saab 9000 2.3t stroukaus 2.5 litraiseksi

[mallu24]

elikkäs nyt olisi tarkoitus tehdä saabin 2.3t->2.5t . elikkä sylinterit porataan 4mm ylikokoon ja puhallin vaihtuu. tehoa olisi tarkoitus ottaa vaivaiset 380-420hv. tänään projetki alkoi moottorin pois ottamisella https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... 9516_n.jpg ja tuli myös purettua koko moottori atomeiksi kun lohko menee porattavaksi ja samalla huomasin todella hauskan jutun että nelosen männästä puuttuu palanen ja myös sen että ton moottorin öljyn kierrossa on jotain häiriötä ollut. samalla tuli poistettua tasapaino akselit moottorista täysin. tässä on muutama kuva https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... 9429_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/ ... 1683_n.jpg

[smeq]

moottorin öljyn kierrossa on jotain häiriötä ollut. samalla tuli poistettua tasapaino akselit moottorista täysin.

Laita vaan tasapainoakselit takasin, taikka tulee ihan kunnollisia häiriöitä öljyn kiertoon (tai halutessasi turvaat ölynkierron muilla keinoin)

Onnea projektille!

Edit: tuossa vähän asiaa nuista akseleista: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... ien+poisto

[mallu24]

moottorin öljyn kierrossa on jotain häiriötä ollut. samalla tuli poistettua tasapaino akselit moottorista täysin.

Laita vaan tasapainoakselit takasin, taikka tulee ihan kunnollisia häiriöitä öljyn kiertoon (tai halutessasi turvaat ölynkierron muilla keinoin)

Onnea projektille!

meinaatko että tulee. muistelisin että näitä olisi poistettu näistä malleista kun tp ketju on mennyt

[smeq]

Ketjun voi poistaa melko huoleti. Akseleita ei.

Lisäsin just tuohon edelliseen viestiin linkin asiasta. Sieltä lisätietoa

[mallu24]

no sitten täytyy laittaa sähköinen öljypumppu öljylauhduttimen letkujen väliin. tollasta meinasin http://www.moposport.fi/fi/oljypumppu-s ... vWAF7SCS_I tuoton pitäisi ainakin riittää. ja kytkeä sen silleen kun laittaa sytytys virran päälle niin toi pumppu lähtisi jo nostamaan painetta.

[mallu24]

no onneksi on keksitty sähköinen öljypumppu avuksi niin eiköhän se hoida asian hyvin mut se paikka täytyy nyt miettiä vielä.

[aero]

Kah, rohkeasti erilainen viritysprojekti. Kone näyttäisi erehdyttävästi LH+DI/APC -ohjatulta 200hv pitkälohkolta, mikä ei ole ihan yleisin lähtökohta, eikä tuo iskutilavuuden nostokaan ihan ns. vakiokaavaan kuulu.

Seurantaan siis menee. Mitä muuta aiot moottorille tehdä? Ainakin moottorinohjaus tarvii vaihtaa - metsästätkö suht. helposti asentuvan Trionicin vai meinaatko siinäkin poiketa valtavirrasta ja tukeutua toisaalla mainitsemaasi Hesteciin? Entä hengitys muuten kuin ahtimen osalta? Isompaa ränniä toki, mutta oletko miettinyt T5-kantta tms helpotuksia?

Entä muu auto, onko sille muuten tarkoitus tehdä jotain kivaa?

[mallu24]

tämmönen vaihto ehto on käynyt mielessä että jos ehtii ja viitsii niin muuntaisi ton trionicin 2.1 versioksi. kansi tulee olemaan alkuperäinen josta porttaan kanavat ja avarran palotilat 52cc kokoiseksi että saan puristus suhteeksi 12.5:1 ja puhallin vaihtuu kyllä mut se on vielä auki että mikä sinne laitetaan kun viinalla tässä ruvetaan nyt ajelemaan. mut lisäilen tänne kuvia projektista aina kun kerkiän. ulkoasu tulee olemaan alkuperäinen airflow malli, mut alustaa tullaan parantamaan jonkin verran.

[aero]

Trionicin versiot alkaa ovelasti viitosesta . Pitkälohkoon ennätti joskus 1993 tienoossa T5.2, minkä pitäisi siis mennä melko helposti tuohon jos koneen oikein tunnistin. Lyhytlohko (94 ->) sai kumppanikseen T5.5:n, joka vaatii hieman erilaisen triggeröinnin ja seuraavien mallien myötä tuli T7 (OG9-5, myöhemmin myös OG9-3) ja T8 (NG9-3).

[jcarlson]

Pari juttua.

Tulppaa vaan ne tp-akselien öljykanavat kääntämällä laakereita jos meinaat ottaa pois. Sähköisen öljypumpun lisääminen sen takia on hullua.

Trionic 2.1 ei ole olemassa, tarkoitat kai 5.2?

12.5:1 puristus vakionokilla ei oikein kuulosta järkevältä vaikka ajaisit viinalla. Ei senkään oktaaniluku rajaton ole ja sylinteripaine nousee rajusti puristussuhteen kasvatuksella. Hyötykin jää hieman kyseenalaiseksi, 10:1 - 11:1 kuulostaisi vielä jotenkin kohtuulliselta jos kuitenkin n. 400hv tehoista haaveillaan.

[mallu24]

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... 4979_n.jpg tässä olisi yks kylmä vedos jos laittaisi tommoisen solmun sitten kaveriksi. palotiloja on kannesta muutettu siten että kannen palotilan kooksi tulee 60cc ja männät tulee lohkon tasoon joten puristussuhteeksi saadaan silloin noin 11.4:1 jolla luulisi olevan parempi hyöty suhde kuin alkuperäisellä 8.5:1 syy tämmöiseen projektiin on se että saadan sama teho pienemmällä paineella ja parempi vaste moottoriin.

[Fakiiri]

Eikös tuolla pohjanlahden toissapuolen ole stroukkailtu noita
Tseiskojakin 2.5 litraasiksi ?

[lart]

Eiköhän se borraus olis parempi termi tähänkin topsuun.
Stroukkaus tulee sanasta stroke ja stroukkaamisessa
vaihdetaan kampiakseli pitempi-iskuiseen.

[mallu24]

nonni nyt on projekti on edistynyt silleen että tänään tuli uusi puhallin ja tuli tossa samalla latettua pikkusen uutta väriä pintaan tässä olisi muutama kuva http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 3163_n.jpg http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 3234_n.jpg http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 4839_n.jpg ton puhaltimen tuotto riittä hyvin 500 hv tehoihin asti. ja tässä on uus down pipe jonka tein http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 7700_n.jpg jos noi nyt riittäisi sinne 400hv paikkeille niin olisi hyvä

[JuHaU]

Kestääkö tuo lohko tosiaan 2 mm porauksen, ettei putket mene liian ohuiksi?
Ohut putki ja kovat puristukset / suuret sylinteripaineet kuulostaa vaan hiukan arveluttavalta.
Toisessa Ruotsalaismerkissä tuota temppua ei uskaltaisi tehdä.