1990 SAAB 900 S LPT-IC

[JuHaU]

Ei tässä mun matalapaineturbossa ainakaan semmosta Bypassia ole... en ole tosin asiaan tarkemmin tutustunut (vielä).

Mulla oli joskus muinoin tollanen ihan samanlainen Saabbi ja kyllä siinä oli by-pass.

100 % varmuudella voin sanoa, että tästä sun autosta sellanen löytyy kans.

1.7.2012

Kysymys: onko tässä Saabissa vaihteistoöljyjen vaihto propun kautta vai joutuuku "imemään" pois vanhat niinkuin jossain vanhoissa autoissa...?

Eikös siellä koneen alla ole 2 proppua toinen moottoriöljylle ja toinen vaihteistoöljylle.

[Jatra]

Mulla saattaa olla puusilmä, mutta en bongannut auton vuosimallia. Eikö ässä ole tullut MY90? Mittaristohan vaihtuu eri näköseksi vissiin samassa vaiheessa, kun penkit ja ratti samoiksi kun tonnareissa, mahtaako olla yhteen sopivia vanha ja uus? Ite olen siinä käsityksessä, että bypass on kaikissa, tuo jumalattoman ahdas asennuskohta vaan hämää. Ainakin MY90 ja 91 on vaihteistoöljyn tyhjennysproppu, saattaa olla ettei ihan viimisissä oo. Lucasissa taitaa heijaava tyhjäkäynti olla melkeen enemmän ominaisuus kun vika...

[f-19]

Mulla on yks ässä ollut ja sekin oli räpelletty. Siinä ei vaan muistaakseni ollut dumppia mutta ei kerro mitään tosiaan. Mutta ne muutamat kun on tullut nähtyä niin ei ole dumppi tosiaan silmille hypännyt. Ässän konehuoneesta kuvaa jossa bypass on?

[99 GL]

Kyllä ässässä se bypassi vakiona on aivan satavarmasti. Se on aika hyvin piilossa kyllä, mutta löytyy kun lähtee seuraamaan ilmanpuhdistajapömpelistä lähtevää kumiputkea.

[haffu]

Juurikin näin. Siellä se lymyilee vesiletkujen takana moottorin ja imuputken välissä, termarikotelon? alla. Näin tosiaan siis siskon -90 900S:ssä. Ja noissa sigun molemmissa täyspaineisissa muistikuvan mukaan tismalleen samassa paikassa tuo bypass.

[JuHem]

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3595405.jpg

Siinä olis Attelle kuva ässän by-passista. Eli aivan tuossa imuputken vasemmassa päässä, mihin menee sininen alipaineletku (Sinun luulisi pässin muutenkin tunnistavan, mutta jos jollekin on outo kapistus...)

[f-19]

Jep jep, menee tosiaan läppäkotelolle jonnekin, ennen läppää oletettavasti. Tämäkin sekoilu johtui siitä kun oma oli ranetettu eikä siinä tuollaista mutkaakaan ollut jäljellä jossa by-passin palautus ja oletin että painepuolella lähtö olisi ahtoputkessa.

Nyt muistuu mieleen että yhtä kaverin ässää aikanaan tuunasinkin, asennettiin IC ja tehtiin juurikin tuo vakio by-pass ulospuhaltavaksi. Että näin, huolestuttavaa kuinka huonoksi muisti onkaan viime aikoina mennyt...

No mutta seuraava OT väite, vanhoissa IC:ttömissä ei ainakaan ole bypassia!

[Arski1]

tulipahan vähän "myllytettyä" tuota saabin pintaa nyt. Kuvat kertokoot puolestaan.
ovet ja katto vielä kiillottamatta.

http://i.imgur.com/SrtYr.jpg

http://i.imgur.com/n6dtC.jpg

http://i.imgur.com/c9HJn.jpg

konepeltiä ei vaan saa "peilinkiiltäväksi" mutta kyllä tuo nyt peitti ne pienet naarmut aika hyvin.

e: että on bypassi? täytyy tutkia konetilaa tarkemmin....

[JuHaU]

No miltäs tuntuu ajossa verrattuna autokoulun uusiin tusinaautoihin?

[Arski1]

No miltäs tuntuu ajossa verrattuna autokoulun uusiin tusinaautoihin?

Nyt ensiksi pakko myöntää että inssi KUSI. (Kaistan vaihto liian myöhään, ennen risteystä.) oli hylkäämisen syy. ja mitä saabilla pihalla ajanut, niin tuntuu paljon "helpommalta" ajettavalta kuin autokoulun uusi bmw. Keskiviikkona sitten uusiksi.

[Arski1]

hyvin rullaa saab. paitsi että tyhjäkäynti välillä vähän seilaa.

lisäkuvia

http://i.imgur.com/HbRJi.jpg

http://i.imgur.com/NOR28.jpg



E: mod/ylläpito voi poistaa nuo turhat viestit (jostain syystä ei näytä enää "viesti lähetetty, vaan jumittaa.)

[Arski1]

saa poistaa

[Arski1]

saa poistaa

[Arski1]

saa poistaa

[JuHaU]

Vieläkö rullaa?