Foorumi – Saabclub.fi

Ransu kirjoitti:

IC1970 kirjoitti:Komia on ! Samanmoisella pystykeulalla ajelin 90-luvun alussa keikkaa vastavalmistuneena. Ei se kyllä mihinkään kulkenut, mutta eipä silloin paljon muutkaan kulkeneet, hyvin ehdittiin sinne minne piti. Tuommoisen tilalle tullut 16-venttiilinen meinas olla jo hurja vehjes, puhumattakaan 2.1 litraisesta ! Hankala asiakas takapenkillä oli aina pieni haaste, mutta onneksi oli nuori ja notkeampi kuin asiakkaat. Enää ei viittis Saabin takapenkillä tumuta Onnex ei tarttekkaan. Ja ai ai tuota vanhaa keikkaradiota, sen verran kauan tuota napsutteli, että muistan vieläkin, millainen ääni lähti kun sen käänsi päälle ja noiden näppäinten tuntuma on vielä sormenpäissä. Sillä oli mukava aina yön hiljaisina tunteina toivotella kuuntelijoille hyvät yöt tai heittää joku väsynyt läppä, nykyisessä Virve-verkossa ei tuotakaan iloa enää ole. Hemmetti, aina kun eksyn tätä ketjua lukemaan, alkaa hirveät muistelot. Olikohan ennen kaikki paremmin ? No, ainakin oli ite nuori ja nätti. Nyt on enää vaan nätti.

Arvaappas oliko helppoa löytää tuota "REINIKAISTA" näin vuosien jälkeen?
Niin ja tämän auton menohaluja on vielä hillitty tuolla Borg AND warnerin automaatilla...

IC1970 kirjoitti:

Ransu kirjoitti:

IC1970 kirjoitti:Komia on ! Samanmoisella pystykeulalla ajelin 90-luvun alussa keikkaa vastavalmistuneena. Ei se kyllä mihinkään kulkenut, mutta eipä silloin paljon muutkaan kulkeneet, hyvin ehdittiin sinne minne piti. Tuommoisen tilalle tullut 16-venttiilinen meinas olla jo hurja vehjes, puhumattakaan 2.1 litraisesta ! Hankala asiakas takapenkillä oli aina pieni haaste, mutta onneksi oli nuori ja notkeampi kuin asiakkaat. Enää ei viittis Saabin takapenkillä tumuta Onnex ei tarttekkaan. Ja ai ai tuota vanhaa keikkaradiota, sen verran kauan tuota napsutteli, että muistan vieläkin, millainen ääni lähti kun sen käänsi päälle ja noiden näppäinten tuntuma on vielä sormenpäissä. Sillä oli mukava aina yön hiljaisina tunteina toivotella kuuntelijoille hyvät yöt tai heittää joku väsynyt läppä, nykyisessä Virve-verkossa ei tuotakaan iloa enää ole. Hemmetti, aina kun eksyn tätä ketjua lukemaan, alkaa hirveät muistelot. Olikohan ennen kaikki paremmin ? No, ainakin oli ite nuori ja nätti. Nyt on enää vaan nätti.

Arvaappas oliko helppoa löytää tuota "REINIKAISTA" näin vuosien jälkeen?
Niin ja tämän auton menohaluja on vielä hillitty tuolla Borg AND warnerin automaatilla...

No ei taatusti ollut ! Ai vielä automaatti. Ne oli kyllä kammottavia vehkeitä. Suorastaan vaarallisen tehottomia. Tehottomampi taisi olla vaan automaatti-Transit, joka meillä kerran oli. Sillä ei voinut motarille mennä kesällä, kun se ei kerinyt mittariin kuin 110, sitten kun oli ajanut talla tiskissä viitisen kilometriä... No, sillä ajettiin lähinnä juopporallia taajamassa ja vain pakosta pidemmälle. Omaan käyttöön ostin (virhe) -89 mallisen 16-tappisen automaatin aikoinaan, en varmaan mitään autoa ole koskaan korjannut/korjauttanut yhtä paljon ja se hemmetin laatikkokin kummiteli niin, että oltiin vähän väliä jossain tien poskessa, yleensä ajo jatkui kun pikkasen odotteli ja kokeili uudestaan. Onneksi pääsin siitä kummituksesta eroon, vaikka teki sen tempun kun tuleva omistaja sitä koeajoi.

Tobbana kirjoitti:Jotenkin muistelen, että peltipakosarjalla luvattiin kolmisen lisähevoista. Eli suorastaan sporttinenhan se nyt on.

IC1970 kirjoitti:^Ei sulloo mitään hätää, kun on peltipakosarja ja kaikki. Mulla oli varmaan se laatikko syynä silloin aikoinaan siihen, ettei oikein mitään tapahtunut. Paska mikä paska. No, ei muisteta pahalla. Sulla on niin komia vehjes, että ei voi kuin kuvitteellista päähinettä nostella.

Cullin kirjoitti:Oliko aidoissa pollareissa muka avattavat ikkunat takana? Entä käytettiinkö esim lapsilukkoa takaovissa jottei rosvo päässyt karkuun? Ikkunastakin luulisi jopa joku laiha rosvo karkuun pääsevän..