Foorumi – Saabclub.fi

Romuruletissa Ooppeli vaihtui Ferrarin näköiseen Sabaan.
kolme ja puoli tuhatta päästetty 2.2 TiD.
En olekkaan ennen päässyt Saabbia ajamaan vaikka kyydissä takapenkillä olen ollutkin.

Projektin päälinjoja ovat 900-look, pappa-look, untuning ja SAA-look.
Toivotaan etten taas ehdi myydä pirssiä ennenkuin saan jotain aikaiseksi.





http://www.youtube.com/watch?v=z5rRZdiu1UE

Poliisimaisen musta väri säväyttää ja olen yllättynyt Saabin kiinnyttävästä vaikutuksesta. Luin jostain ennen hankkimista että Saabistit on yhtä merkkiuskollisia kuin bmw ja mb kuskit ja osasin kyllä epäillä addiktoivaa vaikutusta.

Polttimoiden vaihtoa, alustan ihmettelyä ja katsastus marraskuussa viimeistään.
Polttimoiden kannoissa vahvasti hapettumaa josta jo avauduinkin tuolla 900-osiossa.

Autoa kun keinuttaa kuuluu sen ylöstullessa aasin hirnuntaa.
Ajettavuudessa Vectra voittaa Saban 6-0 kädet alhaalla, Saabin alusta vaatinee huomiota

Opelin X22DTH, tällä palstalla D223L vaikuttaisi saman luonteiselta kuin volkkarin 1.9SDI. Vai onkohan siinä turbo loppu tms - mutta ei se mikään turbo diesel ainakaan ole ,)

Ensimmäisenä sai lähteä nuo uratutkat, ja seuraavaksi porkkanavilkut (heti linjasta poiketen). Alkaa löytyä todellinen sabafiilis. Tulisiko ajettavuuden raja vastaan 16" koon vanteiden jälkeen?
Hirviömäinen punainen tuningverkko häiritsee älyttömästi ja kulahtaneet merkit. Autosta puuttuu myös ruotsin lippu.

Itsellä 17" 225/45 rengastuksella ja ajomukavuus on vielä yllättävän hyvä.

Mikgo kirjoitti: Itsellä 17" 225/45 rengastuksella ja ajomukavuus on vielä yllättävän hyvä.

Oisko tuo tuolla Aerolla eri alusta joka tulisi pikkusen vastaan?
No onhan nuo 15" aika helvetin kottikärrynpyörät mutta anarkiaa tässä ollaan hakemassakin ,)

Päivän teemana oli sisustan purku. Netistä löytyi hyvät ohjeet :
http://photo.platonoff.com/Auto/2005110 ... uster/?all

Valo loppui kesken sähköjohtojen selvittelyyn mutta mittarin sain napattua.
6 polttioa pimeänä - joutui esim. nopeuksia pimeällä arvailemaan..



joutui kuvailemaan että osasi sovittaa oikeaan reikään..
http://www.pikkuteemu.net/myynti/opel/gauge002.jpg
http://www.pikkuteemu.net/myynti/opel/gauge004.jpg
http://www.pikkuteemu.net/myynti/opel/gauge005.jpg
http://www.pikkuteemu.net/myynti/opel/gauge003.jpg

jatkoihmettelyä..

Nyt näyttää siltä että teinituningviritysten purku on edennyt sille tasolle että auto on vietävä sähkömiehelle.
Onko suosituksia Pirkanmaalta?

No tästähän tuli oikea projekti.
Todo:

• Sid
  Check Engine valo
  (Jotakin muita vikailmoja oli muttei saanut pixeleistä tolkkua)
  Peruutusvalot
  Mittarinvalojen lisäihmettelyä
  Alustan narina ja kolina
  Käsijarru
  TiD voimattomuus
  Lohkolämppärin asennus
  Öljynvaihto
  Katsastus

Tämän pakkasaamun ajatus on että aika pommi jäi käsiin - ja v**tu väliä vielä annoin kunnossa olevaan Ooppeliin

pikkuteemu kirjoitti:No tästähän tuli oikea projekti.
Todo:

• Sid
  Check Engine valo
  (Jotakin muita vikailmoja oli muttei saanut pixeleistä tolkkua)
  Peruutusvalot
  Mittarinvalojen lisäihmettelyä
  Alustan narina ja kolina
  Käsijarru
  TiD voimattomuus
  Lohkolämppärin asennus
  Öljynvaihto
  Katsastus

Tämän pakkasaamun ajatus on että aika pommi jäi käsiin - ja v**tu väliä vielä annoin kunnossa olevaan Ooppeliin

Älä heitä kivestä kaivoon. Lista ei vaikuta pahalta ja kaikkiin vaivoihin taitaa löytyä apuja näiltä sivuilta.
Sidin korjausohjeet löytyy etsi napilla.
Check engine valo saattaa tulla rikkinäisestä immusta. Varsinkin jos Saab tuntuu tehottomalta.
Egr:n poistaminen käytöstä ja vastuksen laittaminen immun johtoihin. Käytä etsi nappia.
Alustan narina pakkasella on ominaisuus. Radioo vaan isommalle ni ei häiritte narinat.
Kolinat tulee tod näk väljistä puslista. Omassa tidissä takapää kolisee puslien takia.
Kässärin joutuu säätämään aina katsastusta varten.
Kyllä se siitä ja nythän autonkorjauskelitkin alkaa olemaan kohdillaan

