Foorumi – Saabclub.fi

Tässä toinen cabbe länsirannan suunnalta, joka on saanut 9-3 piirteitä osakseen...[img]http://aijaa.com/007479869235[/img]
[img]http://aijaa.com/006959869236[/img]
[img]http://aijaa.com/007649869237[/img]
[img]http://aijaa.com/002619869238[/img]
[img]http://aijaa.com/000049869239[/img]

Todella fiksun näkönen avo

Pakko kysyä, miten toi maski on toteutettu? Itellä miellyttäis kans musta ritilä silmää, mutta ei tohtis tohon originaaliin alkaa räpöstämään.. Varsinkaan ku ei ole oikein hajua miten tommosen mustan ja fiksun sais aikaseksi..?

-Jarkko

Moi, maski on hiilikuituteipattu ja lakka päälle. Laitan tarkemman kuvan maskista jossain välissä.

Maskikuvia...

http://aijaa.com/006839874994
http://aijaa.com/008779874996
http://aijaa.com/004489874998
http://aijaa.com/002419875000

Hyvältä näyttää! Hyvin istuu puskurikin!

T: etupuskurin ed. omistaja.

Kiitos! ja kiitos myös sumari avusta LR!

Komia on pirssi! Onko tämä se, joka oli kauan Nettiautossa tax freenä myytävänä tulipalo vaurioisena?

Moi, ei ole se nettiauton yksilö.
Tämä on ollut länsirannalla jo kymmenkunta vuotta. Ei vaan saanut rekisteriä aikaseksi...

Tässä vielä pari kuvaa alkuperäiskuosissa...

http://aijaa.com/009409879890
http://aijaa.com/007779879891

Upeee Hienoa jälkeä olet saanu aikaiseksi.

IHaa kirjoitti:Tämä on ollut länsirannalla jo kymmenkunta vuotta. Ei vaan saanut rekisteriä aikaseksi...

Oliko tämä rekisteröimättömänä aina siihen asti kunnes sinä tuon ostit? Joskus -04? kesällä oli Udessakaupungissa myytävänä ja hinta oli aika suolainen tax-free autoksi.

Moi, hyvinkin sama auto.
Olisikohan ollut -08 kun sen Ukista ostin, ja siellähän se edelleen majaa pitää...

Tässä vielä kuva maskin "sovituksesta" ennen puskimien vaihtoa.
http://aijaa.com/009939927673

Samaan syssyyn auto uudelleen maalattiin kokonaan ja vaihdettiin alusta (iskarit, jouset, uretaanipuslat ja vahvempaa kallistuksenvakaajaa).
Moottorille peruspäivitystä: stage 3, 3" downpipe & kokoputki race katilla. Isompaa cooleria, ahtoputkea, vapaavirtaus-suodatinta.

Katon mekanismit, moottorit/potentiometrit käytiin kaikki läpi. Vaihdettiin mm. kattokotelonkannen moottorit. Vanhat jäivät varalle. Löytyy myös juuri maalattu musta etupuskuri palkkeineen, takavalojen väliin paneeleja (mustaa ja punaista)...

Seuraavaksi varmaan jarruja ja kytkintä...

IHaa kirjoitti:Katon mekanismit, moottorit/potentiometrit käytiin kaikki läpi. Vaihdettiin mm. kattokotelonkannen moottorit. Vanhat jäivät varalle. Löytyy myös juuri maalattu musta etupuskuri palkkeineen, takavalojen väliin paneeleja (mustaa ja punaista)...

Seuraavaksi varmaan jarruja ja kytkintä...

Missä korjasit/tarkistit tuon katon? Saabin kattospesialisteja kun ei menaa löytyä mistään.

Laitilan KK-Autoteamista löytyy rättikattojen tuntemusta.

HMK kirjoitti:

IHaa kirjoitti:Katon mekanismit, moottorit/potentiometrit käytiin kaikki läpi. Vaihdettiin mm. kattokotelonkannen moottorit. Vanhat jäivät varalle. Löytyy myös juuri maalattu musta etupuskuri palkkeineen, takavalojen väliin paneeleja (mustaa ja punaista)...

Seuraavaksi varmaan jarruja ja kytkintä...

Missä korjasit/tarkistit tuon katon? Saabin kattospesialisteja kun ei menaa löytyä mistään.

Täällä onnistuu ainaskin katon ohjelmointi, mikäli on tarvetta. Tein omaani ton tempun aiemmin, kun ohjelmisto oli sekaisin. TECH2:lla on helppo ajella koko katto läpi ja se myös huomaa heti potikkaongelmat yms.

EDIT: NG-satkuissa ainakin tuo kattokotelon moottoriongelma on helpohko korjattava. Mikäli kyse on vain siitä, että moottorin alusta on mutkalla, niin sen voi suoristaa.