Foorumi – Saabclub.fi

Chemical man kirjoitti: ↑
Pe Helmi 18, 2022 07:48

massse. kirjoitti: ↑
To Helmi 17, 2022 12:33

Chemical man kirjoitti: ↑
Ti Helmi 15, 2022 14:38
On kyllä hieno ja viimesen päälle hyvin pidetty Viggen!

Onko sulla Saabin orkkis työsylinteri käytössä ja onko sillä toiminut kytkin hyvin?
Kiitoksia
Kyllä ihan alkuperäinen (GM) paikallaan, uusittu nyt viimeksi kun vaihteisto kävi huollossa.
Ainakaan en ole osannu syyttää sitä mistään vioista mitä ollut autossa Hyvin siis toiminut siltä osin.
Hyvä tietää että sillä toimii. Mulla ilmeisesti tarvikesylinteri Specin kaverina ja ne ei pelaa keskenään. Ottaa liian alhaalta, ihan hirveä ryömittää ylämäkeen näillä keleillä
Kiitos!

Koittasin ehket varuilta ihan ilmata varmanpäälle

Itse huomasin tuon SPEC levyn kanssa, että levy on paksumpi kuin vakio tai KL-sintterit. Itsellä oli varmaan hieman shimmaus pielessä viimekesänä niin oli hieman erikoinen ajaa SPEC levyllä. Nyt paikallaan jousittamaton KL sintteri siis itsellä.

20.2.2022

Viikonloppu vapaat
Coolerin ja kaasuläpän välinen ahtoputki tuli viikolla hahmoteltua teipillä kasaan ja tänään tehtyä loppuun.
Nippelit ja putket tuli tällä kertaa Do88 tilattua kun ei olevinaan viikolla ihmisten aikaan töiden ohella ehtinyt paikallisesta hakemaan.

Hieman jouhevampi verraten aiempaan ja paino keveni kummasti, vanha oli siis hieman pitempi & jyrkempi sekä rosterinen. Oli taas väliaikainen kesänmittainen ratkaisu

60x3mm alumiini putkesta tämä versio.

Konehuoneen puolesta alkaa olla melkolailla valmis. Huohottimelle vielä muutoksia ja siistimistä.

Viimeisin versio:

Aiempi versio: (ilman maalia)

Ainiin, Steam/Wallpaper enginen käyttäjille: Viggen aiheinen taustakuva

https://steamcommunity.com/sharedfiles/ ... 2755226617

massse. kirjoitti: ↑
To Helmi 17, 2022 12:33

Koittasin ehket varuilta ihan ilmata varmanpäälle
Itse huomasin tuon SPEC levyn kanssa, että levy on paksumpi kuin vakio tai KL-sintterit. Itsellä oli varmaan hieman shimmaus pielessä viimekesänä niin oli hieman erikoinen ajaa SPEC levyllä. Nyt paikallaan jousittamaton KL sintteri siis itsellä.

Täytyy lisätä ilmaus työlistalle.
Ok. Jos on paksumpi, niin sekin voi vaikuttaa. Pitää tutustua aiheeseen joku kerta. Sitä ihmettelin miten löysä poljintuntuma SPECin kanssa on. Vastaa ihan normi kytkintä.
Kiitti taas..

Chemical man kirjoitti: ↑
Ma Helmi 21, 2022 22:05

massse. kirjoitti: ↑
To Helmi 17, 2022 12:33

Koittasin ehket varuilta ihan ilmata varmanpäälle
Itse huomasin tuon SPEC levyn kanssa, että levy on paksumpi kuin vakio tai KL-sintterit. Itsellä oli varmaan hieman shimmaus pielessä viimekesänä niin oli hieman erikoinen ajaa SPEC levyllä. Nyt paikallaan jousittamaton KL sintteri siis itsellä.
Täytyy lisätä ilmaus työlistalle.
Ok. Jos on paksumpi, niin sekin voi vaikuttaa. Pitää tutustua aiheeseen joku kerta. Sitä ihmettelin miten löysä poljintuntuma SPECin kanssa on. Vastaa ihan normi kytkintä.
Kiitti taas..

