Foorumi – Saabclub.fi

Elikkäs "tuore" saabisti ilmottautuu rivistöön, vaikkakin saabit ovat olleet lähellä sydäntä jo pienestä pitäen. Nyt kun ajokortti-ikä koitti, pitihänse saabi sitten alle saada, ja perheeseen tupliksen kaveriksi. Syytä noppien aliarvostukseen en itse vain kykene käsittämään, joten syntyi sitten idea semmoisen hommaamisesta ja tulikin moinen helmi nyt sitten pelastettua. Tulevaisuudessa kun saattavat olla vähissä. Ollakseen kyse viidensadan euron autosta, kunto on enemmän kuin erinomainen. Ruostetta todella minimaalisesti, ovien alalaidatkin hyvät. Moottori ei vuoda tippaakaan öljyä, vaihteet pelaa moitteetta ja kone käy kuin sveitsiläinen kello. Moottoritila ja sisusta hemmetin siistit, jännän värinen sisusta hieman vihertävä ja ovien "kahvat" ruskeat ikinä nähnyt moista väriä, toki perinteisesti kattoverhoilu roikkuu, mutta tullaan toki korjaamaan. Lämppärin puhaltimen katkaisijassa hieman kosketushäikkää ja vasemman etuvilkun kupu hieman halki sekä muuta pikkunäpertelyä. Olisihanse tylsääkin jossei näissä mitään laitettavaa olisi. Mutta päällisinpuolin aivan mahtava menopeli. Ja sitten pidemmittä puheitta kuvia kehiin. Kuvissa aivan älyttömän likainen. Jokupäivä sitten päivittelen parempia. Kommentoida toki saa

Tervetuloa projektiautoilijaksi! Sangen asiallinen noppa ja vielä oikean värinenkin Kesällä onkin kiva ajella luu ulkona kunnon klassikkoa. Ja kyllä nämä on harvinaisia jo saksassa: http://suchen.mobile.de/auto/saab.90.ht ... text=false
Puhumattakaan yhdysvalloista.

Eipä noita ole koskaan tehty kovin paljon. Itse asiassa Sonetteja on tehty enemmän. Vientimaina ovat olleet Pojhoismaiden lisäksi lähinnä Saksa, Iso-Britannia ja Hollanti. Usa ei ole ollut koskaan vientimaa, mutta siellä ovat niistä nyt kiinnostuneita, kun ikää on siellä vaadittava 25 vuotta, että auton saa rekisteriin.
Meillä kyseinen malli kuuluu ns. eniten halveksittujen Saabien kärkeen, kun niitä on täällä ollut ns. riesaksi asti.
Minullakin sellainen oli. Kilometrejä oli myydessä joku 90.000km, mutta kun tilaa oli rajallisesti.....

Jeps, niinhän nämä jo tullessaan olivat "pahemman luokan sekasikiöitä", mutta omaan silmään tuo keula ja peräyhdistelmä on oikein hyvä. Ja uskallan väittää että kyyti on mukavampi kuin 99ssä, äänieristys parempi, joten hiljaisempi, en tiedä tuntuiko vaan että löysemmät iskarit joten kyytikin oli tasaista, isompi kontti ja tankkikin, ja sisustan värikin kivempi kuin se perus sininen. Ja urheilullinen etuspoikka. Nyt tällä on tarkoitus ajella ihan käyttiksena ja samallahanse on sitten se kesäautokin, myöhemmin sitten varmaan museorekisteriinkin.

Niinhän nopasta aikoinaan sanottiin: on kuin seitsemän markan seteli.

Saabilla vissiin huomattiin, että on jäänyt tupliksen etuosia hyllyyn, mutta peräpäät on loppu. Mitä keulille tehdään. Ratkaisu: Saab 90

Onhan se aika erikoinen paketti, ehdottomasti säilömisen arvoinen.

C 124 320 kirjoitti: Onhan se aika erikoinen paketti, ehdottomasti säilömisen arvoinen.

Jep säilyttäminen on suotavaa jos pystyy pitämään vaikka veteraaniautona jossain katon alla. Taisi olla ainoa saabin malli jota oli tarkoitus valmistaa vain nelipykäläisellä laatikolla, mutta jos halusi sai sen myös 5-vaihteisena.
Niitä valmistettiin kuitenkin vain se 25 378 kpl.

Eka versiohan siitä oli, että keula otettiin satkusta ja perä tupliksesta, mutta se ei käynyt ruotsalaisille. Sitten päädyttiin tuhon 99 keula ja 900 2D sedan ratkaisuun.

Tuossa on tuo mun exäni:
http://www.pro-carservice.com/images/52 ... 0_10_p.jpg
http://www.pro-carservice.com/images/52 ... 0_11_p.jpg
http://personal.inet.fi/yritys/vesa.poh ... ia/065.jpg

Vesa Pohjalainen kirjoitti:Eka versiohan siitä oli, että keula otettiin satkusta ja perä tupliksesta, mutta se ei käynyt ruotsalaisille.

Ihan hyvä vaan. Tuo se vasta sekasikiön näköinen olisi ollut.

Todella siisti yksilö.

Tuossa Ruattin pojat tökkäsivät tuplikseen satkun keulan:



Tarinaa ja kuvia löytyy linkistä:

http://forum.saabklubben.se/viewtopic.php?f=19&t=2644

Joo ehdottomasti sitä mieltä että ennemmin näinpäin kuin tuo ensimmäinen versio. Vesan ex kymppi oikein hyvännäköinen!

Lisäsinpä vielä pari(kymmentä) kuvaa kertomaan auton siisteydestä. Varsinkin moottoritila. Kattoverhoilussa perinteisesti nastoja mutta tullaan korjaamaan. Kertokaas sitten noista loppukuvien sähkövirityksistä, näyttää olevan ajovalojen pesimille?





Tainnut olla sama pitkäaikainen omistaja välillä -97 ja-05





Semmosta tänään.

Onpa siisti konetila. Tuollaista on mukava katsella ja tehdä myös huoltoja.

Mulla on wanhan palvelija satkun konetila samanmoinen. Pesty kerran pari vuodessa.

https://picasaweb.google.com/vesa.pohja ... 6948642242

https://picasaweb.google.com/vesa.pohja ... 9092087314

Näinhänse on, toki kun avasin linkittämäsi kuvat, tajusin että eihän oman auton konetila ole puhasta nähnykkään

kärkkäinen kirjoitti:Näinhänse on, toki kun avasin linkittämäsi kuvat, tajusin että eihän oman auton konetila ole puhasta nähnykkään

Ei tuollaisia konetilojakaan ole kuin harvoin nähty. Pitää muistaa, että autollasi on kuitenkin ikää.

Voisipa melkein sanoa että olet tehnyt kulttuuriteon Itse tuli myös ekat vuodet ajeltua kortin saamisen jälkeen samanlaisella ja värisellä nopalla.