Foorumi – Saabclub.fi

Noniin, viime viikolla tuli pelastettua vanhalta herralta saab 900, saabbi on vuosimallia -87 ja ensimmäiseltä omistajalta ja vain toista vuotta seisonu (tänäkesänä tuli toinen vuosi seisonnassa) Saabissa on kaikki alkuperäistä, jopa ohjekirja ja huoltokirja tuli mukaan (sisältäen läjän kuitteja merkkiliikkeeseen)

Ruostevaurioita ei ollut kuin konepellissä, ja alkavaa ruostetta oikea etu kaaressa.

Kuvia tulee jahka kerkeän, saabin kimpussa olen tällä hetkellä vain viikonloppuisin koulun takia (asun muualla mutta jospa oman asunnon myötä saabbikin siirtyisi tännepäin)

Ja tässä muutama kuva http://aijaa.com/r0HoRD http://aijaa.com/4hpkpi http://aijaa.com/aEPsEP Kuvat ovat siis osto hetkellä otettu. ..Sammaleet lähtivät nätisti,on pesin painepesurilla. Seuraava homma olisi puhdistaa ilmansuodatin, öljynsuodatin vaihtaa ym perustyöt tehdä.

Takavalojen tiivisteet ovat näemmä otollinen paikka sammaleelle. Onko konepellin ruoste siinä -merkin tienoilla sisäpuolella? Omassa alkaa olla matkustajanpuolella sillä kohtaa ruostetta siinä määrin että pitäisi ottaa jo kiinni ettei pääse menemään läpi...

On muuten omien havaintojen perusteella melko harvinainen väri pystykeulaiseen tuo kullanhohto.

Rattivaihde kirjoitti:Takavalojen tiivisteet ovat näemmä otollinen paikka sammaleelle. Onko konepellin ruoste siinä -merkin tienoilla sisäpuolella? Omassa alkaa olla matkustajanpuolella sillä kohtaa ruostetta siinä määrin että pitäisi ottaa jo kiinni ettei pääse menemään läpi...

On muuten omien havaintojen perusteella melko harvinainen väri pystykeulaiseen tuo kullanhohto.

Joo tuli itsekkin huomattua ruostetta on vain konepellin oikealla sivupuolen, senki saa kuriin hitsaamalla. Pohjasta ei osaa vielä sanoa ennenkuin saa auton nostettua ylöspäin
mutta uskosin ettei ole kovin mätä.

Tsemppiä rojektiin. Toivottavasti iskarin yläpäät ja vetarikotelot on kunnossa

kekkilä kirjoitti:Tsemppiä rojektiin. Toivottavasti iskarin yläpäät ja vetarikotelot on kunnossa

Kiitokset! Mitä kannattaa tutkailla tarkemmin? Ajattelin alkaa tehä listaa viikonloppua varten mitä alkaa tutkia. Ainakin nyt öljyt, ja kaikki suodattimet menevät vaihtoon ja bensaletkukin täytyy uusia, vuotaa kuin seula.


Saabin kimppuun pääsen vasta viikonloppuna mutta sitten tiedossa oikein iso kuva pläjäys pestystä saabista ja sisustuksesta!

Ehdotuksia ja ideoita otetaan vastaan! Ja jos joltain löytyy takalasille ne portaat voisin oaa

Tutkaile tosiaan ne iskarien yläpäät (sekä etu- että taka-) ja vetarien tunnelit. Jos nuo og-ihmeet jostain rapistuvat, niin sieltä. Myös takapyörien kotelot kannattanee koputella ihan suosiolla ja huolella läpi.

Azanovix kirjoitti:Tutkaile tosiaan ne iskarien yläpäät (sekä etu- että taka-) ja vetarien tunnelit. Jos nuo og-ihmeet jostain rapistuvat, niin sieltä. Myös takapyörien kotelot kannattanee koputella ihan suosiolla ja huolella läpi.

Selvä, pitää viikonloppuna tutkia huolella auto läpi

harvinaista että bensaletku vuotaa

myös takaluukun pohja kannattaa tutkia.. juurikin sieltä pyöränkotelon syvennyksestä.

Azanovix kirjoitti:Tutkaile tosiaan ne iskarien yläpäät (sekä etu- että taka-) ja vetarien tunnelit. Jos nuo og-ihmeet jostain rapistuvat, niin sieltä. Myös takapyörien kotelot kannattanee koputella ihan suosiolla ja huolella läpi.

Ääni tälle. Lisäksi tunkinpaikat ja takaluukusta varapyöräkotelon etunurkat.

Pahoin pelkään että mätää löytyy vielä ja paljon. Nämä säilyy pitkään hyvännäköisenä pikaisen vilkaisun perusteella mutta pehkoa on piilossa jo paljon.

Ulkoseisonta ei tee hyvää etenkään jos joutuu seisomaan noin kosteassa paikassa että alkaa sammaltakin kasvaa tuohon malliin. Oliko maavarainen säilityspaikka? (ei asfaltti, betoni tms.)

