoista ja laudoista maltilliset 20cm korotusrampit ilmankulun edistämiseksi auton alla. On myös kiitollisen vetoinen paikka, keulan edessä alhaalta avoin liukuovi ja peräpuoli auki pihalle päin. Sopii talvehtia. Keväälle onkin jo suunnitelmia siistimisen jatkamiseksi, mutta niistä lisää vasta jos kun ovat toteutuneet, koska talohommat ajavat kuitenkin aina edelle. :mrgreen:

Edit. Jos joku ihmettelee, miksei ole tallissa kuten aiemmin, niin talli sai purkutuomion ja muuttuu verstaaksi lähitulevaisuudessa. Uusi talli puolestaan on olemassa vasta ajatustasolla. :D
#5168
Saab 900c Combi Coupé '89
| Saab 900i 2.1-16 valve ’92 | Saab 9000 CDE 2.3TA ’96 | Honda Accord 1.8 VTEC S ’99 | Citroën C5 HDi 136 A Exclusive '08 | Tesla Model 3 ’22
Avatar
PM99
"Saabisti"
Viestit: 771
Liittynyt: Ti Tammi 21, 2020 23:04
Paikkakunta: Oulainen

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja PM99 »

Rattivaihde kirjoitti:
Ti Joulu 15, 2020 17:09
Kuva

Satkulla oli hieman tapahtumaköyhä kesä. Kasikymppisestä Audista peräisin olleet kesärenkaat alumiinivanteilla korvasivat entiset nastat keväällä, kesän tyttökaveri ravasi reissuhommissa 250km/viikko-tahdilla, syksyllä ajot vähenivät olemattomiin diesel-Golffin tultua pihaan. Itse ajoin ehkä tuhat kilometriä, ehkä vähemmän.

Alkuperäinen laturi antautui heti alkukesästä, muutoin tekniikka toimi täydellisesti poislukien ajoittain kiukutteleva kaasutin ja imuilman lämmitys.

Viimeinen lämmittelyajo tehtiin näytöstyyliin kesärenkailla mutta pikkuteillä itsenäisyyspäivänä, minkä jälkeen otin pois liikenteestä.

Kuva
Kuva

Tein tiililavoista ja laudoista maltilliset 20cm korotusrampit ilmankulun edistämiseksi auton alla. On myös kiitollisen vetoinen paikka, keulan edessä alhaalta avoin liukuovi ja peräpuoli auki pihalle päin. Sopii talvehtia. Keväälle onkin jo suunnitelmia siistimisen jatkamiseksi, mutta niistä lisää vasta jos kun ovat toteutuneet, koska talohommat ajavat kuitenkin aina edelle. :mrgreen:

Edit. Jos joku ihmettelee, miksei ole tallissa kuten aiemmin, niin talli sai purkutuomion ja muuttuu verstaaksi lähitulevaisuudessa. Uusi talli puolestaan on olemassa vasta ajatustasolla. :D
Hyvä että teit korotusrampit. on tullut, monesti huomattua niiden hyödyt. Ei lähde ruostumaan. :)
Saab 900 i8 lasikattoluukulla -90. Saabismia suvussa paljon, Perhepiirissä kymmeniä saabeja. Jäsen #8722 Tarkoitus entisöidä ja Pelastaa saabeja, ei särkeä. Tech 2/YV
jooseppi78
"Viggen"
Viestit: 599
Liittynyt: Ma Heinä 13, 2015 20:57
Paikkakunta: Oulu

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja jooseppi78 »

Rattivaihde kirjoitti:
Su Huhti 19, 2020 16:45


Jäähdytysnesteet ovat ruskeaa mönjää, jota ne ovat toki olleet koko auton omistusajan ( :oops: ), mutta nyt havahduin siihen, etten edes tiedä kumpaa väriä tuonne uskaltaisi laittaa jos tulisi tarve lisätä. Säiliön pinta on hieman alle minimin kylmänä, pysytellyt siinä nätisti ainakin viimeisen puolitoista vuotta. Eli huuhtelua ja uudelleentäyttöä vailla.
Jos et vielä ole nesteitä vaihdellut ja täytön tarvetta ilmenee niin Polarilta löytyy kirkasta nestettä mitä purkin kyljessä mainostetaan sopivaksi kaikkien nesteiden kanssa sekoitettavaksi. Luulisi löytyvän useimmista tarvikeliikkeistä.

On kyllä makian näköinen saappi. Tuo combi korimalli hivelee omaa silmää eniten satkuista.
"Hevoseton" mies on huoleton mies
Avatar
2.3Turbo
"Kaasari"
Viestit: 38
Liittynyt: Ke Huhti 29, 2020 08:15
Paikkakunta: Oulu

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja 2.3Turbo »

aivan pirun komia satku! :saab:
Otto Palosaari #8617

-Saab 9-3 2.0T Aero XWD
-Saab 9-3 2.0T T5 Aero
-Saab 9000 2.3T Aero

Kysy purkuosia Saabeihin whatsapp O4O6750414!
Avatar
Rattivaihde
"Hölösuu"
Viestit: 6798
Liittynyt: La Tammi 28, 2006 22:36
Paikkakunta: Isokyrö

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja Rattivaihde »

Satku lähti eilen kaverin hallille keväthuoltoon ja kävi matkan varrella katsastuksessa vikalistan haussa. Ennen katsastusta vaihdoin parkkipolttimon, herkistelin sivuvilkun elektroniikkasprayllä, säädin kaasutinta laihemmalle, lisäsin jäähdytysnestettä ja tarkistin öljyt.