Tosiaan komppaan tuota SPEC kanssa minusta poljintuntuma luokkaa 9-5 b205e kombo millä tuli ajeltua tovi

Muutenkin ajettavuus aivan eriluokkaa kuin sintterin kanssa. Mietin vain johtuiko itsellä tämä shimmauksesta. Jos käytät irti askia tms. niin yksi spec levy löytyy jos tarvetta sille tai mitoille yms.

massse. kirjoitti: ↑
Ti Helmi 22, 2022 22:03

Chemical man kirjoitti: ↑
Ma Helmi 21, 2022 22:05

massse. kirjoitti: ↑
To Helmi 17, 2022 12:33

Koittasin ehket varuilta ihan ilmata varmanpäälle
Itse huomasin tuon SPEC levyn kanssa, että levy on paksumpi kuin vakio tai KL-sintterit. Itsellä oli varmaan hieman shimmaus pielessä viimekesänä niin oli hieman erikoinen ajaa SPEC levyllä. Nyt paikallaan jousittamaton KL sintteri siis itsellä.
Täytyy lisätä ilmaus työlistalle.
Ok. Jos on paksumpi, niin sekin voi vaikuttaa. Pitää tutustua aiheeseen joku kerta. Sitä ihmettelin miten löysä poljintuntuma SPECin kanssa on. Vastaa ihan normi kytkintä.
Kiitti taas..
Tosiaan komppaan tuota SPEC kanssa minusta poljintuntuma luokkaa 9-5 b205e kombo millä tuli ajeltua tovi
Muutenkin ajettavuus aivan eriluokkaa kuin sintterin kanssa. Mietin vain johtuiko itsellä tämä shimmauksesta. Jos käytät irti askia tms. niin yksi spec levy löytyy jos tarvetta sille tai mitoille yms.

Tässä mun tapauksessa homma meni näin. Kaveri vaihto sinne dieselin askin kertaalleen ja toisella kerralla Saabit tuntevalla korjaamolla tehtiin se holkkivahvistus, yms. Ja kaksi työsylinteriä mukaan ja sanottiin "laita sinne parempi". On siinä lodjun irrottamisessa niin iso homma, ettei sitä ihan tosta vaan viitsi tehdä.
Hyvä tietää että SPEC levy löytyy sieltä

Chemical man kirjoitti: ↑
Ke Helmi 23, 2022 08:01

massse. kirjoitti: ↑
Ti Helmi 22, 2022 22:03

Chemical man kirjoitti: ↑
Ma Helmi 21, 2022 22:05

Täytyy lisätä ilmaus työlistalle.
Ok. Jos on paksumpi, niin sekin voi vaikuttaa. Pitää tutustua aiheeseen joku kerta. Sitä ihmettelin miten löysä poljintuntuma SPECin kanssa on. Vastaa ihan normi kytkintä.
Kiitti taas..
Tosiaan komppaan tuota SPEC kanssa minusta poljintuntuma luokkaa 9-5 b205e kombo millä tuli ajeltua tovi
Muutenkin ajettavuus aivan eriluokkaa kuin sintterin kanssa. Mietin vain johtuiko itsellä tämä shimmauksesta. Jos käytät irti askia tms. niin yksi spec levy löytyy jos tarvetta sille tai mitoille yms.
Tässä mun tapauksessa homma meni näin. Kaveri vaihto sinne dieselin askin kertaalleen ja toisella kerralla Saabit tuntevalla korjaamolla tehtiin se holkkivahvistus, yms. Ja kaksi työsylinteriä mukaan ja sanottiin "laita sinne parempi". On siinä lodjun irrottamisessa niin iso homma, ettei sitä ihan tosta vaan viitsi tehdä.
Hyvä tietää että SPEC levy löytyy sieltä

Kyllähän tuo vaihteiston irrotus vähän kehtuuttaa aina, melkeen mukavempi puottaa moottori & vaihteisto kerralla

