Foorumi – Saabclub.fi

No nyt on kevät-ajelut sitten aloitettu!

Yönsininen oli tänään ajelulla Vuokatissa! Täytyy sanoa, että auton uusi Weber DGV toimii todella hyvin. Auto käynnistyi erittäin helposti toisin kuin vanha kulunut Solex. Kyllä varmasti Solex on ihan hyvä kaasutin, kun se on täydessä iskussa. Ainakin nyt ajossa tämä Weber oli kyllä hyvin nöyrä peli.

Tänään oli oikein hieno päivä aloittaa ajelukausi. Sain auton puhtaana pois tuolta talvitallista ja puhtaana myös sinne takaisin. Huomenna täällä Kainuussa alkanee pienimuotoinen ”talvikausi” räntäsateineen. Sitten kun kelit paranevat avaan ajokauden topaasinkeltaisella.

Alla kuva illan ajelulta Vuokatin vaaratien 7% alamäestä. Kevätmaisemassa Nuasjärvi näkyy taustalla vielä täyden jääkentän peittämänä!

Alamäki ja vapaakytkin

Leppoisaa matkaa!! Saabillahan elämän alamäkikään ei tunnu alamäeltä

Tälle kaudelle jo muutaman viikon ajan 96:lla ajelleena erityisen mukavia ovat tuommoiset leppoisat maalaistiet, kuten esimerkiksi Kiiminkin - Haukipudas väli. 70-80 km/h rajoitus ja leppoisasti voi päästellä menemään

Lisäys: Tuo kontiomäki naapurivaara pätkäkin on aika mukava. 96:lla en ole sitä ajanut, mutta muun merkkisillä kylläkin.

Se on kyllä hieno pätkä ajaa, mikä lähtee Vuokatista Naapurivaaran yli Kontiomäelle. Sonettilla olen sen pätkän kerran ajanut.

Tänään alkoi minun toisella 96:lla kesäkausi! Hienosti lähti käyntiin talven jälkeen. Oli todella nautinnollista ajella talvitallista kotipihaan. Kesä alkaa Kainuussakin, vähän on lunta vielä pihalla. Huomenna nuo loputkin lähtevät, mutta kyllä piha on vielä pääsääntöisesti roudan vallassa. Vaatinee vielä viikon kaksi, että pihalla voi jotain tonkia?




Kyllä on kevättä rinnassa, kun tällainen ”kesälelu” tuli pihaan! Autossa tuntuu olevan kaikki kohdillaan pienen lenkin kokemuksin. Tässäkin on FoCoMon vaihdon jälkeen uusi Weber. Se kyllä toimii oikein mukavasti! Vapaakytkin ja laatikko pelasivat myös seisonnan jälkeen mukavasti! Nyt sitten alkaakin nautiskelun aika!

Taas tuli tänään todistettua, että autoja pitäisi ulkoiluttaa enemmän! Siis tämä ulkoilutus on erityisesti tärkeää näille vanhoille autoille!

Tämän keltaisen lasinpyyhkijät, pissapoika ja lampunpesimet lopettivat toimintansa? Sen takia sitten oli käytävä kaikki sähköliitokset ja sulakkeet läpi, missä vika? Kaikki olivat ehjiä! Sitten vaan virtojen perään, että missä maksaa? Kaikki vaikutti olevan kunnossa, mutta ei kuitenkaan? Onko syy rattiakselin viiksessä, no ei ole?

No vastaus on tietysti oikein yksinkertainen, maadotusvika! Siinä lämppärin vasemmalla puolella on maadotuspiste ja se oli tietenkin ruosteisen ruuvin ja ruuvinreiän takia ”vaivainen”! Toinen maadotus ongelma oli sitten lampunpesimien maajohdon löysyyden aiheuttama maadotusvika. Pitäisi aina muistaa nämä kaikki kohdat, kun tuota konehuonetta putsailee, vaan kun ei muista! Omasta huolimattomuudella sitten sakotetaan! Hyvä näin, mutta nyt on kunnossa!

Ajattelin nyt sitten tehdä tälle topaasinkeltaisellekin pienen iltalenkin. Löysin itseni auton kanssa jälleen Vuokatin vaaran rinteestä. Nyt oli jo lehti puussa, Nuasjärvestä oli jäät lähteneet ja Vuokatin vaaratie oli harjattu puhtaaksi! Ja loppu olikin sitten nautintoa Saab 96:sen ratissa! Nyt on kaksi 96:sta valmiina kesään. Viikon kuluttua tehdään sitten Saab-retki Manamansaloon! Tervetuloa mukaan turvavälein ja maskien kera!

