Foorumi – Saabclub.fi

Jos ja kun arvon Turun rakennusvalvonta suo ottaa alamaisensa nöyrän anomuksen hiljalleen käsittelyyn (vasta 8 kk ollut vetämässä), meidän talli tulee olemaan sisämitoiltaan noin 5,7 x 13,8 metriä. Nosto-ovi lyhyellä seinällä. Teoriassa siis vierekkäin kaksi autoa ja peräkkäin 2-3 riippuen autojen koosta, mutta käytännössä kun talliin tulee hyllyjä ja romua yms, niin enintään kaksi peräkkäin ja kaksi vierekkäin. Tallin kylkeen tulee katos joka on noin 4 x 6,5 metriä, se on käyttöauton seisottamista varten.

Niin ja jos ihan vain autojen pitkäaikaiseen säilyttämiseen käyttäisi, niin pitäisi sinne mahtua yhdeksän autoa 3x3 asetelmaan ja vielä voisi jäädä päätyyn hieman tyhjääkin

Kyllähän se talli nykykalustolla tulee jo aika täyteen, kun kaikenlaista muutakin romua on tarve säilyttää, ja muuta ulkorakennusta meillä ei ole. Mut mahtuishan sinne laittamalla vaikka yks noppa, joka ehkä vanhoista Saabeista jostain syystä kiinnostais eniten, toki kuuppa tai viippakin olis ihan jees. Tai tuplis, satku tai tonnarikin. Tai Saab-Lancia, Sonetti, joku avo... Tai hyväkuntoinen OG-kolkki odottelemaan museoikää. Tai...

Ideoita riittää joo. Ja tosiaan kuplia (tai miksei muitakin autoja) vois pinota pällekkäinkin jos hankkis siihen soveltuvan nosturin

Harrastesaabin hankintaa eniten jarruttava tekijä on kuitenkin ihan oma järki. En tiedä koska mä sitä ehtisin ajella tai muuten harrastaa. Nykyisilläkin romuilla tulee hävettävän vähän ajoja, ja mä en ole keräilijä vaan harrasteautoilija, eli tykkään ajaa niillä romuilla.

006 mahtuis hyvin, eikä vähäiseksi jäävät kilsatkaan niin kirotuttaisi.

Onhan se kesäauton valinta tietysti vaikeaa kun avosaabeja on kuitenkin aika paljon erilaisia ja hintaisia

Haza kirjoitti: ↑

La Joulu 19, 2020 11:24

Onhan se kesäauton valinta tietysti vaikeaa kun avosaabeja on kuitenkin aika paljon erilaisia ja hintaisia

Tässä ollaan aika ytimessä.

Sen verran vaihtelevaa keliä ja tuoreehko kuski niin weatherproofit vaihtui nastoihin. Kumhot joissa huonoimmassa 7millii.


Jos sit keväämmällä takas ku eivät sovi avoonkaan..

AZP kirjoitti: ↑

La Joulu 19, 2020 09:41

Tai...

Mä niin näkisin jonkun kuupan sähköistysprojektin kun talli joskus valmistuu/tai alkaa.

Joku ehkä huomaski et tutun näköne kuuppaprojekti näkyny Turus eli luopusin siitä kun ei mitään toivon pilkahdustakaan käyttää aikaa siihen.
Lisäks mun 1.7 moottorin kampiakseli oli säröillä niin sekin vähä laimensi intoo.
Edit.

Kuupassa on kyl auton ikään katsomatta sen verta persoonallinen moottorikonstruktio ja äänimaailma että sellasen sähköistäminen olis vähän sääli. Ja muutenkin mussa on sisällä sen verran museomiestä että aikakausien sotkeminen ei silleen kauheasti innosta.

Mut mikään ei oo pysyvää ja takki kääntyy kun käännetään, eli katotaan nyt mitä ton '73 Kuplan kanssa tulee tulevaisuudessa puuhattua. Ajatukset on viimesen 16 vuoden aikana seilannu German Lookerin ja täysentisöinnin välillä. Sähköistäminen ei oo käynyt (toistaiseksi) mielessä.

Toi äänimaailma on tosi, on kumminkin hyvin tunnistettava.
Eikä sähköistyksessä ole tietty oikein mieltä jossei myös aja
No kai suomee toinen sähkö ysiysikin mahtuis.

Toisaalta jos ei aja niin ei kuulu ääntäkään, eli onko mitään väliä?

Mut mun harrastepeleillä toki ajetaan, ei ole mitään järkeä rakennella vain tallissa seisomaan.

Törkee kopsu toisest topiikista takaluukun hands free toimintaa koskien

JP_Vette kirjoitti: ↑

Su Tammi 03, 2021 11:56

Astra K:n kanssa moni valitteli toimintaa, kun potkivat samalla tavalla kuin tv-mainoksessa. Ohjekirjan lukemalla löytyy oikea kohta ja tietty potkaisumalli, jonka jälkeen homma toimi aina. Oletko tarkistanut potkaisutyylisi?

Ohje sanoo noin



Ajoin astran ekaa kertaa pukille


Sensori on vissiin toi


Monenlaista potkutyylii kokeilin ja pidin avaimii luukun eessä niin ei mitään.
Pitäis varmaa käydä valittaas mut eipä oo tarvettakaan juuri ollu, napista aukee näppärästi jo kauempaaki ni saa kantamukset suoraan laskettuu konttiin kun pääsee autolle.

Dusterin kontin mitat:
Leveys metrin, siis toi mittanauhan osoittama kohta



Kokonaiskorkeus 73cm

Hattuhyllyn alapintaan 40cm, vaihtamalla vararenkaan paikkapulloon saa 10 senttii lisää.

Hattuhyllyn kohtaa syvyys 70cm, alhaalta keskeltä 93cm.

tetammi kirjoitti: ↑

Pe Joulu 20, 2019 11:35

Tässä vielä vähä verrokkimittoja
Ng900 n. 94x94
Ng93 le 108. Pituus alhaalt 98 ylä 81cm
95 pöyränkotelon väliset 100, takareuna 124cm. Sen syvyys 45cm
Pituus 105cm hattuhyllyn alta 87cm
Mondeo pyöränkotelon väli 114cm
Levein kohta 140
Syvyys alhaalta 110, hattuhylly 88cm

Eli pyöräkotelon väli on sama kuin femmassa, syvyyttä 5cm enempi alhaal kuin ng kolkissa ja dusterin kontti viistompi.

Astra

Leveys 104cm, syvyys alareunast muovilistaan 1m, korkeus 74cm.

Eipä autohommat etene näillä keleillä, kilsoja on sentää tullu

Emännys lainas tekstiilipesurin sohvan pesuun niin samalla sit vähä etupenkkejä sutasemassa ku kelikin plussalla

Nyt on kyllä ollut kiva et pihassa nelikko, eilenki oli niin vahva loskapeite ettei viittiny ehdoin tahdoin ajella ooppelilla.
Piti hakea naapurista lumikone lainaan

Lumiketjutkin hain varoiksi...
Tuollainen magneetilla varustettu otsalamppu on kätevä pimeässä peruutellessa, piti hommata halpis jos sattuu unohtuu niin ei harmita niin isosti

tetammi kirjoitti: ↑

Su Helmi 02, 2020 12:47

Pikkaset rivii, eikä oo näitäkää puunattu




Ja komee setti vielä pinssejä, kiitoksii vaa lahjoittajalle

Niputetaan nyt näitä kun oikeita ei tarkene ropata