Foorumi – Saabclub.fi

Kattelin noi aeron kuvat läpi, ja kieltämättä toi mustavalkoisuus sopii WST:n henkeen. Ja se tieto, että ne ovat itse kehitettyjä filmejä, eikä Instagrammiin iPhonesta muokattuja, tavallaan kruunaa sen hengen

Filmikuvausinnon onnistui mussa herättelemään eräs hämeenlinnalainen saabisti, joka myös alkuvuodesta esitteli filminkehityksen alkeet, tästä kiitokset hälle. WST on ehkä yksi parhaita tapahtumia sopimaan yhteen mv-filmin kanssa ja Tonin tuplis sopii myös kuvaan loistavasti.

aero kirjoitti:Filmikuvausinnon onnistui mussa herättelemään eräs hämeenlinnalainen saabisti, joka myös alkuvuodesta esitteli filminkehityksen alkeet, tästä kiitokset hälle. WST on ehkä yksi parhaita tapahtumia sopimaan yhteen mv-filmin kanssa ja Tonin tuplis sopii myös kuvaan loistavasti.

Kiitos kuvista! Niissä on todella upea fiilis!


Hieman on taas tullut askarreltua.

Katsastusta varten oli vähän korjattavaa sähköissä, töötti ei toiminut, pakkivalot ja "fasten seatbelts" valot ei palaneet.

Ensimmäinen syyllinen löytyi konepellin alta tarkeemin sulake oli palanut, syykin sille näytti heti löytyvän kun töötin + johto oli irti ja makasi runkoa vasten.
Piuha kiinni ja uusi sulake -> kokeilemaan.... No nyt se töötti soi jatkuvasti

Hieman piti kysellä apuja foorumilta ja omalta isältä ja syyllinen löytyi rattiputken muovien sisältä.
Töötin kuparirengas oli poissa omasta urastaan muoveissa ja osui kiinni vilkun metalli runkoon.
Korjaus oli helppo, kuparirengas omaan uraansa ja muovi takasin kiinni. Töötti toimii ja samalla tuli pakkivalot ja "fasten seatbelts" valo kuntoon kun sulake ei pala enään.

Katsastus meni hyvin, aina pieni huomautus oli käsijarrussa sen ero oli 69%
Täytyy tutustu jossain välissä tuohon käsijarrun säätöön että saisi reon vähän pienemmäksi...

Nyt vaan kovaa ajoa vuoteen 2017 asti!

Onnittelen onnistuneen katsatuksen johdosta. Omassa 1970 seisontajarru ei myöskään ota toimiakseen. Olen koonnut sen mielestäni aivan oikein ja hökötyksen mukana tulleilla uusilla osilla. Se pirulainen jää jumiin, kun pyörät ovat ääri asennossa. Käsijarrurumpu, kuten sielläkin? Toinen takajarru ei palauta, vaikka kaikki osat on uusittu, että tällaista pientä vastoinkäymistä.

Ootko vaihtanut taakse jarruletkutkin, vanhat letkut saattavat olla tukossa.

Saab.96 kirjoitti:Nyt en ole varma mikkä vanteet tulee mihinkin paitti etä Tykkivanteet kesärenkaille
Varmaan ne Incat pitää laittaa nastapyörille...

Kannattaa olla tarkkana niiden muttereiden kanssa. Vanhan jaon vakiomuttereilla kiinnittyviä Incoja on kuulemma olemassa, mutta pääsääntöisesti Incat vaativat oman mutterisarjansa. K.O mutterit maksavat usein enemmän kuin kohtuukuntoinen vannesatsi. Joku yhteensopivuus niissä kumminkin oli, jalkkisvanteet'kohan ne nyt oli, mikkä sai kiinni samoilla muttereilla..?

Tykkien kanssa voi olla myös heittelyä - vanhemmille GB:n tykeille on omat holkki-kartiomutterinsa, jotka eivät taas sovi uudemmille, äkkiseltään saman näköisille GB-tykeille.

Voin olla väärässäkin, nämä ovat vain omia kokemuksia.


terv. jt

Minäkin luulen, että ne inkat, jos ovat ehjät, eikä ole piloille pultattu, tarvitsevat tällaiset holkkimutterit?
Muistaakseni vanhassa 900:sen korjaamokäsikirjassa n:ro 6 pyörät, on selvitelty 99:sien ja 900:ten vanteet ja niihin sopivat mutterit.

Mulla on sarja noita jalkkisvanteiden muttererita ja ne näyttävät olevan sopivat myös incoihin....