Katsastuksessa pyyhkeitä tuli huonokuntoisista renkaista ( :oops: ), oikean renkaan hienoisesta kosketuksesta iskaritolppaan ohjauksen ollessa oikeassa laidassa (Audin vanteet), korkeasta CO-arvosta ja toisen puolen elottomasta käsijarrusta. Ei paha syksystä asti seisseelle autolle jonka seoksen olin säätänyt korvakuulolla sopivaksi alipainevuotojen ym. paikkailun jälkeen. :mrgreen: Käyttöjarrut hyvät ja kori kunnossa, ylätukivarsista tosin maininta ”kauhean näköiset mutta kovan oloiset”.

Sovittiin kaverin kanssa että haen auton omille vanteille uudet renkaat ja heitän ne hallille, samalla voidaan sitten katsoa mitä kaikkea vikalistan lisäksi olisi tarkoitus laittaa parempaan kuntoon. Tähän kaveri totesi että hän laittaa odotellessa käsijarrun kuntoon ja vaihtaa öljyt ja suodattimen.

Kannoin vielä illalla kaatosateessa vanhat kesärenkaat saunan takaa heinikosta tallin eteen ja pesaisin ne pikaisesti, tänään voisi kelin salliessa ottaa pienen operaation teräsharjan, hiekkapaperin ja vannehopean kanssa. Olen kyseiset vanteet maalannut viimeksi 2012, silloiselle tyylille uskollisesti turhia putsaamatta tai rengatta suojaamatta. :lol: Siihen nähden näyttivät ihmeellisen siisteiltä, vain yksi oli ottanut ruostetta. Tälläkään kertaa ei sitten tarvitse kumia suojella kun menevät kuitenkin vaihtoon.

Tässä ollaan tunnin päässä lähdöstä, taivas ei ollut vielä revennyt:
Kuva

Dieseliin tottuneelle kallista hupia:
Kuva

Ja lähes koko matkan tuli vettä kuin siitä kuuluisasta paloauton pumpusta, ukkosella ryyditettynä. Renkaat käyttäytyivät hämmentävän hyvin kuntoon ja ikään nähden (mittarivirhettä on lähes 10km/h). Tuli tästä kuvasta mieleen että tuo amatöörin irroittama rattikin pitäisi suoristaa...samalla sen tietysti vaihtaisi aerolta ostettuun vähemmän karvalakkiseen.
Kuva
#5168
Saab 900c Combi Coupé '89
| Saab 900i 2.1-16 valve ’92 | Saab 9000 CDE 2.3TA ’96 | Honda Accord 1.8 VTEC S ’99 | Citroën C5 HDi 136 A Exclusive '08 | Tesla Model 3 ’22
Avatar
Rattivaihde
"Hölösuu"
Viestit: 6798
Liittynyt: La Tammi 28, 2006 22:36
Paikkakunta: Isokyrö

Re: 900c Combi Coupe MY89

Viesti Kirjoittaja Rattivaihde »

Käytinpä huollon sijaisauton combicoupe-kuormatilan hyödyksi ja hain satkuun kesäkummit.
Kuva

Yksi uudelleenmaalatuista vanteista (kuvassa alaoikea) jäi melko rajun näköiseksi hionnasta huolimatta, pinta oli niin syöpynyt että olisi saanut viedä hiekkapuhallukseen. Ehkä seuraavaa rengassarjaa varten käytänkin talvirenkaiden vanteet puhalluksessa, ehkä en.

Renkaat ovat vuoden vanhat Nokian Nordman SX2:t viiden millin pinnalla, löytyi lähirengaskorjaamolta suht edullisesti. Koko sattuu olemaan 195/65R15 eli vähän reilu, mutta jos meinaa kovasti raapia saa ainakin hyvän syyn pistää alustan nurkkiin uutta osaa. Vanteet ovat 5,5” leveät eli pullotus ei ole omaan silmään ongelma.

Huomenna nämä löytänevät tiensä auton luo. Kaveri ei vielä ehtinyt ottaa autoa työn alle (viiden käyttöauton jono :D ), mutta tyylilleen uskollisesti tutki kuitenkin alustavasti vikalista kourassa:
- kaasarin ja imusarjan välinen kumikaulus on kaput, mikä lienee suurin syy päästöjen olemiseen sekaisin. Aiemmin se on ollut päältä halki mutta sisältä ehjä, mikään ei kuitenkaan ole ikuista ja ”aiemmin” lienee tässä tapauksessa noin suurinpiirtein 2012...
- alipaineletkuja oli jostain kaasarin alta irti, ilmeisesti korjaamolla on oltu laturin vaihdossa vähän huolimattomia
- etujarruille suositeltiin avausta ja putsausta laahauksen vuoksi
- kattoverhoiluja on kuulemma aiemmin teetetty paikallisella ammattikoululla, mutta Sedun verhoilijalinja on lopetettu. Pitää tutustua ensin Vaasan tarjontaan.
- ryyppyvaijerin vaihto voisi onnistua alakautta, so. pujottamalla suojakuori moottoritilasta auton alle
- ehjää imusnorkkelia/imuilman esilämmitys-valitsinta kaivataan edelleen, kuulemma myös ryyppykahva voisi kaivata ehjempää kaveria...

Seurataan tilannetta kunhan korjausjono purkautuu ja saan myös itteni kangettua pelipaikalle.
#5168
Saab 900c Combi Coupé '89
| Saab 900i 2.1-16 valve ’92 | Saab 9000 CDE 2.3TA ’96 | Honda Accord 1.8 VTEC S ’99 | Citroën C5 HDi 136 A Exclusive '08 | Tesla Model 3 ’22
Vastaa Viestiin