Saab OG900 Aero-look ja sen kaverit

[C 124 320]

Vahaa pintaan! Ajatus oli ensin suoraan myllyttää, mutta tehdään nyt näin ja katsotaan saako pinnan kuntoon vahaamalla. Tosin nyt vahauksen jälkeen tuli naarmut näkyviin, joten voi olla, että myllytys on vielä edessä.

[KVikstedt]

Nam,

[C 124 320]

Kaveri sai pinnalleen toisen kerroksen vahaa, uuden rekisterikilven eteen, klubitarran ikkunaan, tummennukset takalaseihin, turbon etupuskurin spoilerin, puuttuneen listan etupuskuriin, turbon nahkaratin, turbon etujouset ja alleen 16" Aero vanteet.

[VKe]

Kaveri sai tummennukset takalaseihin

[C 124 320]

Kaveri sai tummennukset takalaseihin

Mutta arvaa miksi?

[Risto]

^ Näytti liian hyvältä?

[C 124 320]

Kaveri sai tummennukset takalaseihin

Mutta arvaa miksi?

1. Koira
2. Virheetön verhous (mukaan lukien C-pilarit)
3. Takana pimeällä ajavien valojen häikäisy (kun ikää on jo niin paljon, että vastaranta näkyy jo, niin ei tahdo nähdä edes hämärässä mitään).

[C 124 320]

....

[C 124 320]

Voi v***u, että v*****aa. Auto oli parkissa Klaukkalan Siwan parkkiksella 3 min. pysäköitynä perimmäisessä kulmassa niin, että lähellä ei ollut ketään muuta. Jo oli joku s****nan kusipää käynyt naarmuttamassa konepellin. Kuinka voi jotakuta ahdistaa tämmöinen 24 vuotta vanha reilu tonnin arvoinen auto?

[Vodetti]

Joku osaava myllyttäjä voisi saada tuosta laikalla paremman? Tai sitten paikkamaalaus naarmukohtaan.

Ketuttaa sinun puolesta.

[Cona]

Jos naarmu tuntuu kynnellä ei myllytys yleensä ole riittävä toimenpide naarmun poistoon.

[C 124 320]

Jos naarmu tuntuu kynnellä ei myllytys yleensä ole riittävä toimenpide naarmun poistoon.

Joo naarmu on vedetty peltiin saakka. Jätin auton maalarille. Saas nähdä miten häivyttäminen onnistuu, ku ei viittis moisen takia koko konepeltiä maalata.

[C 124 320]

Tuosta se lähtee:







Eipä jääny romu-ukolle kauheesti purettavaa:

[C 124 320]

Meni taas vähän överiksi kaverin "talvihuolto", mutta tulipahan nyt vaihdettua palikkaa varmuuden välttämiseksi:

- kaikki jouset ja iskarit, raidetangon päät, kolme palloniveltä, taka-akselin pohjaanlyöntikumit, kallistuksenvakaajan uloimmat puslat
- virranjakajan kansi, pyörijä, laturin jännitteen säädin, vesipumppu, pa-pumppu ja virtalukko sarjoitettuna auton omalle avaimelle samalla vaivalla, kun oli sisusta purettuna
- oikean puolen ajovalon lasi ja heijastin, sumarit ja lisäpitkät iloksi talven pimeisiin iltoihin, niin ja vielä pyyhkijän sulat

Ulkonäköä muutettiin ilmanpoistoaukkojen suojilla,taka roiskeläpillä, takalasin ritilällä ja whaletaililla. Maalasin tuon whaletailin mustan reunan ensin rubbercompilla, mutta lopulta kuitenkin vetäisin siihen semigloss pintaisen maalin. Rubbercomppi tahtoi repeillä reunastaan, kun poisteli teippauksia. Ilmanpoistosuojissa on sen sijaan rubbercomppi ja on ainakin toistaiseksi pysynyt niissä hyvin. Lokasuojan reunalistoista yksi oli vähän viallinen joten kaikkiin kaariin tehtiin uudet Etran metritavarasta. Alkuperäiset ovat hyllyssä tallella, josko rupeaa joskus kaduttamaan.

Molemmat kyljet maalattiin listoista alaspäin. Oli sen verran kivenhakkaamaa ja muutama rupi, että ei pystynyt elämään niiden kanssa







Ulkoilman lämpötilanmittarille otin virrat tuolta stereoiden kautta ja anturin johto vetäistiin ECUn johtosarjan läpiviennistä etupuskurille.



Sisustaan auto saikin mustat nahkapenkit alun perin kaavailtujen punaisten sijaan. Jäi sitten ylimääräiseksi T8 specialin sisustus.



Pa-suodatin ja tuulilasi olisivat vielä vaihtolistalla.









Kuvista poiketen nyt alla uudet Hakkapeliitta kasit aeron vanteilla.

[-PETTERI-]

Hyvältä näyttää! Olen hieman kateellinen...