Foorumi – Saabclub.fi

Varoittava esimerkki:

Noniin noniin ei enään raitakuvia kiitos
Asia tuli selväksi eli pidetään raidat kaukana Saabista!

SaabiSakke kirjoitti:Sori, tiiän kyllä että oot tykästyny tuohon kuosiin, mutta mulla tulee vaan tää käsilaukku mieleen

En muista tuommoista laukkua nähneeni, mutta mustia nahkalaukkuja vilisee kyllä joka toisen naisen kainalossa... samaa tavaraa myös monen saabin penkeissä

Syksy lähestyy ja on aika alkaa suunnittelemaan motivaatiolistaa saabin tulevaan tallikauteen.

Listaan kaikki mielessä olevat asiat satunnaisessa järjestyksessä. Talven aikana sitten toteutetaan mitä keretään.

To do:

- Sisustan verhoilu,(katto, pilarit)
- Kojetaulun purku ja sähköjen siistiminen
- Sisäilmapuhaltimen tarkistus
- Ohjausakselin "teleskoopin" vaihto(kolaroitu, ratissa väljää)
- Moottori pois ja vaihteiston vaihto "uuteen".
- Ohjaustehostimen läpikäynti
- Keulan/konetilan peltipintojen hitsaus ja siistiminen, maalaus korin väriin.
- Takaluukun vaihto lommottomaan
- Kuskinpuolen lokasuojan vaihto
- Ovien maalaus
- Keulan suoristus(kolaroitu)
- Kaikkien tukikumien vaihto ja konetta nostetaan ~1cm
- pohjapanssarin/apurungon redesign matalemmaksi ja lähemmäksi konetta
. Jäykemmät jouset ja bilsteanin iskarit
- Kierresäätöiset jousien alalautaset
- Tunneleihin alatukivarsille enemmän tilaa
- Keulacooleri toimintaan, bensakartan säätö ja paineiden nosto stabiiliin baariin.
- Uusi bensapumppu
- Etupään ripustuksien maalaus.
- Uretaanipuslia sinnetänne
- Ulkopintojen hionta ja ylimaalaus samalla värillä

Siinä nyt äkkiä mieleen tulevat toimenpiteet. Valtion palvelus tulee tammikuussa eteen, joten hommat varmasti jäätyvät. Pyritään kuitenkin saamaan kesäksi ajoon taas hieman paremmin voivana.

Mikä juttu tuossa koneen nostossa?

Auton ajokorkeus tuskin nousee ja kone/pohjapanssari on saabissa melko matalalla, joten samalla tuota mahdollisesti nostaa kun kerran pois on.
Ei aleta väkisin nostamaan, jos mikään ei tule tielle niin sitten.

Meinasin kommentoida jotain tuosta koneen nostamisesta ja vetareista... Mutta eihän tosiaan se vetarin kulma sen hullummaksi mene, etenkin jos auto muuten madallettu verrattuna vakioon.

Hyvää kesän alkua saabistit!
Hengissä ollaan ja palvelusta jäljellä vielä 186pv jäljellä.
Intin lomassa on tallissakin ehtinyt pari iltaa olla.

Kone juuri irroitettu:


Konetila pestynä + hieman järjestelty:


Moottori puhdistettiin enimmästä öljystä ja valmisteltiin vaihteiston irrotukseen.


Samalla käytiin vaihto vaihteisto nyppäsemässä:


Ja molemmat purettuna tallilla:


Löytyi konetilastakin taas ylläri jesarilla peitettynä:


En enään ihmettele miksi kuljettajan lattia oli ruostunut.
Tutulta sain migin lainaksi ja kerkesin tuon tulipellin reijän hitsata umpeen.
Vielä pitää pelkääjän puolen alatukivarren kiinnityskohdat vahvistaa.

Hieman nopea selostus, mutta saanen käsityksen missä mennään.
Yritetään saada loppukesäksi ajoon!

Täällä vihdoin!
Kaikkea on tapahtunut sitten viime kirjoituksen.
Jatketaan siitä mihin edellisessä jäin...

Vaihteisto otettiin siis -91 vapari satkusta. Ensiövälitys vaihdettiin vanhasta lootasta 6 > 7.
Kaikki putsattiin ja laitettiin uusin tiivistein kasaan.


Tukivarsia yms maalattiin epoksilla ja Teknodur maalilla.


Konetila maalattiin epoksilla ja suorakiiltovärillä.


Ohjaustehostin yms kilkkeet putsattiin ja laiteltiin konehuone valmiiksi myllyä varten.


Paketti paikalleen:



Loppukasailut sujuivat nopeasti ja saabbi saatiin virheittä ja kehuilla leimasta läpi.


Vanhat vanteet myytiin ja tilalle hommattiin tutulta budjettimallin Brock b1 koossa 16x9et15.
Jako oli vanteissa 5x120, joten tähän tehtiin muuntavat adapterit väliin.
Loppulliseksi offsetiksi tuli 20mm adapterin myötä -5. Hieman kompensoidakseen tuota päälle pyöräytettiin 195/45 nankangit.

Kuvat kertokoon loput:


http://jayjay.kuvat.fi/kuvat/Saab+900+T ... G_7705.jpg


http://jayjay.kuvat.fi/kuvat/Saab+900+T ... G_7759.jpg


http://jayjay.kuvat.fi/kuvat/Saab+900+T ... G_7786.jpg


http://jayjay.kuvat.fi/kuvat/Saab+900+T ... G_7852.jpg


Pikainen tarina tuli taas ja paljon jäi kertomatta, saa kysyä mikäli joku jäi mietityttämään.
Kiitti ja kuitti.

On kyllä aika maukas

...Kiinnostaisiko vaihtaa Saab 9000 Aeroon?

Pussihousu täälä morjens,

No nyt meni vanteet överiksi

Vaan hieno tekemisen meininki sulla tässä jatkuu ja mahtava, että pistät turbosatkun hyvään kuosiin! Hyvä!

^Aivan samaa mieltä, en ensin uskaltanut kommentoida kun alkuperäisyys ei ole nykyään kovin hyvässä huudossa

Mun mielestä ihan hyvän näköset vanteet, vaan ei tartteis tulla nuin paljoo ulos tuolta pyöräkotelosta. Vanteiden valinnasta muuten plussaa. Lähes kaikissa Saabeissa näkee alkuperäisvanteita, joten mukava nähdä välillä poikkeuksiakin. Muuten on kyllä aivan mahtavan näkönen auto!!!

Niin sitä samaa minäkin tarkoitin överillä. Ja nuo eturenkaiden camber-kulmat on aika rajusti negatiiviset.

Tuo on ihan totta että melkeen kaikissa on orkkisvanteet. Olenhan minäkin kyttäillut sopivan retroja vanteita satkuun jo pitkän aikaa, mutta sopivia ei ole sattunut omaan makuun.

Eikä näistä kommenteista kannata herneitä vedellä missään nimessä! Korostan vielä, että upeaa tekemistä ja hieno auto

Ihan pakko kysyä, että liikkuiko tämä matalaakin matalampi satku joitakin päiviä sitten Seinäjoella?? Jos ei, niin täällä pyörii sitten ihan samannäköinen... Kattelin kun meni matalasta hidastetöyssystä pujotellen (eikä raapassu!), oli kyllä äärettömän matala kärry ja vanteet juuri tuolla tavoin ulkonevat. Sama värikin autossa... ja möreähköt äänet.

Oli miten oli, niin on kyllä upea auto J_J:llä!