Ennen kuin suurempia jalostussuunnitelmia tekee ja laittaa rahaa kiinni niin kannattaa auton kuntoa oikeasti tutkia kriittisellä silmällä. Lisäksi kannattaa tehdä päässään mahdollisesti yhteenveto tai listata mitä autolta odottaa, sekä mitä ja paljonko on valmis tekemään auton eteen.

Eli kannattaa pohtia onko autosta omien odotusten mukaiseksi projektiaihioksi.

Em. sillä oletuksella siis että tästä ei tehdä mitään "halvalla ajoon-käyttistä, vuodeksi, ehkä jopa kahdeksi".

IMO; turha vaihtaa edes öljyjä jos on sanomattakin selvää että autosta ei ole pitkäaikaiseksi kulkineeksi. Kulkee se vielä vuoden niillä vanhoillakin öljyillä

f-19 kirjoitti:Ennen kuin suurempia jalostussuunnitelmia tekee ja laittaa rahaa kiinni niin kannattaa auton kuntoa oikeasti tutkia kriittisellä silmällä. Lisäksi kannattaa tehdä päässään mahdollisesti yhteenveto tai listata mitä autolta odottaa, sekä mitä ja paljonko on valmis tekemään auton eteen.

Eli kannattaa pohtia onko autosta omien odotusten mukaiseksi projektiaihioksi.

Em. sillä oletuksella siis että tästä ei tehdä mitään "halvalla ajoon-käyttistä, vuodeksi, ehkä jopa kahdeksi".

IMO; turha vaihtaa edes öljyjä jos on sanomattakin selvää että autosta ei ole pitkäaikaiseksi kulkineeksi. Kulkee se vielä vuoden niillä vanhoillakin öljyillä

Näinhän se on, tosin köyhällä opiskelijalla ei olekkaan kovin paljoa rahaa Mutta joo, tutkiskelen saabbia viikonloppuna ja ainahan siitä voi tehdä "ikuisuus projektin" Ja hiljaa hyvä tulee, en kuitenkaan ole mikään poropeukalo metalli töissä, ja saabbi ei ollut kallis, sanotaanko että jos oisin myynyt romuttamolle niin olisin jäänyt voitolle Mutta aina sitä jotain tekemistä pitää olla pimeiksi talvi-illoiksi

Oikea asenne ettei heti luovuteta Kaverinkin kanssa oli tarkoitus kunnostaa noppa mutta oli aivan liian laho enää korjattavaksi. Luovutti sitten tekniikan ja muut pisteosat meikäläisen noppaan. Mielenkiinnolla seurailen, harvemmin kun näitä jaksetaan laitella.

szwuxi kirjoitti: Näinhän se on, tosin köyhällä opiskelijalla ei olekkaan kovin paljoa rahaa Mutta joo, tutkiskelen saabbia viikonloppuna ja ainahan siitä voi tehdä "ikuisuus projektin" Ja hiljaa hyvä tulee, en kuitenkaan ole mikään poropeukalo metalli töissä, ja saabbi ei ollut kallis, sanotaanko että jos oisin myynyt romuttamolle niin olisin jäänyt voitolle Mutta aina sitä jotain tekemistä pitää olla pimeiksi talvi-illoiksi

Hyvä, kun realiteetit sekä omat tavoitteet ja resurssit tiedossa niin sitten vaan niiden mukaan harrastamaan!

kärkkäinen kirjoitti:Oikea asenne ettei heti luovuteta Kaverinkin kanssa oli tarkoitus kunnostaa noppa mutta oli aivan liian laho enää korjattavaksi. Luovutti sitten tekniikan ja muut pisteosat meikäläisen noppaan. Mielenkiinnolla seurailen, harvemmin kun näitä jaksetaan laitella.

Mulla tuota aikaa on! Kunhan saisi täältä Haapavedeltä tallipaikan niin edistyisi paremmin

f-19 kirjoitti:

szwuxi kirjoitti: Näinhän se on, tosin köyhällä opiskelijalla ei olekkaan kovin paljoa rahaa Mutta joo, tutkiskelen saabbia viikonloppuna ja ainahan siitä voi tehdä "ikuisuus projektin" Ja hiljaa hyvä tulee, en kuitenkaan ole mikään poropeukalo metalli töissä, ja saabbi ei ollut kallis, sanotaanko että jos oisin myynyt romuttamolle niin olisin jäänyt voitolle Mutta aina sitä jotain tekemistä pitää olla pimeiksi talvi-illoiksi

Hyvä, kun realiteetit sekä omat tavoitteet ja resurssit tiedossa niin sitten vaan niiden mukaan harrastamaan!

Kyllähän tuota mietin pitkään onko järkeä alkaa rakentelemaan tuosta. Mutta kun tekee rauhallisesti ja huolella eikä laita koko omaisuuttaan saabbiin niin hyvä tulee.