Foorumi – Saabclub.fi

Projektit osioista löytyyn aiemman omistajan tarinaa Tammen porkkanasta, joka löysi itsensä pk-seudulta tuossa ennen joulua. Aikomuksena ei ole tehdä museoautoa, vaan pitkään mielessä pyörinyt kesäpirssi, jolla herättää kanssa-autoilijoissa naurua tai kateutta tai jopa molempia Mitään tuning pirssiä autosta ei olla tekemässä, vaan alkuperäisyyteen tähdätään. Syy siihen miksi tänne kirjoitan on se, että jos joku vaikka jotain kommentoi niin voi tulla tehdyksi pirssiä nopeammin ja tavoite olla valmiina ennen WST2014 tapahtumaa voisi onnistua...!

Lähtökohta projektilla seuraava: Koppa ok kunnossa, suurimpana moitteena on oikean lokasuojan lommo. Maalipinnassa siellä täällä pientä lohkeamaa, mutta ei vaadi tällä hetkellä (tai vaatisi mutta en aikonut tehdä nyt) toimenpiteitä. Teknisesti, autolla ajettu vajaa 2 vuotta sitten, kunnes venttiili ilmeisemmin meni, eli koneeseen pitää jotain tehdä/vaihtaa. Vaihdelaatikko ujeltaa, mutta toimii. Sisustaa purettu osittain lähinnä lattiaverhoilun osalta. Penkit taitavat olla jostain uudemmasta mallista, tai näin luulisin. Samoin kyllä on takaluukkukin on uudemmasta Super mallista, samoin myös mustat sivupeilit ovat uudemmasta mallista.

Tässä kuvaa lähtötilanteesta:

http://s244.photobucket.com/user/khanhi ... 6.jpg.html

Moottorin kanssa otan tietoisen riskin. En ajatellut avata paikalla ollutta konetta vaan vaihdan jomman kumman mukana tulleen koneen tilalle. Toisessa moottorin kyljessä on lappu jonka mukaan kone on OK eli sillä varmaan mennään Eli lähinnä koneen ulkopesua ja herättelyä. Vaihdoin jo koneeseen kaasarin, virranjakajan, bensapumpun jne. toimiviksi tiedetyt osat. Vaihdelaatikon kanssa on vähän niin ja näin. Tallilla pitäisi olla ehjä, mutta toisaalta vanhakin on toimiva..hmm.. Kaikessa tekemisessä ajatuksena se, että jos kesällä ajelee muutama tuhat kilometriä niin jos se sen kestäisi..

http://s244.photobucket.com/user/khanhi ... 1.jpg.html

http://s244.photobucket.com/user/khanhi ... 5.jpg.html

Koska moottori-vaihdelaatikko osasto vielä askarruttaa, päätin aloittaa prokkista lattioista. "Tarkasta ja korjaa" oli ajatuksena ja onneksi tässä kohtaa pääsi kohtalaisen helpolla. Pintaruosteet sai kohtuullisen helpolla pois. Aluksi kyllä näytti huolestuttavalta, koska aika pahasti punoitti. Lattiasta paljastui kuitenkin punertava pohjamaali joka hämäsi hämärässä valossa aika pahasti! Vuonna 1993 auto on kunnostettu ilmeisesti läpikotaisin ja silloin pohjaa on ilmeisemmin jo korjattu ja hyvinkin vielä. Kori muutenkin on erittäin hyvässä kunnossa. Ruostetta ei tunnu olevan muuta kuin etulattian pohjien pinnassa sisällä.

http://s244.photobucket.com/user/khanhi ... 0.jpg.html

http://s244.photobucket.com/user/khanhi ... 5.jpg.html

Tässä jo kohta tehtynä.

http://s244.photobucket.com/user/khanhi ... 5.jpg.html

http://s244.photobucket.com/user/khanhi ... 4.jpg.html

Takana ei näyttänyt olevan mitään korjattavaa ja en ala ongelmia esiin kaivamaan jos niitä ei näy!

http://s244.photobucket.com/user/khanhi ... 6.jpg.html

Ulkoa vetäisin pintoja puhtaaksi testaten samalla 1drywash tuotetta ja ihan hyvin tuntuu toimivan!

http://s244.photobucket.com/user/khanhi ... 8.jpg.html

http://s244.photobucket.com/user/khanhi ... 7.jpg.html

Vanteet olisi tarkoitus päivittää jalkiksiin jossain vaiheessa, mutta ensiksi taidan vaan maalata nykyiset vanteet hopeisiksi. Ei tuo koriväri oikein miellytä Samoin kylkiin listan alapuolelle olisi tarkoitus laittaa mustat raidat keskellä olevalla SAAB tekstillä varustettuna. Jos sellaiset alkuperäiset jostain löytyy niin ok, muuten teetän tutulla.