Pohjalaisen Vesa on tuottanut uuden painoksen näitä 96:seen ja 2-tahtariin kuuluvia tarrroja! Näillä voi sitten palautella autoaan alkuperäiseen asuunsa! Kiitos Vesalle aktiivisuudesta!



Tässä esim. Takaturvavyön tarra paikallaaan!



Jos jollakin on 96:sen sulakerasian kannen tarrat rullalla, niin vuoden 1977-80 rasioiden tarroja löytyy Lehtosen Juhan varastoista. Aiempien vuosien tarroja ei ole löytynyt uutena? Sulekejärjestys muuttui vuoden 1977 mallista alkaen, autoon tuli huomiovalot! Jos ihmettelette syytä, miksi aiemmissa malleissa tarra on erilainen?

Olen tässä valmistautunut Manamansalon reissulle. No, tietysti kaikki ei mennytkään niin helposti kuin olin ajatetellut? Kävin molempien autojen kassa pesuhommiin! Kun molempiin laitettiin viime syksynä uudet Tuulilasit, niin pidin tietenkin selvänä, että uudet lasit ja uudet kiristyslistat huolehtivat nyt lasin vedenpitävyydestä! Toisin kävi, kuten usein ennenkin 96:ten tiivisteiden kanssa! Vedenpaisumus molempiin autoihin lasin oikeasta alakulmasta. Lisäksi toisen auton pyyhkijän sulan läpiviennin tiiviste oli murtunut ja vuoti tietysti veden sisään.

Sitten vanhat konstit käyttöön! Ei muuta kuin Wurtzin lasintiivistysmassaa hakemaan. Massa on hyvä aine, väriltään musta ja puristetaan sellaisella kiilamaisella suuttimella tiivisteen alle. Massa painuu kaikkiin paikkoihin sangen joustavasti! Massan laiton jälkeen Tiiviste puristetaan reilusti muotoonsa ja paikalleen. Massa pysyy ”aina” joustavana, ei siis kovetu! Kun massa on paikoillaan annetaan ulos pursuneen massa kuivahtaa hetki ja sen jälkeen se voidaan leikata pois ja lopputulos on siisti! Nyt jälleen homman tehneenä, voin sanoa toimenpidettä helpoksi ja hyvän tuloksen antavaksi. Voin tätä suositella muillekin saman vaivan kohteeksi joutuneille!

Ps. Mielestäni kaikki kovettuvat massat ja silikoni-massat eivät ole oikein toimivia tässä hommassa. Lisäksi ne ovat aika sotaisia aineita verrattuna tähän Wurtzin lasintiivistysmassaan. Wurtzin hinta oli puuilossa 13,80e.

Sitten vaan huomenna pitkästä aikaa Saab-tapahtumaan!

Uutena ja vaihdon jälkeen tiivistettiin kumitiivisteellä olevat lasit aina. muistaakseni käytettiin butyylimassaa kumitiivisteinen alla, olen käyttänyt sitä myös asunto- vaunuissa ja autoissa.

jep ja kuupan lasin kurvi on sen verran vaikea tiivisteellä asettua sata pros siihen

Laitoin yönsinisen sulakerasian kanteen uuden tarran! Nyt näkee sulakkeiden ”osoitteen” oikein hyvin.

Tänään topaasinkeltainen sai neljän vuoden leiman katsastajalta! Leima vaati hieman pientä ”jumppaa” valojen kanssa. Kun viime syksynä auto muuttui museoajoneuvoksi, niin silloin ei tarvinnut autoa muuten katsastaa, kun oli voimassa oleva katsastus tälle vuodelle. Nyt sitten autolle tehtiin museoauton liikennekatsastus ja auto sai neljän vuoden leiman!

Todellakin, kun autoa oli taas lähes vuosi vain seisotettua, niin lamppujen herättelyä piti tehdä erityisesti jarruvalojen kanssa. Kun vaihdoin autoon uudet umpiot, niin valojen säätöä piti tietysti tehdä. Jarrut olivat kyllä mittauksessa erittäin hyvät käsijarrua myöten! Se oli iloinen yllätys!