Mike Hunt kirjoitti:Check engine valo saattaa tulla rikkinäisestä immusta. Varsinkin jos Saab tuntuu tehottomalta.
Egr:n poistaminen käytöstä ja vastuksen laittaminen immun johtoihin. Käytä etsi nappia.
Kyllä se siitä ja nythän autonkorjauskelitkin alkaa olemaan kohdillaan

;D Joo mulla onkin esikuvana tuo naapurin Saba-setä joka vaihtaa vaihdelaatikon parkkiksella vaikka on kolmekymmentä raatia pakkasta ,)
Check engine syttyy pintakasulla kun kuorma kasvaa, kun vedättää vaikka pieneen mäkeen ja sammuu sitten jossain kohtaa taas kun kierroksia on ollut tarpeeksi ja kuorma on kevyt (tasaisella tai ei-kiihdytyksessä). Mulle tuli mieleen öljykierto, ja etsi-napilla löytyi tapaus sihtitukossa. Turbon ajattelin olevan loppu tuon tehottomuuden takia koska vaikka tämä on isuzun 2.2L turbo niin ei tämän laiskempi pitäisi olla kuin 1.9 SDI Seatti. Mutta mielekästähän se olisi jos olisi immu. Kiitos Mike.
Nämä on näitä kaupanteon jälkeisiä tunnetiloja kun alkaa lompakosta rahat lähtemään - tulee perseeseen nussittu ja tyhmäolo ,)

Varmasti hieman harmittaa, mutta ei voi olla nauramatta tuolle vertaukselle kaupan jälkeisistä tunnelmista

Todo:

• (Sid)
  Check Engine valo
  (Jotakin muita vikailmoja oli muttei saanut pixeleistä tolkkua)
  (Peruutusvalot)
  (Mittarinvalojen lisäihmettelyä)
  (Alustan narina ja kolina)
  (Käsijarru)
  (TiD voimattomuus)
  (Lohkolämppärin asennus)
  Öljynvaihto
  Katsastus

Nopeastihan tämä selkiintyy, kiitoksia autotohtoreille..

pikkuteemu kirjoitti:

Mike Hunt kirjoitti:Check engine valo saattaa tulla rikkinäisestä immusta. Varsinkin jos Saab tuntuu tehottomalta.
Egr:n poistaminen käytöstä ja vastuksen laittaminen immun johtoihin. Käytä etsi nappia.
Kyllä se siitä ja nythän autonkorjauskelitkin alkaa olemaan kohdillaan

;D Joo mulla onkin esikuvana tuo naapurin Saba-setä joka vaihtaa vaihdelaatikon parkkiksella vaikka on kolmekymmentä raatia pakkasta ,)
Check engine syttyy pintakasulla kun kuorma kasvaa, kun vedättää vaikka pieneen mäkeen ja sammuu sitten jossain kohtaa taas kun kierroksia on ollut tarpeeksi ja kuorma on kevyt (tasaisella tai ei-kiihdytyksessä). Mulle tuli mieleen öljykierto, ja etsi-napilla löytyi tapaus sihtitukossa. Turbon ajattelin olevan loppu tuon tehottomuuden takia koska vaikka tämä on isuzun 2.2L turbo niin ei tämän laiskempi pitäisi olla kuin 1.9 SDI Seatti. Mutta mielekästähän se olisi jos olisi immu. Kiitos Mike.
Nämä on näitä kaupanteon jälkeisiä tunnetiloja kun alkaa lompakosta rahat lähtemään - tulee perseeseen nussittu ja tyhmäolo ,)

Mulla oli lambda 1:nen rikki, niin tehot tippui ja auto tuntui ihan siltä kun ajais jotain
70hp corsaa... En tiedä onko tossa sun autossa kyl edes lambdoja
Mulla ilmoitti tuollaisia koodeja : vikakoodi P0134 Lambda 1
vikakoodi P1137 Lambda 2

Sellanen projekti tulee olemaan tuo sun autos, että suosittelen hankkimaan obd2 bluetooth sovittimen (29€) ja google play kaupasta torque tai dashcommand softa,
niin saat ite aina selville vikakoodin ja nollattua sen... Ei tarvii maksaa siitä autokorjaamoon sitä 70€-100€ joka vikoodin nollauksesta.

Mahtava idis tuo androidin naittaminen.. Mutta tää on diesel niinkuinka obd2 yhteensopiva tämä mahtaa olla?

Luulis nyt tossa olevan obd2..
Tosta linkistä lataat dashcommandin, niin ei tarvii maksaa 50€
http://www.torrentroom.com/torrent/3837 ... M-apk.html