Viidestä kytkin kokeilu menossa itsellä sitten 2015 tässä eli hyvinkin tuttua

Nyt oli tarkoitus pysyä tuossa nykyisessä mikä on ihan ok eli: Jousittamaton 6-lapanen sintteri & Viggenin oma asetelma, ainakin pitää.

massse. kirjoitti: ↑
Ke Helmi 23, 2022 13:13

Kyllähän tuo vaihteiston irrotus vähän kehtuuttaa aina, melkeen mukavempi puottaa moottori & vaihteisto kerralla
Viidestä kytkin kokeilu menossa itsellä sitten 2015 tässä eli hyvinkin tuttua Nyt oli tarkoitus pysyä tuossa nykyisessä mikä on ihan ok eli: Jousittamaton 6-lapanen sintteri & Viggenin oma asetelma, ainakin pitää.

Näin se on, kerralla tekniikka pois ja korjaa tarvittavat. Ja sitä korjattavaa näistä kyllä löytyy

Onko tuo nykyinen KL sintterilevy saman paksuinen Viggenin levyn kanssa?

Mitä tässä funtsinut ja selvitellyt asiaa. Vaikuttaa siltä, että mun nykyinen SPEC-levy on liian paksu Viggenin paineasetelman kanssa. Startin jälkeen pitää rahinaa, eli ei ilmeisesti irrota kunnolla. Mutta sitten kun pääsee liikkeelle, niin toimii normaalisti. Tähän kun lisää kulahtaneen moottorin tukikumin, mikä selvisi heti peruuttaessa, niin löytyy haastetta riittävästi.

Foorumilta löysin juttua aiheesta ja näiden perusteella mun autoon hyvä setuppi olis Viggenin paineasetelma, SAFFAn jousitettu sintterilevy, GM:n työsylinteri/painelaakeri. Mulla maltilliset väänöt, niin ei tarvii pelätä että jouset lähtee lentoon.
Hook oli mitannut noita paineasetelmia ja Viggenin asetelmassa oli silloin suurin puristusvoima.

Chemical man kirjoitti: ↑
Pe Helmi 25, 2022 10:30

massse. kirjoitti: ↑
Ke Helmi 23, 2022 13:13

Kyllähän tuo vaihteiston irrotus vähän kehtuuttaa aina, melkeen mukavempi puottaa moottori & vaihteisto kerralla
Viidestä kytkin kokeilu menossa itsellä sitten 2015 tässä eli hyvinkin tuttua Nyt oli tarkoitus pysyä tuossa nykyisessä mikä on ihan ok eli: Jousittamaton 6-lapanen sintteri & Viggenin oma asetelma, ainakin pitää.
Näin se on, kerralla tekniikka pois ja korjaa tarvittavat. Ja sitä korjattavaa näistä kyllä löytyy
Onko tuo nykyinen KL sintterilevy saman paksuinen Viggenin levyn kanssa?

Mitä tässä funtsinut ja selvitellyt asiaa. Vaikuttaa siltä, että mun nykyinen SPEC-levy on liian paksu Viggenin paineasetelman kanssa. Startin jälkeen pitää rahinaa, eli ei ilmeisesti irrota kunnolla. Mutta sitten kun pääsee liikkeelle, niin toimii normaalisti. Tähän kun lisää kulahtaneen moottorin tukikumin, mikä selvisi heti peruuttaessa, niin löytyy haastetta riittävästi.

Foorumilta löysin juttua aiheesta ja näiden perusteella mun autoon hyvä setuppi olis Viggenin paineasetelma, SAFFAn jousitettu sintterilevy, GM:n työsylinteri/painelaakeri. Mulla maltilliset väänöt, niin ei tarvii pelätä että jouset lähtee lentoon.
Hook oli mitannut noita paineasetelmia ja Viggenin asetelmassa oli silloin suurin puristusvoima.

