Foorumi – Saabclub.fi

Noniin, saapista laukes turbo ja siitä seonneena ajatuksena saada vähän lisää niitä kuuluisia newton metrejä...

Uusi ahdin melkein paikallaan (9-5 aeron) tähän tarttis imuputken jos jollain ois myydä joko 9-3 tai 9-5?

Downpipe on rakennettu ja katti heitetty järveen.

Mitkä suuttimet?? ostan jos jollain sopivat...

BSR vapari...

Mikä lastu vai joku oma ohjelmointi?

Tarkotus nostaa paineet johonki 1.1-1.3 luokkaa...

Tässä siis viisaammille pari kysymystä ja samalla vähän niinku osto ilmoitus...

KIITOS!

Milläs meinasit alkaa ajamaan? Bensa vai E85?

Jaa jostain syystä re85 kait??

Ite laittasin ainakin 630cc dekat

^Itselläni ei ole kokemusta, mutta aika monesti kokeneemmat ovat haukkuneet 630 dekat sysipaskoiksi 875 dekoihin verrattuna.

Ei ole itelläkään isommista kokemuksia mut eiköhän ne 630 asiansa aja

Noniin pikku update,

Ahtimen vaihto alkaa oleen aika valmis, tuli siis 9-3 aeron uusi ahdin, syystä että
Kaverilla sellainen loju nurkissa...

Matka tänään tai huomenna hlinnaan jossa yksi ukko täältä asentelee re85 stage 3...

Noihin joutuu tyytymään sen aikaa että saa haalittua lisää osia paljon että menis sitten kivuttomammin seuraava tehon lisäys yritys... Tavotteeksi vois laittaa vaikka 330-370hp... Mitä tuo sitten vaatiikaan.

Ensin kuitenkin ajattelin keskittyä tohon susi huononalustan paranteluun aika monella satasella, toivottavasti alle tonnilla kuitenkin! Hyviä ehdotuksia saa antaa!!

Ja siis nuo suuttimet vielä ainakin hakusessa ja varmaan samalla jotain pumpun tynkää..

Ja tuleekohan tuo normi mankkuvena kestämään monta minuuttia??

Noniin, nyt on sitten hlinnassa muutaman tunnin säätö rallin jälkeen saatu aikaseks re85
Ja softa tuolle uudelle turbolle. Tällä hetkellä ikävä kyllä ei oikein voi kunnolla kihdytellä kun ahtaa
Vaivaset 1,8 johtuen siitä että kellosta letku irti.... Ei suostunut letkulla nostamaan yli 0,5??? Olisiko siistuo mankkuvena jo pettänyt?? Myöskään turbon anturi ei ainakaan tech 2 antanu ahtoja olenkaan?? Jos siis anturi ei toimi niin säätääkö tuo seoksia edes jossain 1,3 ahtojen kohdilla? Ainakin yllättäen sen 1,8 paineen jälkeen anto vikakoodin että laihaa onpi...

Jotain hämäräähän tuossa on, koska fuel cut raja on 1.54bar vakio map anturilla. Vai onko poistettu käytöstä?
Kuitenkin vakio suuttimet riittävät tuolla ahtimella max 1.3bar, Jos sinnekkään.
Mankkuvenahan kannattaa vaihtaa ensimmäisenä T7 malliseen jos meinaa peruspaineille jäädä

Kukas hämeenlinnassa teki sellasen softan, että ajetaan w-letku irti?

Ei vissiin tekijässä vaan sii venttiilissä.... ja sulta ei siis vastauksia vaan kysymyksiä? ?

NGpower kirjoitti:Jotain hämäräähän tuossa on, koska fuel cut raja on 1.54bar vakio map anturilla. Vai onko poistettu käytöstä?
Kuitenkin vakio suuttimet riittävät tuolla ahtimella max 1.3bar, Jos sinnekkään.
Mankkuvenahan kannattaa vaihtaa ensimmäisenä T7 malliseen jos meinaa peruspaineille jäädä

Joo fuel cutia ei tullu vaikka piti vissii pätkii 1,5? Voisko liittyy siihen et ei tullu kyl ahto dataakaan van mitarista tiirailtiin...ajattrlin tänää laittaa 5 mankun ja toivoa että toimis sen aikaa että saa 7 tilalle...jos vika nyt siellä on...

Jaa jos tuo map anturi onki paskana niin ilmeniskö tollee...??

Olis seuraavaksi suutinten (870 dekat) pumpun (walbro) ja sopivan välijäähyn vaihto....putken avartelua ja muuta askartelua...
Sitten joku viisas voisi kertoa löytyykö turbocalibran kytkimestä käyttökelpoista osaa saabiin kun tommonen ois kaverilla osina...??
Ja mimmosiinkohan tehoihin tolla ahtimella voi päästä ja mimmosista paineista puhutaan?

Jaa taitaa olla vähän kesy ahdin tuohon mun tavoitteeseen eli +350hp...
Minkäs puhaltimen ostan?