Kylkilistat vähän roikkuvat teippauksistaan. Onko tietoa mikä kaksipuoleinen teippi kestäisi talven tuiskut ja kesän helteet?

Tarkoitus siis saada pirssi ajoon lumien sulattua, joten kohti leimaa mennään täynnä intoa! Neuvoja tulen kaipaamaan, koska mitään kokemusta kuupista ei ole ennestään. Paitsi perheen autona oli sellainen ennen kouluikää ja takapenkillä tuli istuttua

Samoin kyllä on takaluukkukin on uudemmasta Super mallista, samoin myös mustat sivupeilit ovat uudemmasta mallista.


takaluukku on kyllä vanhemmasta mallista eli voi olla vaikka alkuperäinenkin

Ahaa, näin sitä oppii uutta, kiitos!

Hyvä että projekti etenee.

Otitko vesipumpun myös vanhasta koneesta?
Vanhasta koneesta katos kuskinpuolen takimmaisesta pakovenasta välykset muutaman sadan kilsan välein ja kampuran stefa vuotaa reilusti, muuten oli hyvän oloinen. Oli reippaasti vetoja eikä savutellu että ei kannata hävittää.

Tämänhän varmaan moni bongas 2012 kevätkokouksesta kun oli opastekylttinä

Hienoa. Mukava näitä kuuppa/viippa projekteja seurata. Harmillisen vähän vaan aktiivisia kirjoittajia Suomen klubilla. Itselläkin jäänyt tuo oma projekti vähän seisomaan, vaan jos sitä ennen kesää sais ton omanki kasaan.

Sehän se olikin mikä piti ottaa vielä irti. Mitään ei oo tarkoitus hävittää. Purkaa jotain osiksi ja siitä pikkuhiljaa kunnostaa... kuinka pahasti tuo paikallaan ollut vaihdelaatikko ujeltaa? Eikö kuitenkin toiminut ihan ok muuten?

kh900t8 kirjoitti: Samoin kylkiin listan alapuolelle olisi tarkoitus laittaa mustat raidat keskellä olevalla SAAB tekstillä varustettuna. Jos sellaiset alkuperäiset jostain löytyy niin ok, muuten teetän tutulla.

Noille tarroille olisi täälläkin kiinnostusta Että jos meinasit teettää noita niin minäkin olisin kiinnostunut sellaiset hankkimaan omaan kuuppaan Vaan on näpäkän näkönen peli tulossa. Ei näitä kyllä liikaa näy liikenteessä...

Laatikko toimis iha nätiste.
Eiköhän tuolla ens kesän ajele, stereoiden asennukseen on ehkä turha nähdä kauheesti vaivaa jos maantietä joutuu enempi ajaan.

pullasorsa kirjoitti:

kh900t8 kirjoitti: Samoin kylkiin listan alapuolelle olisi tarkoitus laittaa mustat raidat keskellä olevalla SAAB tekstillä varustettuna. Jos sellaiset alkuperäiset jostain löytyy niin ok, muuten teetän tutulla.

Noille tarroille olisi täälläkin kiinnostusta Että jos meinasit teettää noita niin minäkin olisin kiinnostunut sellaiset hankkimaan omaan kuuppaan Vaan on näpäkän näkönen peli tulossa. Ei näitä kyllä liikaa näy liikenteessä...