Nyt sitten vein auton takaisin talliin ja otin ajoon suosikkini Yönsinisen! Yönsinisen pyyhkijöiden läpivientien tiivisteiden uudistaminen on eka homma! Sitten tarkistan vielä tuulilasin tiivistyksen ja laitan tarvittaessa Wurtzin tiivistemassaa sinne, missä sitä tarvitaan!



Nyt sitten alkaa kesäautoilun nautinta-aika!

Kävin torstaina Kainuun potkuissa! Ei ollut tällä kertaa potkuissa kuin viisi autoa. Tänään puhdistin sinisen pissapojan pumpun! Nyt se sitten toimii oikein hyvin! Aiemmin se hiukan yskähteli ja syy siihen löytyi tuon puhdistuksen myötä. Pumppuhan menee atomeiksi neljä ruuvia avaamalla. Suurin ongelma on ettei vain kadota niitä, kun ovat niin pieniä! Pumpun sisällä ei ole paljon tavaraa, pari ratasta, pumpun pyörivä kansi ja u-muotoinen pyörijä joka laittaa pyörijän kannen pumppaamaan vettä eteenpäin. Vuosien aikana vesien, likojen ja pesuaineiden yhteistyönä niin rattaat kuin pyörijä keräävät likaa,,mikä taas heikentää pumpun tehoa!

No, nyt on taas kunnossa pitkäksi aikaa!

Tein tuon puhdistuksen aikana itselleni yllärin ja päätin, että lähdenpä aamulla Saab-klubin kesätapahtumaan Kauhavalle! Tuossa yönsinisessä on niin mukavat penkit, että sillä minä matkaan lähden. Reissulle Kajaani Kauhava tulee mittaa 305 km suuntaansa. Siis ihan kiva päiväretki! Siellä sitten nähdään!

Eilinen ylläri itselleni tuli tänään toteutettua! Lähdin aamulla 07 liikkeelle ja olin kotona illan suussa 18.10! Yönsininen toimi koko reissun, 635km, erinomaisesti. Kyllä se on nostalgista ajella tällaisella vanhalla Saabilla tuollainen matka väsymättä!

Minulle tämä oli kuin pieni juhlamatka, kun tänä kesänä on Saabeja omistanut ja ajanut 50 vuotta!

Sitten vielä kaiken huipuksi kaksi ”kamua” kohtasivat toisensa vuosien tauon jälkeen!

Vaikuttaa siltä, että nämä omat auto-projektit ovat täysin ”levossa”! Olen yrittänyt uskotella itselleni, että ei nyt iän ainakaan pitäs tähän laiskotteluun vaikuttaa? Mutta kyllä se nyt voi kuitenkin vaikuttaa!

Sen verran olen kyllä innostunut asiasta, kun kaverini Saabisti-Eelis sai RUK:n loppusodan sodittua ja tuli lomille Kajaaniin, niin sain houkuteltua hänet sorvin ääreen! Eelis lupautui tekemään 96:sen jalkkisien pultteja!!!

Tässä on jalkkisien valmis pulttisarja!



Kävin katsomassa kuinka tuollaisen sarjan tekeminen tapahtuu!? Eelis on valmistanut ohjelman Mazepin Nexukselle. Tässä kuvasarja tällaisen pulttisarjan valmistuksesta!




Tällaisen ohjelmoinnin yksi pultti vaatii.




Tässä koekappaleen mitoitusta piti vielä tarkistaa pultin vääntöosan kohdalla. Alimmassa kuvassa näkyy sitten valmis oikeamittainen pultti!




Tällaisesta tangosta pultin valmistus alkaa!





Toiseksi viimeisessä kuvassa pulttien jengat eivät ole vielä viimeistelty? Viimeisessä kuvassa pultin jengat on viimeistelty ja pultin kärki on vielä hiomatta.

Näillä pulteilla 96:sen jalkkikset pysyvät varmasti paikallaan. Eelis on edelleen suorittamassa asevelvollisuuttaan. Mikäli kiinnostut tällaisesta pulttisarjasta, niiin voit olla vaikka minuun yhteydessä YV: llä.

Ensi yön aikana muutamia sarjoja jo valmistuu! Tällaisen rosterisen pulttisarjan haltijaksi pääsee 7,50 euron/kpl hintaan, siis koko satsi 150 euroa!