"Ja sitä korjattavaa näistä kyllä löytyy"

Tämäpä, aina löytää jotain mikä ei ihteä vähintään häirihtee ja tulee muutettua / vaihdettua

On hieman paksumpi kuin esim. Viggenin vakio levy, muistaakseni ~0.5mm mittasin uuden Viggenin levyn & KL-racing:n sintterille paksuus eroa.
KL-racing.se sivuilla taitaa lukee, että tarvitsee 1mm shimmit tämän kanssa. (otin 0.5mm & 1mm shimmisarjat varuilta)
Meni tuo Viggenin levy naapuritallin pojille kun losahti pre-aeron kytkin, mutta voin mittailla specin & sintterin eron huomenissa

Hook:n ja pamppu:n kanssa olikin näistä puristusvoimista & mittauksista enemmänkin puhetta, ehket jopa löytyisi jostain viestien syövereistä nämäkin.

massse. kirjoitti: ↑
Pe Helmi 25, 2022 12:14

Chemical man kirjoitti: ↑
Pe Helmi 25, 2022 10:30

massse. kirjoitti: ↑
Ke Helmi 23, 2022 13:13

Kyllähän tuo vaihteiston irrotus vähän kehtuuttaa aina, melkeen mukavempi puottaa moottori & vaihteisto kerralla
Viidestä kytkin kokeilu menossa itsellä sitten 2015 tässä eli hyvinkin tuttua Nyt oli tarkoitus pysyä tuossa nykyisessä mikä on ihan ok eli: Jousittamaton 6-lapanen sintteri & Viggenin oma asetelma, ainakin pitää.
Näin se on, kerralla tekniikka pois ja korjaa tarvittavat. Ja sitä korjattavaa näistä kyllä löytyy
Onko tuo nykyinen KL sintterilevy saman paksuinen Viggenin levyn kanssa?

Mitä tässä funtsinut ja selvitellyt asiaa. Vaikuttaa siltä, että mun nykyinen SPEC-levy on liian paksu Viggenin paineasetelman kanssa. Startin jälkeen pitää rahinaa, eli ei ilmeisesti irrota kunnolla. Mutta sitten kun pääsee liikkeelle, niin toimii normaalisti. Tähän kun lisää kulahtaneen moottorin tukikumin, mikä selvisi heti peruuttaessa, niin löytyy haastetta riittävästi.

Foorumilta löysin juttua aiheesta ja näiden perusteella mun autoon hyvä setuppi olis Viggenin paineasetelma, SAFFAn jousitettu sintterilevy, GM:n työsylinteri/painelaakeri. Mulla maltilliset väänöt, niin ei tarvii pelätä että jouset lähtee lentoon.
Hook oli mitannut noita paineasetelmia ja Viggenin asetelmassa oli silloin suurin puristusvoima.
"Ja sitä korjattavaa näistä kyllä löytyy" Tämäpä, aina löytää jotain mikä ei ihteä vähintään häirihtee ja tulee muutettua / vaihdettua

On hieman paksumpi kuin esim. Viggenin vakio levy, muistaakseni ~0.5mm mittasin uuden Viggenin levyn & KL-racing:n sintterille paksuus eroa.
KL-racing.se sivuilla taitaa lukee, että tarvitsee 1mm shimmit tämän kanssa. (otin 0.5mm & 1mm shimmisarjat varuilta)
Meni tuo Viggenin levy naapuritallin pojille kun losahti pre-aeron kytkin, mutta voin mittailla specin & sintterin eron huomenissa

Hook:n ja pamppu:n kanssa olikin näistä puristusvoimista & mittauksista enemmänkin puhetta, ehket jopa löytyisi jostain viestien syövereistä nämäkin.

Juu KL-racingin sivuilla luki, että 1mm paksumpi orkkis levyä.

No se meni sitten tarpeeseen.
Mittaa ihmeessä niin ollaan taas viisaampia.

Eiköhän ne viestit löydy. Ja monesti löytyy tarvittava foorumilta suoraan googlella..

Chemical man kirjoitti: ↑
La Helmi 26, 2022 14:34

massse. kirjoitti: ↑
Pe Helmi 25, 2022 12:14

Chemical man kirjoitti: ↑
Pe Helmi 25, 2022 10:30

Näin se on, kerralla tekniikka pois ja korjaa tarvittavat. Ja sitä korjattavaa näistä kyllä löytyy
Onko tuo nykyinen KL sintterilevy saman paksuinen Viggenin levyn kanssa?