Aika pitkään on menny ilan päivityksiä tähän topikkiin. No paljoa ei ole ollut kerrottavaa Ajelua ja nautiskelua.
Tässä vähän kesän fiiliksiä ja talvikauden aloittelua





Helatorstai 2016 ja WST Hyvinkään rautatiemuseolla. Upea keväinen päivä ja paljon vanhoja Saabeja. Oli mahtava alku ajokaudelle 2016.







Päätin heti tallikauden 2016-2017 aluksi aloittaa lisävalojen ja Talmun huomiovalojen asennuksella. Olin ostanut jo aiemmin Hellan 210 lisäpitkät ja niille alkuperäiset kiinnikeraudat sekä Talmun huomiovalot. Lisäpitkät kiinnitin puskurin yläpuolelle alkuperäisille paikoilleen omilla kiinnikeraudoilla. Lisävalojen kiinnitys oli yllättävän helppo. Seuraavaksi teen sähköt lisävaloille. Talmun huomiovaloille joudun valmistamaan kiinnikkeet itse.

Huomenna olis tarkoitus ranettaa sähköt noille lisäpitkille ja jos ehdin niin ryhdyn rakentamaan kiinnikkeitä myös Talmuille....

Lisävalojen kytkentä jatkuu, tein itse johtosarjan ja lisäsin releen. Nyt lisävalot syttyvät samalla kuin ajovalojen pitkät vilkun viiksestä vetämällä. Tulihan lisää valoa!











Kun lisäpitkät oli saatu valmiksi jatkoin valmistamalla kiinnikkeet Talmun huomiovaloille. Irroitin puskuin kiinnnitysmutereiden alta korilevyn. Hitsasin korilevyyn kiinni 11 cm pitkän pätkän lattarautaa jonka taivutin ja lopuksi porasin reijän kiinnityspultille. Helppo ja nopea tapa tehdä kiinnike. Sitten pulttasin korilevyn takaisin paikalleen ja kiinnitin huomiovalot rautoihin. Talmut täydentävät keulan ilmettä todella kivasti. Seuraavaksi sähköt vielä....

Samalla kun askartelin tuli vaihdettua myöds nastarenkaat tupliksen alle, nyt saa talvi tulla!

Tuli mieleen viestiketju "Saabilla rinteisiin"

On kyllä makian näköinen!

VKe kirjoitti:Tuli mieleen viestiketju "Saabilla rinteisiin"

On kyllä makian näköinen!

Kiitos vaan, oon yrittänyt tehdä siitä mieleiseni ja kiva kuulla että joku muukin tykkää.

Loppuviikosta napakka pakkanen tarjosi mahdollisuuden ulkoiluttaa tuplista talvisissa olosuhteissa. Näin se museauto selättää talven helposti.

Tänään parsittiin Talmujen sähköt nippuun.
Nyt Talmut ja parkit syttyy automaattisesti kun laittaa virrat päälle ja sammuvat kun ajovalot kytkee päälle.

Hyvä tuli ja oon nyt iloinen.

Sitten aloitin termostaatin vaihdon, vaihdan termostaatin 92 asteen termariin niin tarkenee talvellakin ajella. Paketissa mukana tullut tiiviste ei vaan sopinut ja joudun tekemään tiivistepaperista uuden tiivisteen.

Sitten aloitin myös pakoputken väliosan vaihdon, takapönttö on jo irti, vielä tarvii se ruostunut väliosa irroittaa ja sitten ehjää tilalle.

Myös vasemmassa takapyörän laakerissa huomasin välystä se tarvii kiristää tai uusia. Näiden jälkeen pääsee sitten käyttämään tupliksen katsastuksessa sitten olisi sekin hoidettu vuoteen 2019 asti

Sain Talmun huomiovalot lopultalkin kytkettyä ja nyt ne toimivat lopultakin.



Keskimmäinen pakoputken äänenvaimentaja on roustunut puhki ja joudun vaihtamaan sen. Uutta putkea ei enään löytynyt mistään joten tyydyin tähän erittäin hyvään käytettyyn putkeen.



Päätin vaihtaa auton termostaatin uuteen kun mielestäni moottori ei kylmällä ilmalla lämmennyt kunnolla. Ostin 92 asteen termostaatin ajatellen klubin talvipäiville osallistumista. Termostaatin mukana tullut tiiviste ei ollut edes läheskään sopvia joten jouduin tekemään tiivistepaperista sopivan. Tein samantein 7 kpl niin jää 6 tiivistettä varalle.
Nyt kone lämpenee kylmälläkin säällä.