Kerrottakoon nyt alkuun, että en ole ammattilainen autojen kanssa, meisselit on pyörinyt lähinnä moottoripyörien ympärillä. Toivon saavani täältä hieman tukea, mikäli joku homma ei ota sujuakseen.
Kuten kuvistakin voi nähdä, auto on rääppällään vähän joka kulmasta katsoen.
Rakastan ylikaiken satkun muotoilua ja motivaatiota on todellakin saada tämä talven aika loistokuntoon.
Otin siis haasteen vastaan ja auto ajettiin talliin, jossa urakan laajuus alkoi pikkuhiljaa selviämään.
Konepellin, valojen, puskureidenymsmuovien poiston jälkeen oli selvää että puskuri oli ottanut hieman oletettua isomman tällin vastaan. Puskurin uloimmaiset palkit olivat revennyt rungosta ja osoitti lähinnä sivulle sekä lukkopelli/apurunko oli vaihtokunnossa. Peltiäkin oli mennyt jonkinverran kasaan nurkista ja öljylauhduttimen ympäriltä. Ruostepeikkokin oli iskenyt repeämiskohtiin ja pellin saumoihin.
Totesin kuitenkin runkopalkkien olevan suorat, joten vedin syvää henkeä ja jatkoin
sisustan purkamisella.
Autoa on ihmetelty ja purettu pikkuhiljaa eteenpäin, eikä To DO-lista ainakaan lyhentynyt ole.
Lattiassa olikin jotain outoa ja sehän koostui käytännössä pelkästä vaimennuslevystä. Nooh ei onneksi palkkeihin vielä levinnyt ja tuo on suht helppo hitsailla.
Tuli puunailtua joitain osia tuossa ajankuluksi:
Jumissa olleet jarrut sitruunahapon ja teräsharjan jälkeen valmiina maalattavaksi.
Valmiina uusilla tiivisteillä
Jousilautaset oli kunnossa, piti tosin hieman pintaa parannella
Nämä harmillisen yleiset Aerot tuli myös hommattua.
Että saataisiin hieman massasta poikkeavuutta, kehät(lipit) olisi tarkoitus hioa ja kiillottaa. Käsin hinkkaus ei tullut kysymykseen, joten tuli tuommoinen tehtyä tajarista ja 3kw oikosulkukoneesta.
Kirjoittelen myöhemmin lisää puunatuista osista, suunnitelmista ja tehtävä listasta.
Saa kommentoida jatkossa vapaasti, mikäli ei tykkää jostai tai teen jotain hankalasti/väärin.
Kettu kuittaa ja menee nukkumaan...
