Foorumi – Saabclub.fi

Pystistäkin hieman tullut jatkettua. Ruostetalkoot eivät tunnu loppuvan sitten millään Vaan eipä tuo olisi ollut mikään pakko rueta näin tarkkaan käymäänkään tätä läpi, mutta minkäs teet pakkomielteelle? Takalokasuojan sisäpuolta olen nyt hionut pelkääjän puolelta paineilmaviilaa ja rälläkkää apunakäyttäen. Kuskin puoli odottaa vielä samaa käsittelyä.




Samalla hioin nuista jousien yläpäänkiinnikkeistä nuo pintaruosteet pois. Toisella puolella on jo pohjamaaliakin pinnassa.





On tuota kerennyt sisustaakin hieman laittelemaan. Vahvistinräkin sain tuossa verhoiltua ja alkaa olemaan enää kasaustavaille valmis.

pullasorsa kirjoitti:Pystistäkin hieman tullut jatkettua. Ruostetalkoot eivät tunnu loppuvan sitten millään Vaan eipä tuo olisi ollut mikään pakko rueta näin tarkkaan käymäänkään tätä läpi, mutta minkäs teet pakkomielteelle?

Jos (tai lähinnä näköjään kun) sen nyt tekee Hyvin ja pohjalta asti, ei tartte ihan heti uudestaan alkaa ruostehuoltoa miettimään. Kyllä minä ainakin arvostan tuota pakkomiellettä.

aero kirjoitti:Jos (tai lähinnä näköjään kun) sen nyt tekee Hyvin ja pohjalta asti, ei tartte ihan heti uudestaan alkaa ruostehuoltoa miettimään. Kyllä minä ainakin arvostan tuota pakkomiellettä.

No toivotaan ainakin, että kestää ja ei tarvihtis olla minun aikana enää nuin laajasti purkamassa ruosteiden takia tätä osiin

Eilen sain kasattua tuon vahvistinräkin ja hieman testailtua, että miltä se nyt sitten näyttää nuiden vahvistimien ja valojen kanssa. Itse ainakin olen lopputulokseen tyytyväinen.



Subbarikoteloonkin olen nyt saanut tuon lasin ja pitihän siihen vielä keksiä jotain erikoista. Eli tuli liimattua tuommonen ylimääräinen takalasitarra Tuolle lasille täytyy vielä kehitellä jotkin kiinnikkeet tuohon koteloon. Alussa oli tarkoitus pleksilasista tehdä tuo ikkuna, mutta oli oikeasta lasista sen verran halvempi tehdä, että tuli taas suunnitelmiin pieni muutos. Pleksi oli tarkoitus pistää kiinni ihan ruuveilla, mutta nyt joutuu hieman miettimään uudelleen tuon kiinnittämisen. Pleksistä tehtynä olisi tuo paksuuskin kyllä kasvanut melkopaljon. Nyt tuolla lasilla on paksuutta maltilliset 10mm, eli ei luulisi vatkaavan



Tulihan tuota eilen vielä harjoteltua nuita mittaritelineitä radioaukon paikalle. On kyllä melko työläät tehtävät nuo taitokset, kun ei ole oikeanlaista työkalua. Vaati hieman mielikuvitusta, että sai onnistumaan Vielähän nuo ovat vähän vaiheessa, mutta tulee samalla kertaa nyt tähän ja käyttikseen tehtyä nuo telineet.



Samalla tuli maalattua nuo lisämittareiden kehykset mustasta hopeaksi.

Nyt on taas päässyt tätäkin hieman tekemään ja takapenkki olisi nyt vuorossa tässä hyvinkin "loogisessa" työjärjestyksessä Eli homma lähti liikenteeseen siitä, että hommasin toisen takapenkin, kun en raaskinut alkuperäisiä rueta silppuamaan, jos menee aivan mönkään koko homma. No ensin verhoilut irti tuosta "uuden" penkin selkänojasta ja istuinosasta. Tarkoitus oli käyttää nuita vanereita hyväksi ja rakennella niihin ne tonnarin penkit, mutta eihän se aivan mennyt, kuten olin sen ennalta hyvin suunnitellut. Penkin vanerit olivat täynnä homepilkkua, joten nuo vanerit saivat toimia lähinnä mallina uusille vanereille.





Sitten piirtämään malli uudelle vanerille ja siitä leikkelemään oikeanlainen uusi kappale. Kuvassa jo reijätkin porailtu istuinosaan ja selkänojassa vielä alkuperäinen vaneri, jossa oli myös homepilkkua, mutta ei tuossa kuvassa niin selkeästi näy.




Tonnarin penkki on ainakin istuinosaltaan sen verran paksumpi, että sitä joutuu ainakin ohentamaan ja on se hieman leveämpikin, joten joutuu myös hieman kaventamaan. On kuitenkin onneksi tehtävissä oleva operaatio.



Seuraavaksi purin nuo tonnarin penkit osiin. Niissä oli tuon istuinosan ja selkänojan runkoina pellit ja ne täytyi ensimmäisenä irrottaa nuista pois. Sitten pientä sovitusta autossa. Vielä täytyy laittaa nuo takapahvit paikoilleen, että osaa kaventaa oikean kokoiseksi nuo penkit. Mutta tässä vaiheessa tällähetkellä.

Sulla on vähä, tai ihan sama lähestyminen ku mulla femman takapenkin kanssa
Jos toi onnistuu ni tästä voi alkaa uus trendi

Kun näkyy olevan viisluukkusen tonnikalan jakkarat, niin kyllähän sää nyt teet ne pohjavaneritt vielä kertaalleen uusiksi, että saat säilytettyä tuon kahdessa osassa kääntyvyyden, jollaista OG-satkuissa ei juur ole nähty. Right?

