Foorumi – Saabclub.fi

Elikkäs uus voorumilainen huuteloo täältä Kajaanista!

Kun havaitisin sisälläni orastavaa hulluutta ja olin onnistunut vakuuttamaan itseni ja paremman puoliskoni siitä, että Saabi on saatava, se löytyikin lähempää kuin olisi uskonut...

Akku kantoon ja naapuriin mars! Noin 70 metrin päässä omalta kotiovelta löytyi ulkokuoreltaan aavistuksen rujo, mutta suorapeltinen vuosimallin 1991 Saab 900i. Kuollut akku sai tekohengitystä boosterin voimin ja Suappi pamahti tulille hetken herättelyn jälkeen. Kotiin ajeltuani aloin tutkimaan ostostani tarkemmin, ja olin yllättynyt siitä tosiseikasta, että vieläkään ei ollut ruvennut harmittamaan. Autossa oli ja on edelleen paljon pikkulaittoa... Sisustan muoveja tarvitsee uusia, vain kuskin sähkölasi toimii, hantin puolen peilinlasi täytynee liimata paikoilleen, takajarrut mallia "rauta vasten rautaa", hantin puolen ulompi vetonivel rallattaa... Mitä nyt voi olettaa 150€ maksaneesta "katiskasta"

Kuluneen parin viikon aikana on tullut tutustuttua tuohon autoon enemmän muun muassa jarruremontin, vetonivelen suojakumin uusimisen ja öljynvaihdon merkeissä. Ihan ihmisen tekemä vehe tuntuupi olevan. Kävin tällä viikolla pari kertaa kokeilemassa jos tuo menisi päästöistä läpi. Putken paikkauksen jälkeen toisella kerralla oli kaikki muut arvot kohdillaan mutta bensaa näytti menevän niin julmetusti... Tutkin tuota lambda-anturia ja sehän oli ihan sökö. Uus tilaukseen ja sainkin maksaa ihteni kipeeksi siitä lystistä AD:lla 96,80€. Vaihdoin myös tulpat ja nyt ois tarkotus kävästä kopasemassa uudestaan josko se nyt menisi läpi niin saahaan yks ysisatku lisää tuonne tienpäälle, sikäli kun menee katsastuksesta läpi.

Suunnitelmia tämän suhteen on ainaki noiden vähäisten ruosteiden fiksailu ainakin auttavasti ja ylimaalaus jollakin "arvokkaan" ryhdin antavalla sävyllä. Ja latuunhan se on tämäkin saatava...

Laitan kuvia tästä komeudesta kunhan saan muokattua ne kohtuullisen kokoiseksi, jotta voin laittaa ne suoraan tähän "projektiketjuun"...

Tuli eilen haettua kaverin veljeltä tuollainen valkoinen 88' 900i tuon punaisen kekäleen kaveriksi. Tähän ois tuon ilmastoinnin ja penkinlämmittimien kaveriksi tarkotus viritellä punasesta sähkölasit ja vakionopeudensäädin. Kori paljastui paremmaksi aihioksi jalostukseen kuin tuo punainen. Todennäköisesti puran tuosta punaisesta itselleni kaiken tarvittavan ja luovun siitä sopivaan asevelihintaan mikäli joku tarvitsee osia...





Ja tässä jotain otoksia tuosta punaisesta... Ite en millään jaksasi enkä viittisi alkaa noita ruostekohtia roppaamaan -- meinaan vei yks Honda Accordi mielenkiinnon noihin ruostehommiin Pittää kahtoo jos kuitenkin sisäinen peltimenninkäinen herää ja tälle jotaki jäynää keksii! Lattiastaan ois kuitenkin vielä terve ja muutenkin pääpiirteittäin...





Tuossa etupuskurin alapuolella on pahimmat ruosteet... Eipä noidenkaan elvytys olisi äkäselle jätkälle kuin päivän homma, vaan on päässyt hitsuukoneen kaasu lopahtamaan ja ei millään viittis enempää reikiä räkiä tähän

Tuli pyörittyä tuolla persaukisen Varaosamaailmassa eli paikallisella romiksella passelin ja identtisen bensapumpun toiveissa. Käypäsen kamppeen löysinkin vaan työkalujen puutostilan vuoksi en saanut sitä legendaarista "mutteria" kohtuuvella auki eli sinne jäi. No, uus pumppu tiluuseen ja valakonen ajoon pikimmiten! Tänään tuli tuota takaronttia siistittyä kaikenlaisesta kuonasta. En jaksa k.o. toimenpiteestä lisätä mittään kuvia ku lienee kaikki moisen takapaksin nähneet...

