Foorumi – Saabclub.fi

Tuli tuossa 2011 syksyllä hommattua harrasteautoksi 900 -90 2.0l 16venttiilinen harrasteauto. Ajatushan oli, että puran auton ja ruosteet kuntoon ja moottorin käyn läpi, eli tein käyttöharrasteen jolla ajan kesällä . Talvi 2011-2012 meni moottoria kunnostaessa, kone oli hyvässä kunnossa vaikka mittarissa oli 342tkm. Männänrengasurat ja öljyreiät meinas tosin olla karstan peitossa, muuten oli kilometreihin nähen normaalia kulumaa. Huom alkuperäiset hoonausjäljet näky sylinterissä eikä pykälää ollut sylinteriputken yläpäässä . Keväällä ja kesällä 2012 tuli ruosteet putsattua korista poies, pohjasta ei löytyny ruostetta, mutta pyöränkaaret, takakontti ja takaovet piti hitsata. Ja ihme ja kumma vetaritunnelit oli _EHJÄT_ . Kaikkien noiden jälkeen alkoi maalausta varten pohjatyöt ja sitten maalaus. Kaikki nämä tein itse ja maalaustulos oli myös hieman sen mukanen . Pientä appelsiinia havaittavissa, mutta muuten kyllä auto oli kuin uudesti syntynyt. Tämän jälkeen sisustat paikoilleen ja auto pressutalliin talven yli odottamaan 2013 kevättä. Autoon en siis tehnyt moottoriin mitään viritystä, ainoastaan kiilotin imukanavat. Nyt auto odottaa katsastusmiestä ja kovaa ajoa kesälle 2013. Alla olevasta linkistä löytyy kuvia:

https://picasaweb.google.com/1144697155 ... aqK2dGnggE

Nyt vaan olisi löydettävä alumiinivanteet tai rosterikapselit ja muutenki vähän vielä ehostaa ulkonäköä. Tuulilasikin olisi vaihdettava kun vanhassa on pieni halkeama, eli pientä osien metsästystä on tehtävä kevään/kesän aikana....

hienoa jälkeä on tullut ja saabille paljon vuosia lisää.

Jos haluat saada appelsiinin pois ja maalipinta on riittävän paksu, niin
kun maali on kunnolla kuivunut, pienet appelsiinit ja valumat saa hyvin hiottua pois 2000:sella hiomapaperilla ja kiilloittamalla sen jälkeen.

juu, pitää koittaa saada se appelsiini poies kun ilmat hieman lämpiää. Maalipinnasta tuli kyllä riittävän paksu kun muutaman kerroksen veti ja se oli OC paksukalvo akryllimaalia. Tosiaan oli tarkoitus vesihionta 2000:lla ja sit fareclalla, sen jälkeen hyvä vaha päälle.
Saa nähdä miten onnistuu ja minkänäköinen tulee, mut tekee huolella ni tulee kuin uusi .

Vielä siihen on totutusajo edessä kun tuli tosiaan uudet männänrenkaat, laakerit ja sylinterit hoonautin, niin täytyy mieli maltaa kun pääsee baanalle, ettei kiihdyttele liikaa...

Pienen tauon jälkeen vähä päivitystä....
Juu SAABiin tuli leima ensimmäisellä yrittämällä kuukausi sitten, nyt sitten voiki kuukauden päästä viedä uudestaa kun vuosi sitten jäi väliin .
Pientä fiksailua ollu tässä yli 2000km aikana, mutta ei mitään vakavaa. Kampiakselin stefa piti uusia (oli oudosti uusi stefa pullahtanu ulos), ohjaamon pienet vesivuodot ovien tiivisteistä korjattu, päävalokytkin uusittu (oli menny yöllä itsestään oikkariin ja polttanu ajovaloja koko yön että akku oli tyhjä aamulla uusi maksoi saabilla 80€ . Muuten on ollu oikein mukava ajella ja maantie ajossa pääsin 7.1l sataselle .

Seuraava projekti olisi käyttöauto saada fiksattua myyntikuntoon (volvo 850) ja sen tilalle tulee nyt mahdollisesti 2003-2005vm 9-3 SAAB. Emäntäki on saatu ympäripuhuttua