Saab.96 kirjoitti:Sulla on vähä, tai ihan sama lähestyminen ku mulla femman takapenkin kanssa
Jos toi onnistuu ni tästä voi alkaa uus trendi

Näinpä. Vaikuttaa ainakin vielä helpoimmalta ja järkevimmältä ratkaisulta

aero kirjoitti:Kun näkyy olevan viisluukkusen tonnikalan jakkarat, niin kyllähän sää nyt teet ne pohjavaneritt vielä kertaalleen uusiksi, että saat säilytettyä tuon kahdessa osassa kääntyvyyden, jollaista OG-satkuissa ei juur ole nähty. Right?

Kieltämättä kävi itselläkin sama mielessä, vaan eipä tule tässä vehkeessä olemaan mitään hyötyä moisesta "varusteesta". Peräkonttiin kun tulee tuo supparikotelo ja eikä tällä ole enää tarkotus mitään isompaa kuletellakaan, että tarvihtisi rueta penkkiä kaatelemaan. Tuossa käyttöautossa se olisi kyllä kätevä ominaisuus

Se on kato se seuraava evoluutioversio, kun metsästät tähän herraskaisen CD:n penkin, jossa niitä taittosaumoja ei ole ja siirrät nämä käyttöautoon

Noista lisämittareista. Laita ton jännitemittarin tilalle ampeerimittari. Se näyttää paremmin sähkötilanteen sekä hetkellisti että ajossa. Siitä jopa huomaa, jos vaikkapa peräkontin 5w lamppu jää päälle kun kaikki sähköt on sammutettu.

aero kirjoitti:Se on kato se seuraava evoluutioversio, kun metsästät tähän herraskaisen CD:n penkin, jossa niitä taittosaumoja ei ole ja siirrät nämä käyttöautoon

Noooo, älä yllytä hullua! Jos tämän nyt joskus sais edes liikenteeseen, niin vois sitten alkaa miettiä seuraavaa evoluutiota

anv kirjoitti:Noista lisämittareista. Laita ton jännitemittarin tilalle ampeerimittari. Se näyttää paremmin sähkötilanteen sekä hetkellisti että ajossa. Siitä jopa huomaa, jos vaikkapa peräkontin 5w lamppu jää päälle kun kaikki sähköt on sammutettu.

Tuo volttimittari on tällä hetkellä kuitenkin jäämässä pois tuosta ja sen tilalle tulossa hieno analoginen ulkolämpötilamittari Ei oo ihan joka autossa enää tätä nykyä moista varustetta Sekään ei tosin minut tuntien pysynyt alkuperäisenä, vaan piti "tuunata" vähän, että istuu paremmin nuitten toisten mittareiden joukkoon. Eli kehys piti vaihtaa toisesta mittarista ja viisarin väri piti vaihtaa valkoisesta punaiseksi.

Kyllä se on helppoo, kun sen osaa! Eikä niin, Ari!

pullasorsa kirjoitti:Noooo, älä yllytä hullua!

Hullut on parhaita yllytettäviä, täysjärkiset ei kuitenkaan tartu hyviinkään täkyihin

Vaan joo, ei ole huono idea saada auto ajoon asti, siitä saa taas paljon motivaatiota mm. kaikkeen.

ristos kirjoitti:Kyllä se on helppoo, kun sen osaa! Eikä niin, Ari!

Kyllähän se näin on, että työ tekijäänsä opettaa! Ei meistä kukaan ole seppä syntyessään ja aina löytää jotain parannettavaa. Eikös se kehitys lopu tyytyväisyyteen?

aero kirjoitti: Hullut on parhaita yllytettäviä, täysjärkiset ei kuitenkaan tartu hyviinkään täkyihin

Vaan joo, ei ole huono idea saada auto ajoon asti, siitä saa taas paljon motivaatiota mm. kaikkeen.

No näinhän se on Onhan sitä tässä kirjotellessa saanut paljon hyviä neuvoja ja uusia ideoita. Joten kiitokset tähän väliin lukijoille ja kommentoineille!

pullasorsa kirjoitti:

Mulla on uus tuollainen vielä paketissa odottamassa oikeaa kohdetta

Edeltäneessä lava-nissanissa oli kanssa moinen, kiva varuste ja aikakauteen sopiva Siksipä minä ostin rompparilta heti kun paketin näin niin vastaavan tilalle..

Edit : Ha, löytyi kuvakin

Lerssinen kirjoitti: Mulla on uus tuollainen vielä paketissa odottamassa oikeaa kohdetta

Edeltäneessä lava-nissanissa oli kanssa moinen, kiva varuste ja aikakauteen sopiva Siksipä minä ostin rompparilta heti kun paketin näin niin vastaavan tilalle..

Edit : Ha, löytyi kuvakin

Näkyy olevan muutama muukin aikakauteen sopiva mittari kiinni Onhan tuo kyllä kiva lisä nuitten lisämittareiden joukkoon ja tosiaan ei nykypäivänä monessa tule tuollaista varustetta vastaan. Digitaalisena kylläkin, mutta viisarimallisena ei. Lisäksi tuossa mittarissa on hieno ominaisuus tuo punainen valo joka näkyy silloin kun ollaan pakkasen puolella, kuten tuossa yllä olevassa kuvassa näkyy. Osaa kuski varautua liukkaaseen ajokeliin