Tuossa punasessa ei muuten pelaa nuo sähkölasit ihan niinku pitäsi. Kuskin lasi pelaa keskikonsolin kytkimestä kuten pitääkin, muut eivät edes ihahda. Kuljettajan puolimmainen takalasi aukeaa oven kytkimestä, mutta ei keskikonsolin namiskasta. Hantin puoli on 100% mykkä. Pitäskö noita nappuloita painellessa oven suunnalta kuulua jonkinlaisen releen napsahtelua tms. muuta surinaa? Kaikki vinkit ja ohjeistukset ovat tervetulleita!

No, et sattunu tulemaan Saab-klubin syyskokouksen rompemestoille ja Klubikauppa Norppaan, olis edullista varaosaa ollut ihan riittämiin! Missäs päin Kajaania rakentelet?

Sähköikkunoista:
http://www.fixmysaab.com/900_repair/win ... &nointro=1

Kytkentäkaaviota pääpiirteittäin PDF:n sivu 19
http://jouppi.fi/saab/Electrical/Saab%2 ... 00-300.pdf

Tosin 91:ssä on yksittäisten katkaisinten tilalle tullut samanlainen kytkinpaketti kuin tonnarissa: http://townsendimports.com/Web/electric ... winwir.htm jolloin ainoat lasinnostimiin liittyvät releet on tuossa kytkinpaketin sisällä.

jus kirjoitti:Sähköikkunoista:
http://www.fixmysaab.com/900_repair/win ... &nointro=1

Kytkentäkaaviota pääpiirteittäin PDF:n sivu 19
http://jouppi.fi/saab/Electrical/Saab%2 ... 00-300.pdf

Tosin 91:ssä on yksittäisten katkaisinten tilalle tullut samanlainen kytkinpaketti kuin tonnarissa: http://townsendimports.com/Web/electric ... winwir.htm jolloin ainoat lasinnostimiin liittyvät releet on tuossa kytkinpaketin sisällä.

Kiitti hyvistä linkeistä! Ja ristos, mie asustelen ja väkertelen näijen vehkeijen kanssa Vuolijoella! Pittääpi ruveta kiertämään noita rompesysteemeitä kunhan pääsee paremmin "ineen" tässä hommassa!

Huomenna pitäs puolen päivän maissa olla uus pensapumppu paikallisella korjaamolla... Pääsee kokeilemaan josko tuo hörähtääpi käymään Tuli ihmeteltyä noita ajovalonpesureita ja niiden vajaaluontoista toimintaa... Sieltähän löyty perääntyneet ja hapettuneet liittimet. Hantin puolella edelleen elää vähän omaa elämäänsä mut siihen täytynee perehtyä tarkemmin kuhan joutaapi.

Osaisko joku muuten kertoa mikä ois lähtökohtaisesti fiksuin ja kustannustehokkain (vähemmän yleinen kombinaatio) konsti lähteä hakemaan vähän maanläheisempää lentokorkeutta? Onko porukka laskenut näitä alemmas ihan vain lyhkäsemmällä jousella ja vakio iskareilla vai miten niitä kipinälinkoja on tehty? Itsellä on semmonen periaate iskostunut piähän noita japseja ropatessa, että sen iskarin liikevaran on pysyttävä likimain vakiona lyhyemmän jousenkin kanssa. Siihen oivallinen ratkasu on ollu jatkettu iskarin yläpää. Onnistuuko Saabin alustaratkaisuun soveltaa moista periaatetta jotenkuten?

Itselläni hakusessa aika agressiivinen madallus kuitenkin edes jonkinlaista käyttömukavuutta silmällä pitäen. Omia kokemuksia erilaisista systeemeistä saapi ja pitää kertoa, että ei mennä perinteisesti taas perse edellä petäjään!

Tänään oli taas pitkä päivä... Aamusella otin puhelimen "kauniiseen" käteen ja soitin paikalliselle huoltsikalle. Pensapumppua ei näy eikä kuulu ja tilauksen kanssa on vaikeuksia kun pitäisi meikäläisen ladella osan tilaajalle se pumpun varaosanumero (?). Mullahan ei tietenkään k.o. kapistusta ole, kun lienee edellinen omistaja heittänyt sillä vesilintua. Mehtämiehiä kun on. Mikähän numerosarja tms. hieroglyfit voisivat helpottaa osan tilausta? Rekisterinumerosta ei ollu mitään iloa.

