Foorumi – Saabclub.fi

Puolentoista vuoden hiljaiselo Saabien parissa päättyi oikein ryminällä nyt alkuvuodesta. Kaikki on oikeastaan poikani syytä, tai ansiota, sillä kun hän tuli ajokortti-ikään ja minä pakotin sen pysymän melko tiukassa budjetissa, niin tuli nopeasti siihen tulokseen, että 9-5 sedan näyttää ainoalta hyvännäköiseltä automallilta tuossa hintaluokassa. Ja ettei hän, syyttäen minua, tajua muiden automerkkien perään.

Kävi sitten sellainen tuuri, että eräs klubilainen kävi hakemassa itselleen uudempaa Saabia allensa Kajaanista, jonka eräs toinen klubilainen oli vastikään palauttanut uudempaan Saabiin vaihtaessaan. Ja kun näistä tää jälkimmäinen oli bongannut ostoilmoitukseni foorumilta ja vinkkasi tällä edellä mainitulle asiasta, niin me saimme tästä kiinni. Kiitos oce942 ja Henkka poika, olette toimillanne edesauttaneet, että pojastani tuli saabisti

Tältähän se näytti meillä heti tuoreeltaan tammikuussa...


Vielä tämä ei ole, eikä ehkä koskaan tule olemaankaan projekti-statuksella, vaan pyritään pitämään hyvässä orggis-kunnossa. Autoon tulee näillä näkymin hyvin rauhallisesti kilometrejä, mutta päivittäiset koulumatkat poikani sillä ajaa. Melko mellevä ensiautoksi sanoisin. Mittarista löytyy nyt 364 tkm, ja aika hyvin pidetty huoltokirja.


Pari päivää kortin saamisen jälkeen istuimme koko muu perhe kyydissä ja totesin ihastuksissani, että minäkin haluan tällaisen, uudemman Saabin. Samoin tein lähti '93 vuoden Voyager myyntiin ja jo seuraavana päivänä se oli myyty.

Reilun viikon ajan siinä Nettiautoa lueskelin "sillä silmällä" ja päädyin lopulta hyppäämään Ouluun menevään junaan ja hain itselleni tällaisen.


Tämäkin on varsin valmis paketti käyttöautoksi, sillä kaikkein karuimmalla varustepaketilla myyty, mutta erittäin siistinä pidetty. Ei löydy tästä ahdinta. Kaikki huollot ja korjaukset vaikuttaisivat olevan tämänkin auton huoltokirjassa, vaikka eihän sitä voi lopulta tietää.


Vaikuttaisi ensialkuun siltä, että tässä on meidän perheen Saabisteille autoja moniksi vuosiksi eteenpäin.

Muutamia pisteosia saattaapi tulla lähiaikoina ostolistoille, muun muassa ng900 tarvitsisi kesärenkaille vanteet (tai koko rengassarjan, hyvältä näyttävät kitkat tuli mukana, mutta Open peltivanteilla).

Lähinnä mieltä askarruttaa kysymys, voiko tuota perus SID:iä päivittää, ja/tai voiko tuon radioaukkoon istuttaa mitään Saabin omaa audiojärjestelmää? Vähän epäilen, ettei voi. Huomaatte, että mittaristokin on analogisella matkamittarilla, ilman kiekkamittaria. Toinen vaihtoehto olisi löytää joku kojelautaan paremmin tyyliltään istuva soitin.

Bensamittari putoaa välillä pelistä, mutta kopautus mittarilasiin auttaa. Parin päivän kokemuksella toimii kuitenkin 80% ajasta. Lienee häiriö mittaristossa, voiko tuolle mitään korjaustoimenpiteitä tehdä?

Niin, ja kummassakaan ei toimi apukuskin keskuslukko, joten jos jollakin on tarjota linkkiä korjauskeskusteluun, niin olisin kiitollinen. Äkkiseltään en haulla löytänyt.

Sellainen huomio vielä, että 9-5 on selvästikin tehty kosiskelemaan tonnaristeja, ja ng900 tuntuu og900 ajoilta tutulta, siis kuskin pukeilta. Lähempänä nämä ovat edeltäjiään, kuin toisiaan. Mutta tämä on vain minun mielipiteeni, näin uutena GM-saabistina...

Hyvä Jari ja Juniori! Komeat Saabit tuli Nakertajaan. Tervetuloa taas aktiiviharrastajaksi mukaan! Kyllä noiden kanssa on varmasti kiva taivaltaa Kainuun teitä!

Eiköhän tuohon audiopuoleen löydy ng 900 orggis soitin , miksi ei passaisi ?

Jossain projektitopikissa , joku taisi tuohon ng900 malliin og 93 soitintakin sovitella...

Soittimen suhteen mietin tuon SID:n päivittämistä, koska eikös jokaisessa Saabin soittimessa SID toimita soittimen näytön virkaa? Ja onko tuolla millaiset valmiudet SID:n päivitykselle, lähteekö parempi versio ylipäätään toimimaan, ja tuleeko siihen mitä toimintoja, esim. kulutusta yms., ja onko sitten tuolla mittaristollakin oma roolinsa siinä? En tiedä, näitä olen lähinnä päässäni pyöritellyt, kun netistäkään en ole vastauksia osannut löytää. Mutta jos valmiudet olisi olemassa, niin ehkä saattaisin tuollaista päivitystä harkita. Lienee kuitenkin, että tämä köyhän miehen SID on vain tätä ensimmäistä mallivuotta koskeva, mikä tässä on. Onhan tässä sentään maalatut puskurit

jos ja kun femmasta loppuu voima kesken ja flexifuel: optiota ei ole, voidaan asia hoitaa kuntoon.

Ng:ssä sellainen akuutti ongelma, joka alkoi pari viikkoa sitten, pakkasilla siis, että sähköt katoaa noin viidessä minuutissa, jolloin alkaa käydä huonosti, ja lopulta sammuu. Laturi on mitattu, että lataa, eikä latauksen merkkivalokaan näissä tilanteissa syty ensimmäisenä. Mittarivalojen himmeneminen vähitellen on ensimmäinen merkki, sitten syttyy Anti lock-valo, jonka jälkeen pikkuhiljaa joitakin muita. Uuden akun jo ostin, maadoituspisteen puhdistin. Autolla ei siis voi ajaa kuin parin kilsan lenkin.

Onko kellään ollut vastaavia oireita, mistä mahtaisi olla kyse?

EDIT: Itse itselleni vastaten. Kaverin mittaamat latausjännitteet eivät voi pitää paikkaansa. Minä itse mittailin alle 10V jännitteitä auton ollessa käynnissä. Latauksen merkkivalo ei silti pala, ei milloinkaan, joten lienee poltin pimeänä.

Latausvalon johto poikki laturin luota?

Asiaa tutkittu edelleen. Jännitteensäädin vaihdettu, mutta ei vaan lataa. Latauksen merkkivalo ei syty starttauksen yhteydessä, eikä se pala muulloinkaan. Mutta jos latausvalon johto maadoitetaan laturin päästä, saadaan merkkivalo syttymään. Onko siis laturissa vikaa, joka ei korjaannu kuin laturin vaihdolla, vai onko jotain vielä tehtävissä?

lienee kollektorin kontaktipinta puhki laturista ..niitäkin saa latureihin erikseen jos bosch niin suoraan laturin numeron perusteella tai mallin kanssa....helpoin/nopein vaihto-osa laturi yms