Foorumi – Saabclub.fi

Tällainen löytö pääsi uusiin käsiin muutamien kyselyjen ja tiedustelujen jälkeen. Kyseessä siis vuoden -83 T8 Airflow. 290 tuhatta mittarissa ostohetkellä ja ensikokemukset olikin hyvät vaikka hinaamalla sitä vietiinkin seuraavat 150km... Tätä olisi nyt sitten talven aikana tarkoitus rueta laittamaan originelli kuntoon ja mahdollisesti ensivuonna museorekisteriin kun 30 vuotta tulee ikää täyteen. Laitetaan alkuun muutamia kuvia ja kirjoitellaan sitten lisää mitä alkaa tapahtumaan!


Edellisessä säilytyspaikassaan.

Aivan helvetin hieno! Kateeksi käy

jo vain on makia

On kyllä komia Ja hyvä että välillä näinkin eikä aina vaan tehonrepimisiä.

Ilmavirta Herkkua

Propsit museoimisaikeista ja hatunnosto "pussihousuosastolta". Noin hienot alkupään satkut taitaa olla jo vähissä. Ei varmasti haittaa, vaikka ihan kaikkiin turbosatkuihin ei tuliskaan kiinakuuleria keulille. Tämä ketju meni seurantaan.

Kiitoksia kommenteista, se motivoi rakentamaan! Tosiaan tehoja tulee alkuperäisen verran(?) ja kiinakuulerit jääköön kiinaan. Älkääkä hermostuko hitaitten päivitysten johdosta jatkossa, autokun majailee Savon puolella ja itse olen Jyväskylässä.., Joten viikonloppuisin ainoat mahdollisuudet! Kyllä se ensivuodelle on valmis!

Ensimmäinen ongelma siitä löytyi käyntihäiriöiden muodossa. Pyörii hetken kylmänä kaikilla pytyillä ja ottaa kierroksiakin, mutta hetken lämmettyään alkaa putoamaan pyttyjä pelistä pois ja sammuu luultavasti 2-pytyn voimin. Suuttimet puhdistettu, tulpat vaihdettu, alipaineletkuja koitettu tarkistella vuotojen varalta.
Mahdollisesti taas viikon päästä pääsee ropeltamaan Isojen -potkujen jälkeen ! Mainostusta!

Laitetaan nyt muutama "huono" sisäkuvakin! Tosiaan varusteina on vielä sähköikkunat sekä ja sähköpeilit ja kattoluukku!
Kuskinpenkki ainut joka vähän kulunut, muuten sisusta todella hyväkuntoinen. Takapenkin joutuu home pesemään ja siihenkin apua tarvitaan. Sekä apukuskin ovipahvin on joku joskus vaihtanut punaiseen ja veivi-ikkuna malliseen, sekin menee vaihtoon.

Täältä lisää pisteitä museointilinjalle Mites nuo penkit, ovatko alkuperäiset? Meinaan kun näyttävät ihan myöhempien vuosimallien karvalakkipenkeiltä, eikös tuollaiseen kuuluisi "paksummalla" plyyssillä pinnoitetut ja mahdollisesti contour-malliset?

Sama kävi mielessä penkeistä, nuo verhoilut kun on samat kun omassa karvalakissa...

Itellä olisi tiedossa yksi purkuauto tuolla sinisellä sinustalla, jossa plyyshipenkit, muistaakseni MY84 GLi kyseessä ja varsin siisti sisustus verhoilujen puolesta, penkkien jouset toki väsähtäneet, löytyy Kanta-Hämeestä ja lähdössä paaliin, jos on kiinnostusta.

Lähestulkoon härski tuo pystärin airflow, piti oikeen kuvahaulla ihmetellä. Vinokeulassa on paljon hillitympi, tossa on melkosesti luonnetta, vielä tolla maskilla!

Rekkari ja auto näyttää tutulta, onko kenties Äänekoskelta peräisin?
Jos on niin ompa tullut tuonkin toosan takapenkillä istuttua monta kertaa, lähemmäs kymmenen vuotta sitten. Onko tuo kuinka rapsakassa kunnossa tätä nykyään?

Makea peli. Penkit tosisaan näyttää perus 900:n penkeiltä. Meillä oli kotona samanmoinen aikoinaan ja oli turbon omilla plyysheillä ja käsinojilla. Museointi muuten menee silleen, 30 vuotta + valmistusvuosi eli 83 menee vuoden -14 alusta.

Jos on uudenkaupunginauto, niin voin avittaa yv:nä valmistuspäivän selvityksessä. Valmistusvuosi on museoinnissa ratkaiseva. Rekisteröintejä on tehty jenkkeihin ja japseihin paljon ns. ylivuoteisiin autoihin. Tuorein esim. on Hiace, joka poistui myynnistä vuoden alusta päästöjen takia. Mutta kuitenkin niitä vielä uutena löytyy.

Kylläpä toi Äänekoskelta on lähtöisin..Ite melkein vuoden verran tota katelleena ja sit meni nenän edestä...Älkää edes kysykö että vituttaako

Onnea museointiin! Onko nuo suojakuvut ajovaloissa alkuperäinen lisävaruste? Joskus moisia etsinyt oman satkuharrastuksen aikana..

Vau onpas näyttävä peli! Tosiaan alkuperäisissä istuimissa on tuon ikäisessä turbossa ollut ns. tikapuuverhoilu (http://ipocars.com/imgs/a/d/u/y/s/saab_ ... _2_lgw.jpg)