Päätin sitte laittaa ne avon orkkisvanteet kolkin alle. Ulkonäöstä viis, en mä sitä ulkonäön takia tee. Pysyypä kyljekki puhtaampina.
Tällä kertaa en lähteny arpomaan pikkupajojen kanssa, joten menin suosiolla semmoseen, johka voi sitte tarvittaessa myös reklamoida. Pienellä Googlettelulla Kauhajoki - Kankaanpää -akselilla oli ainoastaan yksi liike, joka oli myös sesongin ulkopuolella auki lauantaisin. Eli FirstStop Kankaanpää.
Avon renkaat oli viä kuin uudet kulutuspinnaltaan, mitä nyt vähä vanhat.
Ja ne vanhat kumithan jäi kierrätyslavalle…
Viimeksi kun soittelin MJK-Motorsporttiin, oli 2-pilarinosturi viä merillä… Eli piti jarrujen kimppuun käydä perinteisesti jakkarakorkeudella.
Ekana pisti silmään päivittynyt jarruletkun liitos! Vanhat ei ihan aina ole parempia
Ton voi vaikka mutterimopolla aukasta. CRS:stä huolimatta ei tarvinnu kuitenkaa koskea tällä kertaa...
Vanhat palat oliki jo ihan loppu… Huomashan sen äänestäki.
Levy ei sitte irronnu ilman kiinnekeraudan irrotusta, joten en sitte jaksanu hakata sitä auki, ku mutterimopokaa ei koloon sopinu. Ehkä pitkillä jatkoilla jostain kaukaa, mutta toisaalta en tiä kestäiskö ne halvat e-torxit mopoa…
Saahan sen pykälän sorvauksen näinki tehtyä…
Etujarruihin en tätä ranea tekis, mutta takajarruis ihan ewk.
Olin niin öky tällä kertaa, et sijotin männän kiertotyökaluunki! Ihan nussakasti meni oikeilla välineillä. Toki olis sen varmaa v*ttupihdeilläki saanu ku aikansa kiroo...
Motonetin listoilla on palat jousilla ja ilman. Siinä misä on jouset, on se vain toisessa palassa. Mulla oli paikallaan palat, josa on molemmis jouset. No mä arvoin noi jousipalat sit vaihtoehdoista, muuten ne oli samanlaisia keskenään eli varmaa molemmat olis ollu ok. Pienistä pykälistä palan takana johtuen jouselliset piti laittaa mäntää vasten (vai just toisinpäin, en nyt muista enää) eli siinä ei enää voinu arpoa.
Sit liukupinnat puhtaiks, tapit kiiltäväks ja rasvaa, jousi paikalleen… Ja toi jousi muuten puuttu ku purin
Ei se mitenkää järjellisesti sieltä tipu ja tuskin on mädäntynykkää, ku reiät oli tyhjät, eli ehkä edellinen asentaja on ollu tosi rane. Vähä huterasti se kiikkuu ilman tuota jousta ja olihan ne palakki ihan vinoon kulunu… Toki ton jousen puute olis pitäny hokata renkaita vaihtaes jo, mut ei pistäny silmään vaikka jarrupaloja siinä hommas yleensä tiirailenki.
No jatkos tiän, et noitaki pitää kattella sillä silmällä, varsinki ostamisen jälkeen…
Toisella puolella sit oliki jousi tallella.
Ja palat lähes uudet… Pistin silti uudet.
Männän suojakumi oli kuitenki rikki. No lauantai-ilta, kaupat kii, auto saatava kasaan… Mennään näillä. Ja harvas paikas varmaa enää korjaussarjaa myytäiskää vaa tyrkyttäisivät satasella uutta satulaa. Pitää korjaussarja tilata PCS:ltä jos nosturille vaikka kastetyö tästä
Jousihässäkkä oliki niin jumis, että CRC:stä huolimatta piti alkaa ranettaan.
Kyllä se jousi poranterälle antautu
Ja ei muuta kuin talvinakit alle. Kerranki oon ajois! Ei sit tartte viime tinkaan hätäillä. Se on sitte aivan se ja sama ajaa muutama tuhat kilsaa sulaa tietä syksyllä, ku sulat ne muutenki on koko talven. Ja Turus on ollu jo yöpakkasia pari kertaa...
Ei se nyt niin paha ole… Vähä niinku og:n TRX-vanteet
Auto oli uskomattoman hiljanen niinku kitkoilla kuuluuki. Eikä yhtää tärränny renkaat! Outo tunne suorastaan… Jarruttaes takapää vähä ravistaa, mut kokemuksesta tiän sanoa, että jarruttelee ens viikon käsijarrun kanssa, niin kyl ne palat muotonsa löytää
Sen verran päivä venähti, että tallin koriste jäi viä asentamatta
Leveyttä tuolla on maltilliset 240 cm… Joten jos joku murehtii Coltin tallista tämän puuttumista, niin se on nyt sitte mulla. Sinänsä sikamaisesti tein, että Saabistin artikkeliin kirjotin "seinällä komei- leekin SAAB-kyltti", ja just ennen lehden ilmestymistä kävin siitä esittämässä ostohaluni
Eli lehdessä ei ole asiavirhe, vaan posti ei vain pysy toimituksen tahdissa
Jarrupalat taakse pitäs vaihtaa (saa mukaan) ja levykki on vähä nippa nappa. Riippuu vähä ranetusmielialasta... Pelkääjän ikkunaki on pysyvästi ylhäällä (napista ku painaa niin valot himmenee ja oves naksuu) ja toisinaan Eberi vaatii pari starttausyritystä, toimii kuitenki. Vaihdossa voisi tyrkyttää jotain bensakrematoriota. Ehkä jopa farkkuna 
