Foorumi – Saabclub.fi

Kai akunkenkien kunto ja jännitehäviöt on muuten tsekattu? #tyyppivika

Joo, plussan kopsasin sult kengän mallii myöden

Löytyhän sielt järkevämpii tekstejä


Ja kun naama oli auki niin talven ostos löysi paikkansa.

Hitsin sivusuulake meinas ahistaa, alapuolel oli yks klipsu mitä ei näkyny ritilän läpi..

Ajossa näytti noin 14 volttii.
Pitänee perehtyy siihen sumarin korjaamiseen kun nyt on lähestymisvalotki

Tänä aamuste suoritti polton, edellinen suoritettu esidin mukaan 365kilsaa sitten. 90% oli kun aloitti ja polton jälkeen 12%, liekö kuin normaalit prosentit.
Harmi ettei ollu tätä enne katsastusta et kuinka täynnä pönttö mahtoi olla..

Kilsoja 189336. Jäähdytinneste oli 85C, ajelin useamman kilsaa vähän korkeemmilla kierroksilla ennenkuin aloitti.

Viitisen minuuttia tais ottaa..

Öljyt jos kerkeis kohta vaihtaa niin pääsis kymppitonnin rytmiin mittariston mukaan.

Ai nii. Dusteri kävi enne lomii 80tkm määräaikaishuollos.
Hinta järkyttävät 375e, eikä siinä ollut kuin öljyt ja ilmansuodattimet.

Merkkiliike ois tehnyt satkun halvemmalla ja tsekannu takajarrutki(rumpujen putsaus sisältäen napamutterit 20e kpl).
Ei tarvinne arvailla millä autokeskuksen jatkettu takuu rahoitetaan.

Lataus ei edelleenkään toimi 100% jossei ole ajovaloja päällä ja eilen sytytti päästöjen vikavalon ja torque arpo just matalaa jännitettä.
Akkuvahti vaihdettiin toukokuus.

Nyt näyttää paremmalta dpf:n suhteen 50 prossaa ja reilu viissatkuu ajettu, liekö tullu tyhjemmäksi kun tiesi ajella korkeammilla kierroksilla kun poltto käynnis.
Edit. Soot 68% mr 815km eikä vielä polttanu


Dataa esidistä:
Max ahdot 1.4bar
Max power 143hp
Max torque 323Nm
Max air 522kg/h

Ei oo erityisesti polkemalla poljettu..

Lisävarustelua


Nyt on vaan huonot koeajokelit tuolle kun tuntuu et motarillakin poistaa jo liikaa tuulenviret.

No nii. Hesast kotiin tullessa jännite näytti vain 13Volttii ja kotipihal kokeilles miinusnapa kuuma

Viimeisen päälle pikakorjaus


Jännite nousi ainaki ny 13.7 volttiin(esid) mutta jenkasta ei tullu oikein luotettavaa. Taidan hakee jenkkisovitteet
https://m.motonet.fi/fi/tuote/386056/Ak ... ikkalaiset ensavuks.

Laturin plussasta akun plussaan hävii 0.2-0.3volttii vieläki et pitänee talvel vetää plussa kokonaan uusiks.

Miinusta en kyl kattonut et oisko kiinnikkeitä pidentämällä saanut löysää et sais samanlaisen navan kuin plussassa. No uusiks laitan myös sen kaapelin.

DPF:n poltto tapahtui kilsoilla 1140 ja 90%

Edit. Aamul töihi ajaes jännite näytti 14.1-14.2 volttii.
Cteckkii en huomannu kurkata enne ku avasin ovet et oliko akku täys kun esid sytyttää saattovalot niin varmaa heittää heti latauksen päälle.

No nehän on tietty jenkkisovitteiden päätypultit tuumasii, enpähä tietenkää kaupas sitä hokannu

Normi 8milline pultti on vähä väljä ni oiskohan tuoho sopiva sitten 3/8-16 unc

Taitaa olla toi se standardi jenkkipatterien jenka. Eli luulis olevan sitten noiden adapterienkin.

Siitä jännitteestä ei kannata liikaa huolta kantaa, ainakin itsellä vaihtelee helposti 13,5-14,2 eSIDin lukema. Riippuu tietty paljonko on kuormaa päällä, talvella ainakin takaikkunan lämmitys tuntuu vievän paljon sähköä. Ja sitten toi ohjaustehostinhan on sähköinen, eli kun rattia kääntää niin jännite kyykkää.

191134km

Joku rane laittanu nätit abikot Paikan valintaki täys kymppi Suomen suolamössöön Mikä vehje lakkas toimimasta moisella johtomäärällä?

Sumarit toimii mite sattuu, noi liittimet tulee ihan polttavan kuumiks. Pitänee hakee jotkut suojatut liittimet.
Samal vaihtu moottoriöljytki, iha perus gm:t.

Kilsojahan ei oo tullu huhtikuun alusta kun se 9tonnii mutta kun X-tuen ja pohjapanssarin joutui irroittaan ni samal sitten moottoriöljytki.
Toi gm:n öljy ei oo missään laittees vakuuttanut joten vaihdetaan useesti...
En tiiä pitäiskös siirtyy käyttään jotain vähätuhkasii..

Lootaöljyn vaihdoin sillee et päästin vanhat pois, 1.5litraa uuttaa ja pikku lenkki käyden kaikki vaihteet läpi ja valumaan.
Suosituksii löytyy 6 vaihteiseen 2.2-2.7litran väliltä, laitoin noin 2.5 litraa RVS:n kera.

Ohjeissa sanottii et yli 200tkm ajetuis saattaa joutuu toistaan hoidon muutaman sadan kilsan jälkeen.
Onneks on ajettu alle
Eroo ei vielä kummemmin huomannu mut vaatii kai yleensäki vähä kilsoi alle...

tetammi kirjoitti: ↑

La Elo 03, 2019 14:21

Sumarit toimii mite sattuu, noi liittimet tulee ihan polttavan kuumiks. Pitänee hakee jotkut suojatut liittimet.
Samal vaihtu moottoriöljytki, iha perus gm:t.

Kannattaa btw hoitaa pikoihin jos käyttelet sumareita, itellä paloi UEC konetilasta kun oli tarpeeksi kauan huono liitos johtosarjassa