Foorumi – Saabclub.fi

Suosittelen sitruunahappoa ja kevyt lekasoraa.

Tästä tämä projekti pamahti käyntiin! Perästä kuuluu. Aamulla aikaisin Imatran Valtionhotellin edestä liikkeelle. Sitten Kontiolahden ABC:llä kahvit ja sen jälkeen Saab onkin jo iltapäivällä kahden maissa Tenkulan pihassa Kajaanissa! Huomenna menen Tenkulan talliin Saabia purkamaan. Ensin puskurit pois, etusermi ja etu- ja takavilkut pois, sitten ovien sisäverhoilut ja takasivuverhoilut pois. Sitten lokasuojat ja konepelti irti, niin pääseee maalari hommiin!

On hyvännäköinen -76

Minä uskon, että tuosta tulee vieläkin paremman näköinen ja oloinen, kunhan pääsen sen kimppuun kunnolla! tuo auto todellakin näyttää äkkiseltään ihan hyvältä, mutta kyllä sinä hommia tulee piisaamaan, että saan siitä mieleiseni. Auton perustilanne on hyvä, koska se aikalailla ruosteeton ja se on katsastettu. Maalipinnassa on sen verran ajan ja käytön kolhuja ja siksi se osittain nyt maalataan. Tuolla tekniikan puolella suurimmat haasteet ovat polttoainepuolella. Oma arvioni on, joko bensatankin kunnossa tai sitten tuon FoCoMo-kaasuttajan toiminnassa? Olen varmaan osin itse vaikeuttanut tuon kaasarin toimimista ehkä liian ronskeilla otteilla. Siinä on voinut läppäakselit ja läpät hieman kärsiä? No, kohta tuo selviää, kun pääsee hieman syvemmälle tuo auton ”sielunelämään”!

Tänään tuli vahvistus, että tilaamani ”tykkivanne-satsi” on valmistunut! Kohta varmaan sitten voi jo odotella toimitusta!

Kävin tänään tyhjentämässä 96:sen ja näyttää siltä, että ensiviikon alussa päästään autoa purkamaan. Nyt tehdyn tarkemman tutkimuksen jälkeen päädyin sellaiseen ratkaisuun, että lasit irti ja silloin saadaan nuo erityisesti takalasin reunassa olevat kukinnot pois sekä siistimpi lopputulos! Siis maalataan auto yli! Olihan tuo tietysti kova ratkaisu, mutta varmasti lopputulos aikanaan palkitsee. Tästä lähdetään liikkeelle.

Tänään olen hakenut myös ”lappilaisen” kotiin moottorin vaihdosta. Suuret kiitokset Antille isosta urakasta ja oikein siististä työstä. Auto käy oikein nätisti ja samalla myös ohjaustehostinkin vaihtui entistä ehommaksi. Nyt on vielä pieniä fiksauksia ulkopuolelle ja sitten kohti museotarkastusta!

selvisikö tarkemmin mikä tuohon lappilaisen satkun moottoriin oikein tuli? Muistaakseni kerroit että savutti vaaleaa ja nakutti.

Ei sitä vanhaa konetta ryhdytty aukomaan, mutta arvioitiin vaivan syntyneen männänrenkaista? Oletus oli äänen perusteella, että kohde oli koneen takimmaisessa sylinterissä? Minähän ajelin sillä vielä pitkään, ennen kuin tämä vaihto tehtiin. Koneen lämmetessä tuntui, että oli ”öljypolttimolla” liikkeellä, kun perästä tuprutti ja käry oli melkoinen?! Ihmettelen edelleen, että mikä lie vaivan aiheuttanut, kun öljyt ja suodatin auton historian aikana oli vaihdettu aina säännöllisesti ajallaan. Mutta näissä hommissahan aina näitä ihmetyksen hetkiä tulee ja menee! Siksiköhän tämä edelleen koukuttaa?

Ihan aluksi täytyy todeta, että kyllä tämä Saab 900 on oiva talviauto! Nyt olen muutaman päivän päässyt nautiskelemaan vakaasta ja lämpimästä talviajosta tällä ”Lappilaisella”, tallaisella autolla talviajossa on tunnelmaa ja itselle tietysti historian havinaa!

Sitten toisen nautiskelun pariin. Tänä aamuna topaasinkeltaisen purku alkoi! On tuo auto historiansa alkuaikoina hyvin vahvasti ruostesuojattu! Alkuajatukseni on ollut, että maalauksen jälkeen vien auton vielä ruostesuojaukseen? Kun nyt tuo purku etenee ja saadaan auto nosturille sekä näkee omin silmin pohjan, niin voin tulla vaikka uusiin ajatuksiin. Alku nimittäin näyttää, että nyt esiin tullut suojaus näyttää oikein hyvältä, eikä ole koventuneen oloinen. Pesun jälkeen tässä asiassa on sitten tietävämpi?

Löytyihän sitten se lopulta se hitsattavakin kohta oikean etuvilkun alta. Tuosta saa kyllä kalun! Sivullistat olivat oikein hyvässä kunnossa, mutta tuo listojen perusvaivahan on kyllä esillä, että listan pohja on kutistunut noin viisi milliä? Takalasin kiristyslista lähti ehjänä pois ja oli aivan pehmeä ja notkea ja siten uudelleen asennettavissa. Nyt näyttää kuitenkin siltä, että isoja puutostauteja ei ole isommin vielä tullut? Katsellaan huomenna sitten tarkemmin, kun homma etenee.

Jos ruostevauriot on tuota kokoluokkaa, niin eipä ole kyllä paljon

onko kuuppaan ostettu joskus tarvike lämml moottori vai muuten maalattu mustalla
kerran purin niin hyväkorisen kuupan että edes vilkun reiissä ei ollut sanomista, ainoa sormenpään kokoinen reikä löytyi kp oven taka helmasta
mutta kuusaaseen sekin lähti vaikka kyrsi kun ostotilanteessa ei ollut papereita

En tiedä vastausta tuohon lämppärin moottorin väriin? Mutta luulen sen olleenkin musta koska tuossa minun -79 MR-autossa näyttää olevan myös musta ja myös musta on tuossa kaverini -77 MR-autossa.

Purkuhomma etenee! Edelleenkin pitää vaan ihmetellä kuinka vankasti tämä auto aikoinaan ruostesuojattu!?

Kaikki sellaiset paikat, mikä normitilanteissa ovat aina hapantuneet, ovat aivan hyvässä kunnossa. Nyt näyttää, että vain nuo etulokasuojien vilkkuen aukkojen ympärystä joutuu hitsaamaan. Toinen paikka tulee olemaan takalasin alareunassa oikealla olisi pienen korjauksen paikka.

Nyt jos jostain nopeasti löytäisin hyvät ruostevapaat tai uudet etulokasuojat, niin ostaisin ne mielelläni! Katselkaa nurkkanne ja ilmoittakaa minulle YV:llä ja laittakaa puhelinnumero, että voisin soittaa!

Tässä mennään nyt:

laita uudet lasikuituiset. Tuskin estää museointia..

En laita!