Foorumi – Saabclub.fi

Nurkkaralli on tietty kovin subjektiivinen käsite, mä kävin töiden jälkeen tänään tankkaamassa ja kun äsken kotiuduin niin tripissä 65kilsaa. Huoltikselta alta kolkyt kilsaa kotiin, loput sitä nurkkarallii

Tuollane tuli tänään

Heti piti päästä säätämään


Sen verran huijasin et testailin tuota sisätallis misä ei ole hetkeen näkyny autoo.
Pitäis varmaan pyytää joku sähköautoilija kylään niin sais testattuu toimintaakin

Millasilla portailla toi virta säätyy?

Oisko ollu 2A välein.

Tuommoinen Ctek odottelee itselläkin asennusta. Onko tuossa erikseen lataustehon säätöä vai pelkästään tuo virta?

Jännitehän on vakio, joten virran säätö = tehon säätö.

Elikä 10A 230V kolmella vaiheella on 6,9 kW. Tämä selvä.

Just näin, eli se keskuteluissa usein toistuva 11kW on 3x16A joka 230 voltilla tuottaa mainitun tehon, yksivaiheisena 16A tekee reilu 3,6 kW ja EU-regulaation mukainen sukolaturihan saa ottaa pistorasiasta 8A, eli 1,8 kW.

7,2 kW voi sitten olla kaksivaiheinen 16A laturi tai yksivaiheinen 32A laturi.

Auton ajoakun jännite ei tässä laskelmassa ole mukana, koska nämä latausasemat syöttää tavallista sähköverkon vaihtosähköä sinne autossa olevalle laturille, jossa vasta tapahtuu jännitteenmuutos akkuun sopivaksi. Talon seinässähän on latausasema ja laturi on autossa. Paitsi pikalatauksissa (Chademo tai CCS) se laturi on se pömpeli joka kytketään autoon, jolloin autoon syötetään suoraan tasasähköä ohi autossa olevan laturin.

Välillä foorumiin liittyvää...


Kaikkee muuta uumoilin kuten venakopasta lähtevää öljynoroo, vähä väsynyttä hanttarin iskarii.
Pakoputken joustoki vähä tuprutteli..

Raidetankon pää tais olla nyt sit valmiina ku aiemmin harmittelin kun ei sopinu

Perimätieto sit kieltää, et rekkarin valoa ei kannata korjata. Joku oikosulku vissiin, ja sen takia sulake pois. Isommalla kai palaa hetken jos haluaa puhtaan paperin, mut älä polta autoa...

Voi olla pieni ja helppo vikaki, ite en selvittäny.

Tämmöne harmaa muistikuva oliki, eikä se oo tosiaan ykkösprioriteetilla.

Pajapäivä


Enpä oo hetkeen autoo joutunu hitsaan, oiskohan 626 mazda viimeisin..
No erityisen nättiä ei tullu mut eiköhän noilla leima irtoo

Aamulla oli -9C, päivänmittaan lauhtui -3C. Pajan sisällä tosin tais olla kylmempää

Raidetangonpää vaati taas aivan törkeetä voimaa että irtoi tolpasta.

Kelpas mun turaukset konttorillekin

Akku kun oli irti niin adaptaatiot tais mennä ihan keturalleen, näytti vaan 2%. Noĺlauksen jälkeen asettui noin 14%, tankissa suurimmaksi osin siis 95E:tä.

AZP kirjoitti: ↑

Pe Joulu 03, 2021 10:45

aero kirjoitti: ↑

Pe Joulu 03, 2021 10:34

Tästä nyt jollekin liisarifirmalle vinkki: pikkuauton liisarihintaan kyytiin oikeus lainata isompaa autoa esim. 5 päivää vuodessa ja lisäpäiviä lisärahalla. Poimisi varmaan kyytiin ainakin jokusen asiakkaan, joiden tarttee hakea se sohva kerran vuodessa.

Tämä olis muuten aivan loistava idea. Pikkuauton liisaajalle satunnainen iso auto, pikkuakkuisen sähköauton liisaajalle polttomoottoriauto tai isoakkuinen sähköauto jne.

Tämä olikin niin loistava idea, että Mazda päätti toteuttaa sen jenkeissä:

Yhdysvalloissa MX-30:n ostaja saa kaupan päälle käyttöoikeuden johonkin toiseen Mazda-ajoneuvoon enintään kymmeneksi vuorokaudeksi vuodessa kolmen vuoden ajan. MX-30:n ostaja voi ajaa sähköautollaan suurimman osan vuotuisista kilometreistä, mutta tarvittaessa vuokrata pidemmän toimintamatkan polttomoottorimallin.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tam ... #gs.kl60zf

Ihan mielenkiintoinen toimintamalli kyllä.

Mahtaakohan tulla myös muille markkina-alueille käyttöön? 10vrk vuodessa on jo ihan kiva määrä..

Tuotahan joskus aikoinaan kokeiltiin Suomessa, toki en tiedä onko tuo palvelu vieläkin olemassa: https://www.apu.fi/artikkelit/talla-kik ... sahkoauton