Hoopoilin sitten aikani pöljän näkösenä ympäri pihamaata ja potkin pikkukiviä miettien, että mitenhän sitä päivänsä tänään haaskaisi... Kunnes sain idean Saabin peräkontin verhoilujen puhdistuksesta kun ne nyt olisivat sopivasti irrallaan. Hommahan sitten vähän valtautui, ja tulikin kiskottua lattiamattoa myöden sisusta pois ja pestyä lattiasta kattoon koko laitos.

Tässäpä vähän kuvasaastetta tämänpäiväisestä operaatiosta!

Peräkontin pohjalevy ennen ja jälkeen:





Sitten muita kuvia... Saastan määrä valkoisen Saabin sisuksissa oli aivan sietämätöntä. Eipästä muuta kuin nassemaski päähän ja kabiini osiksi!





Pesuvaiheesta en ottanut kuvia, mutta seuraavissa otoksissa on sisusta jo kasaantumaan päin...





Lopputuloksena hyväntuoksuinen ja -näköinen kabiini. Harmittaa kun lopputuloksesta ei saanut julkaisukelpoisia kuvia hämärien olosuhteiden johdosta. Joka kolo ja rako tuli siistittyä pesuaineiden ja imurin kanssa. Kaiken kuonan alta löytyi kuin löytyikin ihan ryhdissään oleva sisusta. Huomenna vuorossa kattopahvi ja pilarit.

Kattoverhoilun koskettelu on syytä tehdä jokseenkin varovaisesti, pintakankaan alla oleva vaahtomuovi muuttuu murusiksi ihan itsekseenkin ja kangas alkaa roikkua. Pesuoperaatioilla saattaa mennä vaan pahemmaksi.

Bensapumppuasennelman varaosakuva:
http://www.jimellissaabparts.com/showAs ... gory=19608

Pumppuasennelman varaosanumero olisi 4161493 tai 5328695

Mahtaisikohan sinne mennä Biltema 52-200 - onko pumppuasennelma tallessa mutta pumppu mykkä, mikä on pumpun ja letkunipan ulkohalkaisija?

Katsoin viisaammaksi vielä toistaiseksi jättää tuon kattoverhoilun ihan rauhaan. Tänään soittivat huoltsikalta ja kertoivat löytäneensä pumpun ihan merkkiliikkeestä. Saan koekäyttää pumpun kuitenkaan lunastamatta sitä ja jos ei ole passeli, saan lähettää sen takaisin. Huomenna pitäisi olla pumppu omissa kätösissä.

EDIT: Mulle tuli auton mukana pelkästään pumpun kuoret, mutta ei pumppua.

Toivottavasti pumppu sopii autoon ja pumpun hinta projektin budjettiin

Kyllähän sitä oli näinkin nuori ja vetreä sälli saada sydänkohtauksen pumpun hinnan kuullessaan, mut tällä projektilla ei sinänsä ole budjettia eikä mitään aikarajaa 380€ oli pumpun hinta mut ite saan sen 220€ hintaan, koska ei kuulemma ole kysyttyä tavaraa ja ainut kappale hyllyssä.

kai tohon hintaan tulee jo ämpäreineen päivineen. vai pelkkä pumppu.

nalleolut kirjoitti:kai tohon hintaan tulee jo ämpäreineen päivineen. vai pelkkä pumppu.

Mie meen perse eellä puhelinlankoja pitkin merkkikorjaamolle asentajan kimppuun jos ei tuu kaikkineen romuineen päivineen

Luulisin et tulee kaikki oheisromutkin samaan rahaan. Jo on markkinat jos ei tule...

Pumppu saatu ja kasattu menestyksekkäästi. Tuohon hintaanhan siis sisältyi vain pumppu ja sekalainen valikoima letkunpätkiä ja pari klemmaria. Kyllä kannatti...

Nyt on semmonen dilemma että pumpulle asti ei tule virtaa. Oon kokeillu laittaa tuolta releen pohjasta jompin napojen 30 ja 87B väliin, eikä vieläkään mitään. Releen pohjalle asti tulee virta, eli ei pitäsi olla b-pumpun sulakekkaan sökönä.

Hyvät vippaskonstit ois nyt tarpeen!