Foorumi – Saabclub.fi

Moro!

Nyt on pikkuprojektin aika. Laitan tuohon 9-3 2.0t -01 automaattiini öljynpainemittarin.

Mittarin malliksi valikoitui biltemasta Digitaalinen mittari: Art. 32-213. Valinteperusteina oli muunmuassa mittarissa oleva volttinäyttö. Se toimii siten, että virrat kytkettäessä mittari näyttää jännitettä 30sekuntia, kunnes siirtyy näyttämään öljynpainetta. Virtojen kytkemisestä lähtien tuo näyttää sitten 10min välein latausjännitteen, tai jos se laskee alle 11V. Demoilin mittaria tuossa akkuporakoneen akku virtalähteenä ja polkupyörän pumppu painelähteenä. Näytti painelukemia ja voltitkin oli samaa aluetta yleismittarin kanssa. Kytkennän mukaan yksi + johto on jatkuvasti akussa ja toiseen johtoon tulisi virtalukon takaa. Keittiönpöydän ääressä mittasin lepotilan virrankulutuksen ja tuo pahkeinen vie 17mA virtaa jatkuvasti. Tulen luultavasti laittamaan releen, jota ohjataan tupakansytyttimen johdosta ja kärjet kytkevät virran akulta tuohon mittarille. Näin saan tuon mittaamani vuotovirrankin pois syömästä akkua auton seistessä parkissa. Etuna lisäksi se, että mittari mittaa ihan oikeaa akun napajännitettä eikä muut laitteet pääse alentamaan jännitettä. Akun luokse pitää toki laittaa joku pieni sulake. Virrankulutus oli toiminassa vain 50mA.

Anturin asennuksessa on odotettavissa jossain määrin haasteita. Alkuperäinen öljynpaineanturi on tarkoitus säilyttää, joten lohkon kyljessä olevaan liitäntään pitää siis laittaa nuo molemmat anturit jonkinlaisen haaroituksen avulla. Jos paikka osoittautuu ahtaaksi, saatan teettää hydrauliikkaliikkeessä pätkän sopivaa letkua ja teen teräksestä jakoadapterin johon tulee kolme kierrettä. Kahteen nuo anturit ja kolmanteen letku, joka tulee lohkon liittimestä. Näin saan anturit haluamaani paikkaan ja tila riittää varmasti. Lohkossa vissiinkin on 14x1,5mm kierre. Tuossa painemittarin anturissa on 1/8" putkikierre. Jossakin oli sellaista tietoa että lohkossa olisi tulpattuna vapaa yhde, johon öljynpaineanturin voisi liittää?

Mittarin sijoitus tulee tuhkakupin tilalle. Aikeina on tehdä vanhasta 99 turbostani mallia ottaen kuskiinpäin kallistettu siitä mittarin sijasta. Ei ehkä helpoin ratkaisu, mutta pitäähän sitä haasteita olla. Automaalikaupasta aion käydä ostamassa kojelaudan väriin sävytettyä "kolikolimaalia" tuon mittaritelineen viimeistelyksi.

Tässä siis alkutiedot alkaneesta projektista. Kuvia tulen napsimaan, jahka pääsen suunnittelemaan pahvimallia siitä mittarin telineestä.

T7-lohkossa ei pahemmin ole ylimääräsiä vapaita anturinpaikkoja, T5-lohkossa sen sijaan on. T7 öp-anturi on startin takana(kohtuullisen ahdasta jo muutenkin) ja kierre on M14x1,5. Toinen paikka onkin piilossa öljyloukon takana, jossa normaalisti on T5-lohkon öp-anturi. Äkkiseltään ajateltuna helpoin ratkaisu olisi Bilteman/Motonetin öljynputsarikaulus, josta löytyy valmiiksi tuo 1/8" kierre ja todennäköisesti se on NPT eli kartiokierre(itsetiivistävä). Netistä löytyy muutosadaptereita M14x1,5 -> 1/8"NPT, mutta ongelmaksi muodostuu yleensä se, että anturin mittausosa ei mahdu reiästä läpi, vaikka itse kierreosa onkin sopiva. Yhtä tämmöistä ratkaisua kokeilin T5-lohkon kanssa, mutta päädyin lopulta ostamaan VDO:n anturin oikealla kierteellä.

Matti

Laita tosiaan suosiolla se bilteman öljynfiltteriadapteri. Toimii varmasti ja on ainut helppo tapa pistää paineanturi 1/8npt kierteellä koneeseen.

Hintakaan ei ole paha, n. 20€.

