Foorumi – Saabclub.fi

Lämmityksen korjaus olis tuo termostaatin vaihto. Lämpömittari näyttää pikkupakasilla mootorin käyvän kylmänä ajossa.
Sitten mahdolisesti lämmityskennon vaihto. Tulee kuin lehmänhenki kun säätö on täysillä. Vilu rupee varmaan pitemmillä matkoilla vaivaan. Noilla lämmöillä ei saa tuulilasia auki pakkasilla kun lasi on jäässä. Kohtahan se talvikin taas tulee.
Sitten jos säätää esim +27C niin kuin puhallin lopettais pyörimästä.
Oliskos Klubi laisilla Vielä lisä ideaa ton pulman ratkaisuksi.

Tarkista lämmönsäätöläpän toiminta-alue (ettei jumita viileään päähän) sekä puhaltimen johdotus (että täyden nopeuden ns. suora sähkö pääsee läpi - en muista voiko vain tämä jäädä puuttumaan, mutta kannattaa tarkistaa).

Jep... Täytyy vipu sekata ettei ole hypännyt muovitapista pois.
Lukasin tuossa muutaman samantyypisen / samanlaisen vian tuossa puhaltimen toiminnassa. Joka toimii vain täysillä. Viat näytti olleen ylilämpövastus,transistori ja paneli.

Puhallinhajonnut ja antanut Ylilämpövastukselle kanssa kyytiä
Nopeudensäätö palikasta oli mennyt Transistori jos tuon oikeen hokasin
Vielä tää paneli oli rikkoutunut jollakin.

Vielä täytyy hommailla paremmat muoviosat tuhon lämmitys härpäkkeeseen jos löytyy ettei oo rälläkällä availtu ja sorkkaraudalla.

Niin ja tässä mun tonarissa on tämä ilmastointi

Kyllä on tiedossa oikeen paljon noita kättenvoiteita. ;p

Joo, jos puhallin toimii vain täysiä, on etuvastuspaketti yleensä kaput. Mutta jos se toimii muilla nopeuksilla kuin täysiä, on se vastuspaketti kunnossa ja jollain keinolla suora sähkö esivastusten ohi kaput. Jos oikein käsitin, se pyörii sulla rauhaksiin mutta taukoaa, kun pyyntiä laitetaan tarpeeksi että aikoisi alkaa pöhöttämään tosissaan. Saa toki korjata, jos käsitin väärin.

Kyllä se Puhallin toimii HI ja LO myös välivaiheilla eli numeroalueella.
kalibroin ja ennen kuin vaihto lämpö lukeemaan näytti numeroa 1 mitähän tuo mekitsee vika koodi. Pääsis senkin tarkistaa.
Näyttä nyt siltä että tarvitsee saada kuin kuumaa 90C vettä lämmitys kennoon.

1 ei ole vikakoodi, vaan niiden määrä. Varsinaiset koodit saa ulos Techin avulla.

Johdon päähän mistäs tuo vikakoodin luku töpseli löytyy.

Repsikan penkin alla -93 vuosimallista pitäisi löytyä.
Noita tietoja ei saa pihalle kun TECHillä.

Jep, tutkitaan tuokin.

Nyt on tiedossa TECH vikakoodinluku katsotaan mitä se kertoo tonnarin kunnosta. Mitä rassattavaa tulee vielä eteen.
Tulihan sitä rassattavaa tollain rahinan muodossa.
Takana rupes jarrut rohiseen ja meni palat vaihtoon kummaltakin puolelta. Nämähän ovat niitä kuluvia osia.

Nyt sekattu TECH vikakoodinlukijalla.
Sisälämpotilan anturi ja abs jarrun anturi vasen taka.
Oisko jollain tietoo mistä tuon sisälämpöanturin sais hommattua.