Saab harrastus on lähtenyt minulla käyntiin jo viimevuonna kun ensiautoksi sain perheessä pitkään olleen Saab 900 2,1i. Sitä tuli viime talvi fiksailtua nyt on uusi projeti edessä, nimittäin otsikon mukainen Saab 99 GL -83
Auto on kohtuukuntoinen ja hitsailtavaa löytyy, tarkoitus olisi aloittaa hommat mahdollisimman pian, päivittelen sitämukaan kuvien kera kun saan aikaiseksi.
Ensimmäinen operaatio lienee sytytyshäikän korjaaminen, käyntiin lähtee hyvin kun ryyppyä antaa mutta noin 3000 kiekan kohdalla pätkii älyttömästi ja kierrokset ei nouse siitä korkeammalle.
Uudet tulpat jos ei muuta täytyy ensitöikseen hommata.
#6513
Käyttis: Saab 900i 2,1 16v MY92 (Platana Grey Metallic)
Ookko kattonu ettei lyö sytkäjohdot läpi esim pakosarjan lämpösuojaan? Joskus omassa OG:ssa teki näin ja pimeällä näki hienosti kun säti.. Onnea projektiin!
2011 9-5 Linear 2.0T AT6 FWD (Active, Pilot, Response) (KA) 2005 9³CV Aero 2.0T JC Stage3(KR) 1990 9000CC 2.0T A Red Box(MR) 1986 900 T8 2D("Latolöytö"->MR) 2016 Opel Astra 1.4T FlexFuel(KA) Entiset: 14x9000, 10x900, 10x9³, 2x9⁵, 2x99..
Kokeile irrottaa ilmansuodattimelta kaasuttimelle tuleva haitariputki kaasarin luota ja kokeile nostaa sormella liikkuuko luisti herkästy ylöspäin. Ei saa olla jumissa.
Pysyisiköhän tuo kalvo sikalla kasassa ? Voiko tuo vaikuttaa käynnistyvyyteen niin ratkaisevasti ettei hörähdä käyntiin vai jatkanko vianetsintää...
Edit: kuulemma vaikuttaa ratkaisevasti, uusi kalvo tulossa myöhemmin tänää, huomenna tai tänäiltana pääseekin lyömään paikalleen ja testaamaana auttoiko.
#6513
Käyttis: Saab 900i 2,1 16v MY92 (Platana Grey Metallic)