Kyselen tarroja ja palaan asiaan. Jos jollain olisi mittoja niin helpottaisi kummasti että saa alkuperästä vastaavat

Hommat etenee. Viikolla tuli Lehtosen varastosta tilattua kylkeen tarrat, eikä oo nyt tarvetta niitä alkaa siis teettämään. Lauantai meni kokonaan sitten tallilla moottorin vaihdon parissa. Pois ottamiseen meni alle 2 tuntia, takaisin laittoon ja uuden kasaamiseen meni sitten enempi aikaa. Startin pultit taisteli vastaan enemmän kuin tarpeeksi! Samoin koneen takaisinlaitossa vaihdelaatikon takapään kiinnike ei meinannut millään mennä kohdilleen. Siihen varmaan olisi joku jippo saada osumaan kerralla, mutta kun ei oo ennen noita tullu rassattua niin tappeli vastaan. Positiivista oli, että kaikki tuntui lähtevän tosi helposti irti, eikä juurikaan tarttenu minkään kanssa hikoilla (paitsi startin).

Tässä muutamia otoksia aherruksen keskeltä.

http://i244.photobucket.com/albums/gg19 ... 141741.jpg

http://i244.photobucket.com/albums/gg19 ... 162108.jpg

http://i244.photobucket.com/albums/gg19 ... 163254.jpg

http://i244.photobucket.com/albums/gg19 ... 163306.jpg

http://i244.photobucket.com/albums/gg19 ... 210438.jpg

http://i244.photobucket.com/albums/gg19 ... 221900.jpg

http://i244.photobucket.com/albums/gg19 ... 221909.jpg

http://i244.photobucket.com/albums/gg19 ... 225419.jpg

Sunnuntaina kun jaksaisi laittaa vielä vesiletkuja paikoilleen, maskia yms. niin voisi miettiä ensi viikolla josko se antaisi lupauksia käyntiin lähdöstä. Vikahavaintojakin kyllä tuli homman edetessä: kaasuvivuston läpivientikumi on liian pieni (liian väljä ja lähtee pois paikaltaan), vivuston yksi nivel on rikki ja lähtee luultavammin irti ajaessa, konepellin kiinnikkeiden tappien takapuolella pitäisi varmaankin olla sokat tms., oikean puolen jarruletku taitaa olla vaihtokunnossa piakkoin, vaihdelaatikon tyhjennyspropun neliö reikä on mallia melkein pyöreä. Pitäisi irroittaa ja vaihtaa ehjä tilalle.

Onko sulla kuvaa siitä tarrasta?

Oliko Lehtosella niitä vielä enempi?

Mitä maksoi?

Olikohan hinta 37,5€ ja niitä oli kai enemmänkin. Tarra on sonerin kylkitarra, jossa ylhäällä ja alhaalla ohuempi viiva ja keskellä leveämpi jossa keskellä lukee saab. Kuvia löytyy googlettamalla paljon. Voin toki ottaa kuvia kun ilmaantuu postitse.

Sunnuntaina tuli laitettua vielä muutamia pisteosia paikalleen. Jäähdyttimen yläosan kiinnitys on ilmeisesti jollain remmeillä kiinni. Jos näin on niin onkohan siihen jotain "järkevämpää" kiinnitystä olemassa? Konepelti ei oikein istunut paikalleen, mutta laitoin sen kuitenkin kiinni. No eihän se enää siitä auennut...plaah, pitää sen kanssa erikseen tapella.

http://i244.photobucket.com/albums/gg19 ... 160351.jpg
http://i244.photobucket.com/albums/gg19 ... 160340.jpg

Vesiletkut on vielä laittamatta ja toisen lokasuojan lommo pitäisi pulpauttaa ulos. Vanteet pitäisi maalata, sisustan matot laittaa, tarrat laittaa kylkeen ja tietenkin kone pitäisi saada käynnistymään ja toimimaan!!! Nyt pitäisi vaan päästä nopeesti takaisin hevosen päälle, ettei pääse innostus laantumaan

ne remmit maksoi markkaaikaan niin paljon pari että ne on vieläkin hyllyssä
ne korvattiin yleensä ohuella roiskeläppä matskusta leikatuilla kumeilla ,rautalangalla nippusiteellä ,paalinarulla, lammerilla,paperinaruakin olen joskus nähnyt purkaessani niitä.
kaikki net on kestänyt.

Mie leikkasin omaan kuupanteriin kesällä vanhasta kenttäsirkkelin remmistä uudet syylärin remmit.

Materiaali saman oloista, kun orggis, mutta jonkun verran paksumpata. Saapi katketa vielä monta kertaa, jokunen metri tuota remmiä on