Pahvimalli väsätty:











Tuo sitten pitääkin väsätä seuraavaksi pellistä. Ei mikään mahdoton tehtävä.

Paineanturille tulee tuo bilteman ryöstäjälaippa. Hinta on niin halpa, ettei kannata alkaa vääntämään minkäänsortin adapterihirvitystä tuonne moottorin taakse.

eikö ois helpompi laittaa tuhkakupin kanteen tuo mittari? ois saman värinen jo valmiiks

Idea on että kuski pystyy myös lukemaan mittaria. Ei siis tule kysymykseen asentaa sitä tuhkakupin luukkuun.

siis se tuhkakuppi siitä pois ja kanteen reikä.

Mittari tulisi niin huonoon asentoon, ettei sitä voi lukea kuskin paikalta. Tämä on peruste mittarin kallistamiselle. Katso ja ihmettele. Aikomus tehdä puhdetöinä tuo teline.

Olikin hiljainen päivä töissä, joten otin iltapäivän vapaata ja pykäsin tuota telinettä.


Sahasin 60,3mm putkea sopivaan kulmaan.




Putkea joutui vähän kasvattamaan halkaisijassa. Jotakin 15mm siivu piti lisätä kehää, jotta mittari sopi sisään kivasti.
Putken päähän tein 1,5mm levystä kiekon, joka on sieltä täältä hitsattu kiinni. Sisäpuolen saumat hioin pois.




1,5mm pellistä syntyi etulevy tuolle mittaritelineelle. Pokkasin pellinreunat, joten siihen tuli vähän samantapaista pyöristystä, kuin originaalissa tuhkiksen luukussa.




Levy ja putki onkin tässävaiheessa hitsattu tigillä sulattaen yhteen.




Entisestä tuhkiksen kiinnityksestä rautasahasin liiat pois ja tein kiinnityksen tuohon uuteen etulevyyn.






Tässä maalausta vaille tuo teline.

On ainakin riittävän tukevasta tavarasta tehty tuo pohja.
Nättii jälkee syntyy...

Vaikuttavaa työn jälkeä! Nätti on. Silti ei taida olla ihanteellinen paikka kun joutuu siirtää katseen aika alas mittaria katsellessa. Mutta ei taida parempia olla tarjollakaan.

Hyvältä näyttää.
Paikallahan ei juuri niin väliä ole, kun käyttöpelissä tuon mittarin funktio lienee enempikin todeta alhaiset öljynpaineet, jos punainen valo jo palaa. Ei sitä kokoajan tarvitse tuijotella .

Saattaahan sitä myös enteilevän moottorinvian jo huomata ennen totaalituhoa, jos paine laskee normaalista.

Jeh, tuo on niitä mittareita, jota vilkaistaan silloin tällöin. Vähän eri jos olisi ahtopainemittari noin hankalasti.

Projekti on edennyt jonkinverran. "Ryöstölaippa" on nyt anturin kera paikallaan ja hanskalokeron taakse asti tulee nyt kaapeli tuolta anturilta.




Telineen hitsaussaumat näyttivät pohjamaalauksen jälkeen niin rumilta, että päätinkin hioa ne sulavamman muotoisiksi. Mittariteline näytää siis tältä maalattuna.



Vielä on jonkinmoinen puhdehomma viritellä kytkennät ja istuttaa tuo mittari kojelautaan. Mittarin taidan lukita telineeseen tylysti takapuolelle pariin kohtaan laitetulla kuumaliimamöykyllä. Sähkökaaviota senverran selvittelin, että radiolle tulee sulakkeen kautta virtalukon ohjaama sähkö, joka on päällä myös starttauksen aikana (15). Tuon laitan ohjaamaan mittarin virtoja kytkevää relettä. Samalla kun vedän suoraan akulta sulakkeen kautta virtajohdon tuohon mittarin virtareleelle, haaroitan siitä johdon tupakansytyttimeen. Muutamaan aiempaan autooni olen laittanut tupakansytkään jatkuvan virran, jotta siitä voi ladata kännykkää myös auton ollessa sammuksissa.

Eh, tällä tahdilla ehtii vuosi vaihtumaan, ennenkuin saan mittarin kojelautaan. Sähkötyöt ja mittarin asennus siis tehtävä. Mietinnässä on ollut miten tuon laittaisi? Night panel-toimintoa lähinnä mietin. Jos otan ohjauksen virralle 15-linjasta, mittari on aina päällä. Night panelin mukana sammuvat mittari olis aika "hifiä".