Foorumi – Saabclub.fi

^Ei nyt ihan tuplasti kalliimmat tällä hetkellä, mutta melkein. Superb on miellyttävä ja tilava kulkine. Kun ja jos se toimii. Koiraharrastajalle suorastaan napakymppi. Toivottavasti skulaa.

Maailman suurin saateltu matkalle...

Sähkis käynnistyi kolmen viikon seisonnasta ilman ihmeempiä kommervenkkejä.

Lokakuussa kilsoja tuli 2352, keskikulutus 17.7kWh/100km, keskinopeus 61km/h

Marraskuu
3042km
19.4kWh/100km
62km/h

Hassuja lukemii

tetammi kirjoitti: ↑

Pe Joulu 22, 2023 08:26

Lokakuussa kilsoja tuli 2352, keskikulutus 17.7kWh/100km, keskinopeus 61km/h

Marraskuu
3042km
19.4kWh/100km
62km/h

Joulusta 7.1. Asti tiukan pakkasjakson (-turun seudulla n. -20C) kulutus 700kilsalta 23.9kWh/100km

Aika paljon tuli ajeltuu bensalla, ehkä osittain tuskasen lataamisen takia mutta enempiki et oli melkein aina joko turvaistuin, koira tai kärry matkassa..

Seuraavassa sähkiksessä pitää olla akun esilämmitys, mielellään koiran mentävä kontti ja siedettävä vetomassa, ehkä nelivetoki...
Pitäis kyl joku takavetoki käydä kokeilees.

Päivän ostokset

Näitä on helpompi harrastaa kun vievät vähemmän tallitilaa. Hieno kokoelma!

Noita ilman alustoja olevii mä lähin hakee

Mut joo, ohan noi helpompii harrastaa. Kiillotellaki voi sisätilois

Ku työt vähä helpotti niin jouti vähä autojaki ihmettelee.

Sähkis kävi ekassa varsinaisessa huollossa( 25tkm huolto), 170e raikkarin vaihdosta
No muualla toi on ollu kalliimpi jos ensihuolto oliki kalliimpi.
Ikävämpi et tuol huomattiin et moottorin ja akun etummainen suojamuovi oli rikki, yhden jääkikkareen muistan kolahtaneen pohjaan.
Eikä ollu kummone kolaus

No pelkät muovit yli 700e, aavistuksen syletti kun kaskon omavastuu 500e.
No se unohtu äkkii ku likka ilmoitti muotoilleensa corsansa keulan uusiks yhden touranin perään

Ei oo kyl moneen vuoteen joutunu vahinkoilmoituksii tekeen mut nyt siis kolmesta corsasta pienen ajan sisään. Turbossa sentään omavastuu vaan 200e.

Tuo valkone kävi jarruremontissa just pari päivää enne ja huollossaki (90tkm) viikko aiemmin. On sentää ajokunnossa ja viikolla 4 menee korjattavaksi.

Vähän oon kattellu jos sähkikseen löytäis uudet alut/kesikset ku talvivanteet siis pelleillä

Mut luultavasti nytten vaan uudet kesikset..

Mut jos autoilu on ollu vähä kallista niin keittiöremppa se vasta hubaa onki

Piti vaihtaa kalusteet, 2 ikkunaa, parvekkeen ovi ja lattiapinta. No ikkunoita vaihtessa tietty järkevää ottaa ulkoseiniltä lastulevyt auki et näkee mitä reilun 40 vuoden aika tapahtunu. Niitä avatessa timpuri totes et kattolevyt osittain maannut seinien varassa et katto uusiks kanssa. Ja tietty ne jäljelle jääneetki seinät myös uusiks..

Lattialle tuliki vinyylilankku muovimaton sijaan niin vanhojen poiston jälkeen vähä hiontaa ja betonivalua et saa suoraks.
Luonnollisesti sähköt oli vähä turhan ohkasta niin ne meni uusiks kans...

No positiivista ettei seinien sisält löytyny kuin hiirten jätöksii.

tetammi kirjoitti: ↑

La Tammi 13, 2024 13:26

No pelkät muovit yli 700e

Hyi stna, tietää millä Stellantis tekee katteensa. Miten isot tai miten monta muovikikkulaa sieltä menee uusiks? Eikä niitä olis muovihitsauksella saanu enää kasaan?

Jollain tasolla liippaa läheltä tätä uutista: https://www.is.fi/autot/art-2000010116362.html

Äkkiä tulee mieleen että jutussa mainitut kalliit vahingot johtuu osittain noiden sporttiliippareiden ohkaisesta maavarasta. Polttomoottoriautoissa ei taida maavara ja alustan osumat olla mikään kovin kriittinen juttu vakuutusyhtiölle, mutta sähköautossapa siellä luuraa kalliita osia. Kuten Porssen akku tai Opelin suojamuovit

Tuon kannalta katumaasturi tai joku muu korotetun maavaran crossoveri on ihan perusteltu valinta sähköauton korimalliksi. Ainakin Suomessa jossa täysin urbaanissakin ympäristössä voi talvella kohdata kadulla aika kovia ja isoja murkuloita.

Toine on konehuoneen alla, sama kuin polttiksessa.
Etummainen akkusuoja suurinpiirtein etulattian kokoinen.

Olis tarvinnu kinuu ne itel ja olis kai voinukki koittaa korjata jos ite ois huomannu.

Tavallaan ymmärrän tuota ifin ratkaisuu. Jos tuoho osallistuu useampi vakuutusyhtiö useammasta maasta niin ehkä valmistajat rupee miettiin akkupaketin suojaamista/korjaamista.
Corsas taitaa olla kolmes osassa akku.

AZP kirjoitti: ↑

La Tammi 13, 2024 16:42

tetammi kirjoitti: ↑

La Tammi 13, 2024 13:26

No pelkät muovit yli 700e

Hyi stna, tietää millä Stellantis tekee katteensa. Miten isot tai miten monta muovikikkulaa sieltä menee uusiks? Eikä niitä olis muovihitsauksella saanu enää kasaan?

Moottorin suoja

Akku suoja:

966.47e maksoi koko hoito, jälkikäteen muutin omavastuun 200euroon. Vuosihinta nousi 50e, tulipaha taas säästettyy
Olis tarvinnu kysyy ne muovit kyl itel mut jäi siinä toisen korjausta sopies

Läpivalaisukuva netistä

Jotain positiivistaki.
Keittiöremppa rupee oleen loppusuoral ja viime ostokset pääsi jopa näytille


Toki vaan alimmalle hyllylle mut kuiteskii

On kyllä nois pohjamuoveis niin monta koloa ja terävää kulmaa, että ei oo tehty tälle markkina-alueelle Mut eiköhän tohon josain kohtaa joku ala myymään jotain haponkestävästä tehtä pohjapanssaria, niin pysyy kasaski vaikka ylittäis aurausvallin tai ei viitti jokasta jääkokkaretta väistää vastaantulevien kaistalle.