Foorumi – Saabclub.fi

Paljon pitäis tehä mut vapaa-aika tuntuu katoavan jonnekin. Lapsenlaps on ollu ilona reilusti ja muuten melkein jotain tämmöseen liittyvää


No tänään vaihdoin isän xtrailiin laturin, oli varmaan alkuperäinen. Kilsoja 214tkm.
Oli kyl yksinkertainen vaihtaa, ite hommaan meni varmaan max tunti.

Dusterist meni taas yks nightbreikkeri, olis just menny puolen vuoden takuun piikkiin jossen ois ostanut sitä jo aiemmin. Nyt ostin ultralifen tilalle.

Meinas joutuu jo ottaa avon liikenteeseen


Kamelinpaskan tyrkkäsin kun ensin kävin ooppelilla hakee muksui pisin maakuntaa, reilu pari satkuu tuli taas.

Vähä pitää arvuutella et mitä avon alle kesäksi kun nappasin siitä kitkat et likka sai asennettuu ne omaansa.


Valinta ois helppo jossei noi alu50:set ois aivan slickseillä...

Avo liikenteessä ja ekat kolme kilsaa jopa katto auki.
Ulkolämpömittari näytti 40C kun todellinen +15C
Tais joku vuos tehä saman seisonnan jälkeen...

Astrassa myös kesikset, talvietuset 8->6.5mm 11tkm ja päivää vaille 6 kuukautta alla. Takimmaiset 7.4->7mm.

Likka pölli taas dusterin, virhe ilmeisesti antaa lainaan siskonsa kuskaukseen tankki täynnä.
Og kolkki olis ny pihalla et jos siihen jaksais vääntää kitkojen tilalle weatherproofit. Kilsoi tullu vuodenvaihteesta reilu 9tkm et öljynvaihtoki tartteis tehä

Kyl se on hyvän renkaan merkki, kun kuluu ajaessa Oikeen hävettää kun ostin iki-Nexenit taannoin Ja semmoset Astranki mukana meni...

Niinhän se taitaa olla, kyllä noilla hakkapeliitoilla varmasti menee vielä ensi talvi, pitää vaan muistaa laittaa paremmat eteen.
Kesä conteissa on varotusmerkit vesikelille, näytti olevan jossain kolmen millin kohtaa..

Hitsi. Piti vaihtaa dusteriinki kesikset mut yks tyhjänä.
Liekö se minkä joutu paikkaamaan viime kesänä.
Toki rupee oleen ehtoopuolella et sinänsä vahinko ei ole iso. Ei vaan huvittais ostaa uusii jos tänä kesänä saaki levätä pihas.

Ei oo seisomine hyväks. Viime kesänä lämppärin puhallin vitisi satunnaisesti nyt saatto hetkittäin olla siedettävä.

Apu löyty kanssa saabistilta, orkkisvaleo.
Kuvas vanha, valeo sekin.


Muuten ei ollu ihmeellistä mut uutta laittaessa ihmettelin ettei mee kunnolla paikkaansa, kennon kulma jäi vajaaks.

Varmaan viis kertaa pujottelin tuon paikkaansa kunnes hoksasin et yläosa oli lähteny vähän karkuun
tuo musta siis pitäisi olla alempana kuin toi valkone knääki.

Olipa kiva ajella töihin ku saattoo antaa automatiikan hoitaa nopeuden ja muutkin.

Saattaa avo tulla myyntiinki jossain vaiheessa.
203tkm näytti mittarissa olevan. Pyynti reilu 7ke, riippuen millä vanteilla yms..

Ei oo ketään hakenu avoo pois niin tää päivä menny sit tällee


Aika hidasta kun välil kattelee netti wissistä ohjeita ja muutenki meni ihmetellessä.
Öljyloukko ehkä harmittavin irrotettava, varsinkin alin ruuvi.. taustateline pitää siis irrottaa kans.

