Foorumi – Saabclub.fi

Näkyy ainakin täällä.

Kokeilu jatkuu!

Vielä yksi kokeilu! Tämä tai ruveta nyt onnistumaan!?

Kyllä, nyt näkyy hienosti.

Hyvin näkyy! Kyllä tässä taas sinnikkyys kannatti

No, todellakin sinnikkyys taisi saada nyt palkintonsa! Kiitos tästä kyllä pojalleni Antille! Oli hienoa saada hänet käymään täällä Kainuussa! Tosin oli siihen syynä se, että hänen -06 Sport Combinsa sai täällä uudet jarrulevyt ja palat kohdalla. Kaverini pvdriver teki hienosti työt, kiitos myös hänelle!

No nyt kansainvälinen tämän kuvansiirron toimimaan, tulen hiljalleen tänne projektisivuille palauttamaan noita vanhoja kuvia. Monet ovat kyselleet 900:sen kattoverhoilun puuttuvia kuvia ja jqlkkisvanteiden kunnostusta. Laittelen pikkuhiljaa noita kuvasarjoja takaisin.

Tässä nyt kuitenkin pieni yhteenveto kalustostani tällä hetkellä!



MR 96:nen oli kesällä ruostesuojauksessa ja on nyt mielestäni niin alta kuin päältäkin hienossa kunnossa.



-84 Iivari odottelee nyt vuoden vaihdetta, koska silloin siirrä auton Keski-Suomesta Kajaaniin. Täällä se saa sitten vihdoinkin viimeistelyn MR- katsastusta varten. Täällä se saa uuden takakontin kannen, ovien alareunojen kojauspalat, maalautan molempien sivujen alaraunat sekä auto kytkin tarkistetaan.



”Lappilainen” oli myös ruostesuojauksessa keskikesällä täällä Kainuussa. Ennen Saabistien Ruskaretkeä laitoin autoon uudet BF Goodrichin 195x65R15 kesärenkaat ja äsken auto sai saman koon Tigarit talviajoon. Oikein mukavilta tuntuvat näin ”pappa-ajelussa! Auto nyt oikein hyvässä jamassa ja ajelen sillä tässä alkutalven ajan, että pysyy notkeana!



Sitten tämä helmi! Tämä on edelleen ”vaiheessa” ja tämän istuimet ovat minulla täällä k
Kainuussa käsittelyssä ja toivon niiden talvi-iltojen aikana pikkuhiljaa valmistuvan!?

Toivon nyt jatkossa hieman piristyvän tämän askartelun kanssa?! Kun nyt tämä kuvansiirtikin alkoi toimia, niin ehkä tämä askartelun edistyminen näkyy täällä Foorumillakin.

Terveisin

Anteeksi tuossa ylläolevan juttuni kirjoitusvirheitä. Tämä IPad on hieman ongelmallinen tällaiselle kirjoittajalle! Yrittäkää saada selvää kirjoituksesta!

Mietinkin jo, että kehtaanko kysyä että kirjoitatko kännykällä vai tabletilla, kun selvästi automaattikorjauksen tuomia virheitä.

Vaan ei siinä, kyllä tuolla kalustolla kelpaa harrastaa! Talvi on ohi ennenkuin huomaatkaan, kun puunailet kaksiovista museoleimaa varten ja hipistelet vähän muitakin.

[quote="ristos"]Penkit on asennettu ja koeajo suoritettu tutulla Paltaniemen lenkillä. Minä en ole aiemmin ajanut näin hiljaisella kaasarimallin Saabilla! Kyllä todellakin tuon lattian ja etuosan äänieristeiden pienellä lisäyksellä ja takajalkatilan äänieristyksellä auton äänimaailma muuttui selkeästi. Joskus aina miettii, että kannattaako tallaisia hommia ryhtyä tekemään, nyt ainakin kannatti!

Otin sitten tuolla Paltaniemellä vakiokuvauspaikassani pari kuvaa tästä minun talviautostani, aika hyvä ikäisekse

Jatkan tässä näitä kokeilujani! Nyt näyttää siltä, että kun laitan noihin vanhoihin juttuihini nuo jutuissa olleet kuvat uudelleen, niin ne tulevatkin kuvien kera tänne uusimmiksi? Mielenkiintoista, täytyy tässä nyt pohtia, miten tämä oikein toimii? Älkää hikeentykö tästä kokeilun halustani!

Olisiko niin parempi, että tekee tuon kuvapäivityksen tänne uutena juttuna ja laittaa siihen viittauksen, miltä sivulta tuo kuvan alkuperäinen tekstitys löytyy? Nyt olisi viisaat neuvot paikallaan!???

Tuossa aiemmin kerroin, että olen käyttänyt viime kesänä MR-96:sen ja ”lappilaisen” Sotkamossa ruostesuojauksessa. Silloin ei tämä kuvien laitto ollut vielä hallussani ja työn tuloksia ei saanut näkyviin? Nyt saa ja 900 C:n pohja ja kotelot ovat nyt kyllä edustuskunnossa!









MR-96:nen kävi aiemmin keväällä samanlaisessa suojauksessa ja samalla tavalla erinomaisesti suojassa!

Tuolla sivuilla 18-22 on juttuja, missä laittelin vanhat ”jalkkis-vanteet” kuntoon. Vanhat vanteet ensin soodapuhallettiin, sen jälkeen ne hiottiin ja kiillotettiin jauhemaalausta varten. Sanalliset kertomukset työstä löytyy sivuilta 18-22. Sieltä kadonneet kuvat tulevat nyt tässä uudelleen esille!












Aika komeat niistä tuli, mutta kyllähän se viitseliäisyyttä hiukan vaatii!

Näissä vanhoissa vanteissa on näitä omia erikoisuuksia, kuntien varmaan moni muistaakin! Vanhojen ”jalkkiksien” ja Incojen kiinnityksen tarvitaan laippamuttereita!!! Ne taitavat olla tänään kyllä hieman hakusessa???

Tässä kuitenkin tuollaisista jalkkiksista ja Incasta sekä laippamuttereista kuvat!

Jatkan tätä vanhojen projektisivujeni kuvien päivitystä nyt 99:sin ja 900:sen kattojen verhoilukuvien palautuksella. Näihin kuviin liityvät tekstit löytyvät sivuilta 22-24.
Näissä kuvissa verhoilun pohjatöitä tehtiin vuoden 1984 mallisten autojen lasivillapuristeisiin kattopohjiin. Lisäksi kuvissa on kaksi vuoden 1989 mallisen auton C-pilarin pohjaa. Ne ovat rakenteeltaan erilaisia koska ovat sellupohjaisia ja jollainlaillla palokyllästetyjä.

Tässä tulevat kuvat verhoilun toteutuksesta.