Foorumi – Saabclub.fi

Kilometrejä vain kertyy satkun mittariin, viimeviikolla alkoi pätkimään yläkierroksilla. Vaihdoin tulpat ja sytytyksen pääteasteen, jolloin tämä korjaantui.

Fmic istutettu keulalle, putket vielä tilaamatta:


Voin suositella autofoam+foamlancer+painepesuri kompoa. Ei auton pesu enään helpommaksi voi mennä.


Ja pesun jälkeen baanalle:


Alustalle täytyy jotain tehdä, hieman löysän ja pintakovan oloinen nykyiselle lesjöförs satsilla ja vakio sacheilla.
Mietin, että Avon säädettävät iskarit voisi olla hinta/laatu ihan pätevät.

Sisustan osalta kallistutaan oletettavasti alkuperäistä vastaavaan, mutta keinonahkaa.

Noniin, tänään avautui pitkästä aikaa päivä saabin hiposteluun.
Saabin kimppuun hyökättiin hieman rajummin, aineina käytettiin vanhojen tuttujen lisäksi hieman muitakin aineita.


Käytetyt aineet:

Pesu: BH autofoam ja Dodo juice BTBM shampoo + lammaskinnas

Esikäsittelyt: Valetpro tar&glue remover ja wolf´s deironizer

Myllytys: Menzerna PO85 3.02 ja 85RE
Koneena halppis rotary 600-3000rpm

Kiillotuslaikat: Hex logic keltainen/valkoinen/sininen 150mm

Vaha: Bilt Hamper finish wax

Sisusta: AG Vinyl&rubber care ja AG Leather care

Ulkomuovit/kumit: AG bumber care ja AG tire dressing

50/50 kuva, 2 steppinä myllytetystä pinnasta.(alaosa kiillotettu):


Loppukuvaa ei ole tälläkertaa, kun ei ollut kunnon kameraa saatavilla. Livenä voi auton tulla tarkastamaan huomisissa jyskälän BIG potkuissa.

Laitetaan loppuun kuitenkin kuva IC:n istuvuudesta:

Hieno se vaan on! Tuleeko sulla lastu siihen, kun coolerin vaihoit isommaksi? Paljonko meinasit ottaa tehoja?

Nuista iskareista kommentoin sen verran, että mulla on tuossa avossa konin säädettävät ja se on kyllä tosi hyvä ja jämäkkä ajaa. Moni muukin autolla ajanut on kommentoinut samaa.

Jos joku päivä päätät myydä tämän, niin minuun voit ottaa ensimmäisenä yhteyttä

Edit. Lukihan se tehotavoite tuola ykkössivulla. Koskas tulee apc-modaus ja lastu?

Kiitos kiitos
Olen ollut siinä uskossa, että täyspaineisessa ei tarvisi heti lastua vaihdella. Ainakin toistaiseksi on hyvin toiminut ~1bar ahdoilla.
Niin ja tosiaan apc on modattu jo hyvä tovi sitten. Ahdot säädetty pysymään tuossa 0,8bar vakaasti.
Jahka saan uuden jäähyttimen putket asennettua, niin toivottavasti paineet saadaan pysymään kilossa.

Jepjep olen lukenut konin iskareista hyvää palautetta. Mutta Konin hinnalla taasen saa jo Bilsteinin sportit, että että vaikeita juttuja.

Itse en osaa sanoa varmaksi tuohon lastuhommaan. Mutta mulla on ollu mielessä kutitella se sama n. 200 heppaa ja siitä oon jcarlssonin kanssa viestitellytkin. Ainakin Carlssonin viesteistä ymmärsin, että ecu pitää myös modata. Alkaako se sitten käymään jo pikkusen laihalla tuolla 1 barin tuntumassa?

Niin kyllähän tuo nakutusvalo on aika herkässä baarin ahdoilla, eikä niitä pysty siellä pitämäänkään. Mikäli ei viileempi imuilma auta, niin täytyy tuota karttojen päivitystä miettiä.

Noniin tuli hommattua pitkään etsimäni vanteet kun tuli saksan ebayssa vastaan.
Kyseessä siis Schmidt TH-line 3.os, 15"/7&8" ET25. Hain 16", mutta on melko rare koko ja hinnatkin sen mukaisia.

Suunnitelmissa perus resepti eli kiillottaa lipit ja maalata keskiöt tumman harmaaksi.

Loistava vannevalinta!

Komeat on rimssit!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aijjai. On se kiva kun joku kerrankin toteuttaa omaa salaista unelmaa. Nää korit ansaitsee kyllä hyvän vanne/rengastuksen

Tattista vaan, toivotaan että istuu satkun koriin.

Innolla oottelen kuvia uudet vanteet alla!

Mä oon katellu jo pidempään Ronalin Turboja. Hyvin samantyylinen vanne siis.

Mukava seurailla auton kehittymistä

Noniin, vanteet maalattu ja saatu alle.
Jakaa varmasti mielipiteitä, mutta mielestäni istuu ihan hienosti noinkin "pieniksi" vanteiksi.
Parempia kuvia tulee myöhemmin...

Samperi nuo on komiat!! Isoa peukkua Tervolasta!


Sent from my iPhone using Tapatalk