Foorumi – Saabclub.fi

Sarjassamme Saab-harrastelijoiden suuruudenhullut suunnitelmat, osa 95:
http://saab95net.kuvat.fi/kuvat/saab95. ... y+replica/

Vaan eipähän tuota paljoa ole tarkoitus modifiseerailla.
Tekniikan+lootan vaihto (tavoite 65 hevoista), perusteellinen katastusremppa, etujarrut uusiksi, takasivuakkunoita umpeen, penkkejä pois ja keilarata tilalle
Työkonemaali pensselöidään pintaan jahka ilmat taas lämpenee.
Eikä tuon pitäis kovin kamalassa kunnossa olla, reilut pari vuotta oli vain poissa kotoa.

Että joskopa ens vuoden Nordisk Motorshow'ssa jo sitten olis jälleen hönkää kilvissä.
Ilmottelen tänne edistymisestä, vaikka aina yheksän ja puolen kuvan välein


terv. jt

No laatikonvaihto on nyt periaatteessa tehty ja jokseenkin kuvattukin. Josko kuvastosta jotain vinkkiä toimenpiteeseen saisi, tosin sekavasti järjestetyistä kuvista noin 2/3 on aiheen vierestä

Tuo projektikuvaus käsittää lähinnä luonnonmenetelmiä, tyyliin "parkkiruudussa vaihtaen", eli ei ole ketjutaljoja, moottorinostureita eikä vahvaselkäistä apumiestä ollut käytettävissä.

Pakkaset rupeaa pikkuhiljaa painamaan päälle Satakunnankin Lapissa, joten kohtapuoliin hiljenee tällä rintamalla. Yritetään nyt vielä rullaavaksi saada, konepeitto paikalleen ja katokseen työnneltyä ennen lumen tuloa.

Non nih. Noin vuosi tuossa vierähti, laatikonvaihdossa.

Albumiin on lisätty vajaat 60 kuvaa sitten viime ilmoituksen. En kehanna tänne päivittää, kun ei oikein homma edennyt, eikä tuntunut olevan juuri kiinnostustakaan liikkeellä. Runsaudenpulaa varmaan V4-kategoriassakin, ja kysehän on lähinnä persuskunnostuksesta...

Tuon näköisen kuvan paikkeilta alkaa tämän vuoden kuvasato:


Syksyllä kesken jäänyt niputus jatkui keväällä 2014. Välitavoite saavuttui, kun laite kävi, eli alustava ajokunto Helatorstaihin mennessä. Silloin siirsin viipan Porvooseen Hyvinkään tapahtuman kautta ajaen. Porvoossa sain jatkettua projektia hitsaustöillä.

Katsastusremontti on nyt meneillään, heinäkuun lopussa olis jo oltava ajokunnossa ja leimassa. Ensimmäisen pidemmän ajolenkin tavoite on tietysti Viippamiitti / Nordisk Motorshow 2014 (Mobiliassa 2.8.).
Vajaat kolme viikkoa siis aikaa eli tiukalle taas vetää.


terv. jt

Kohtalainen ajokunto saavutettu elokuussa 2014. Leima tuli ensi yrittämällä vajaata päivää ennen Nordisk Motorshow'ta. Kun otetaan huomioon kesälauantait suljettuna olevat konttorit, niin puolta tuntia ennen deadlineä oli paperit kourassa. Hyvä ettei jäänyt viime tippaan...

Matka konttorille (Porvoo-Tampere) oli oma episodinsa - yksi kesän kuumimpia päiviä ja ärjy talvitermostaatti pudottivat matkavauhdin 70 km/h tuntumaan, säännöllisine jäähdyttelytaukoineen. Katsastukseen varattua aikaa piti muuttaa kahteen kertaan. Kiitos vaan Tampereen Plus-katsastuksen henkilökunnalle kärsivällisyydestä.

Ed. postauksen jälkeen on projektialbumiin ilmaantunut viitisenkymmentä kuvaa teksteineen, lähinnä mökin pihalla tehdyistä remppauksista. Sisemmän vetarin gummin vaihtoa, testiajoa, lämpöongelmia, termostaatin kotelon umpijumittuneita pultteja ja muuta jännittävää. "Vaikeuksien kautta kohti uusia vaikeuksia", vai miten se nyt meni.
Tuossa kutakuinkin viimeisin kuva tältä erää.


Loputtoman tuntuisten monsuunisateiden lisäksi käyttöauton moottorinvaihto ja katsastusremontti hitsauksineen aiheuttanevat jnk verran taukoa tämän rojektin etenemiseen. Voi olla että Botniaringilläkin joutuu käymään, sekin on taas yksi parin viikon loma viippatyömaalta.

Laittelen sitten taas tänne uppia, jahka jotain tapahtuu. Ehkä vasta kevväämmällä.
Joskopa sitä jo jotain delivery-palikkaakin alkaisi asentua. Maalitkin on jo hankittu, tela oli hyllyssä valmiina. Samoin koritinat takaloksujen ja osien pelastamiseen.


terv. jt


(619 lukukertaa monologilla tässä vaiheessa)

Uppista...
... jääneet vähän päivittelyt vähemmälle. Kuvat on pikkasen lisineet, lähinnä katastusremppa eli jarrujen laittoa ja peräkoukun parantelua. Jo toinen leima tälle nykyiselle moottori-loota -yhdistelmälle tuli sopivasti ennen juhaniusta 2015. Ajoa on kyllä ollut, päivittäisenä käyttiksenä peräti. Nuorin poitsu kun tarvitti isomman Saabin kesätyökulkineeksi. Että jos joku on herättänyt pahennusta Hämeenkyrön tienoilla tummalla 5d OG-satkulla, niin en tunnusta.

Kuvat ovat edelleen järjestyksessä uusin ensin. Vajaat kolmekymmentä kuvaa tällä kertaa. Vähän ajopäiväkirjaakin, eli raportointia siitä, missä on tullut viipan kanssa pyllyiltyä.
Uudet otokset alkavat tuon edellisen postaukseni kuvasta. Tuorein kuva tuossa:

Kuvaa klikkaamalla pääsee albumiin.

terv. jt