Pumpun nostin vaan sivuun vaikka ohje puhuu putkien irrottamisesta, toki yhden putken joutu irrottaa mut se oli ihan normaali mutteri/kartioliitos

Siivapyörän irrotukseen piti tekasta tollane


Akselilla puolikuu kiila mikä ittel jäi tuo pyörään melko jämäkästi. Huomenna jos sais läjään, toki sadetta luvattu...

Siellä se kiiltelee


On siinä aika värkkääminen, tälläset pihditki ois pitäny olla

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000028407

Pikkasen oli eristeet kärsiny


Saakoha tuoho korjausliittimen?
Nyt laitoin vulkanoivaa teippii.

Huomenna jos sais jakohihnan vaihdettuu...

Siellä se nyt on, OE paketti


Vanha vesipumppu vaikutti ihan hyvältä mut parempi näin, eipähän tarvii arvuutella.

Asennus oli pitkän kaavan mukaan eikä kuten puol millii ajetun farkun kanssa missä heitin vaan kampuran ja nokan merkit kohilleen hihnan merkkien kanssa.


Ebayn ajoitussatsi vaikutti ihan pätevältä, toi pitkä tappi meni reikään mistä joutui ottaa M6 pultin pois.
Hihnan merkki osui tuohon kampuran merkkiin kello 9 kohdalla.


Pumpun merkki kun oli n. Klo 10 kohtaa niin tuon M6 pultin sai taustan jenkaan kiinni.
Pakonokan meinasin luottaa vain hihnan merkkiin mut ukin Tomi vihjasi et rattaassa ei ole kiilaa niin tsekkasin senkin. Toi työkalu on jousikuormitettu ja kun jätti hieman vajaaks pyörityksen niin kilahti kivasti merkiks et on nyt lukittu.

Ohjeen mukaan pitää pyörittää kampuraa kaksi kierrosta ja tsekata ajoitukset, hieman ensin ihmetytti kun hihnan merkit eivät enää täsmännetkään mutta muut kyllä.

Koekäyttö jää vielä huomiselle kun tallivastaava ei ollut täydentänyt punaista jäähynestevarastoa.

Aiemmin mainitut R-click pihdit hain ja olihan helppo napauttaa avoimet liittimet kiinni.

tetammi kirjoitti: ↑

Su Touko 16, 2021 19:32

Ohjeen mukaan pitää pyörittää kampuraa kaksi kierrosta ja tsekata ajoitukset, hieman ensin ihmetytti kun hihnan merkit eivät enää täsmännetkään mutta muut kyllä.

Niihän se tietty menee. Kampuralla on hampaita mitä, kolmisenkymmentä? Nokalla tuplat tästä, eli kuutisenkymmentä. Joten kun kampura pyörähtää yhden kierroksen, pyörähtää nokka puoli kierrosta. Kampuralta toinen kierros, niin nokka pyörähtää toisen puolikkaan eli nokka on nyt pyörinyt 1 kierroksen (~60hammasta) ja kampura 2 (~30*2=~60 hammasta).

Hihnassa puolestaan on vissiin 199 hammasta, joten kun kampura on pyörinyt kaksi kierrosta (60 hammasta), on hihna edennyt täydestä pituudestaan vasta n. kolmanneksen (vähän vajaan). Aika monta kierrosta saisi pyöritellä, että kertoimet osuisi kohdalleen, kun ei hihnan suhteellisella ajoituksella ole merkitystä.

Just noi mäki meinasin
Tai sitten en
No hetken pyöriteltyäni hokkasin et hihna liikkuu vain vähä..

Nyt on koekäytetty, pikkasen pidemmän startin vaati mutta muuten ei ihmeempää, tosin täysin lämpimäks en vielä käyttäny ku seisonnassa.

Mutta mutta joku pyöränlaakeri taitaa vaati huomioo

Tyät häirii mut tänää oli sen verran lämmin et avo taas liikenteessä.
Laitoin oikein tuulisuojanki ja emännys kyytiin ja tunnin päästä tilanne oli tämä