Mitä tässä funtsinut ja selvitellyt asiaa. Vaikuttaa siltä, että mun nykyinen SPEC-levy on liian paksu Viggenin paineasetelman kanssa. Startin jälkeen pitää rahinaa, eli ei ilmeisesti irrota kunnolla. Mutta sitten kun pääsee liikkeelle, niin toimii normaalisti. Tähän kun lisää kulahtaneen moottorin tukikumin, mikä selvisi heti peruuttaessa, niin löytyy haastetta riittävästi.

Foorumilta löysin juttua aiheesta ja näiden perusteella mun autoon hyvä setuppi olis Viggenin paineasetelma, SAFFAn jousitettu sintterilevy, GM:n työsylinteri/painelaakeri. Mulla maltilliset väänöt, niin ei tarvii pelätä että jouset lähtee lentoon.
Hook oli mitannut noita paineasetelmia ja Viggenin asetelmassa oli silloin suurin puristusvoima.
"Ja sitä korjattavaa näistä kyllä löytyy" Tämäpä, aina löytää jotain mikä ei ihteä vähintään häirihtee ja tulee muutettua / vaihdettua

On hieman paksumpi kuin esim. Viggenin vakio levy, muistaakseni ~0.5mm mittasin uuden Viggenin levyn & KL-racing:n sintterille paksuus eroa.
KL-racing.se sivuilla taitaa lukee, että tarvitsee 1mm shimmit tämän kanssa. (otin 0.5mm & 1mm shimmisarjat varuilta)
Meni tuo Viggenin levy naapuritallin pojille kun losahti pre-aeron kytkin, mutta voin mittailla specin & sintterin eron huomenissa

Hook:n ja pamppu:n kanssa olikin näistä puristusvoimista & mittauksista enemmänkin puhetta, ehket jopa löytyisi jostain viestien syövereistä nämäkin.
Juu KL-racingin sivuilla luki, että 1mm paksumpi orkkis levyä.

No se meni sitten tarpeeseen.
Mittaa ihmeessä niin ollaan taas viisaampia.

Eiköhän ne viestit löydy. Ja monesti löytyy tarvittava foorumilta suoraan googlella..

Muistiha oli mahtava..

Oli viikonlopulle yksi murroksen vaihto varattuna kaverille, mutta antautukin viikolla niin aikaistaa piti remonttia

Vielä tähän päälle yksi vian etsintä -> CCC ihmettely ja huoltoon laitto. Niin meni vähän ajatukset solmuun ja unehtui, mutta muistan kyllä

2.3.2022 ja muutamia päiviä aiemmin tapahtunutta.

Tosiaan JMTuonti toimitti mittatilauksena pyytämäni jarruletkut nopeasti ja pitihän ne vaihdella heti kun aikaa riitti

Alunperin kysäsin 2kpl jarruletkuja taakse, mutta yllätyksenä laittoivatkin täyden sarjan eli letkut myös eteen. Tämä ihan positiivinen ylläri kaikella tapaa.

Tarkemmat tiedot letkuista:

Merkki: HEL
Taakse: pituus 770mm + päät. (uros + uros)
Eteen: og93 alkp. mitoilla.
Hinta: 139€

Eli näillä taakse saa nätisti sovitettua og95 300mm jäähdytetyt takajarrut.

Ja perään kuva alkuperäisestä ratkaisusta joka oli kesän ajan auton alla:
(og93 letku + putki + og95 letku)

Eli nyt jää ylimääräiseksi:
-BlackDiamond og93 teräspunos jarruletkut sarja (race.fi hommattu, tämä vakio jarruille)
-Yllä oleva og93 - putki - og95 ratkaisu 300mm jarruille. (kesän / 6k ajettu sarja, tarvike og93 , alkp og95)

BlackDiamond:n setti vain sarjana, mutta tuo alla ollut vaikka pareittain jos jollain tarvetta. Kehtaisi "uusia" letkuja roskiin nakella.

Saa kysellä YV jos tarve, laittelen ilmon myöhemmin. BlackDiamond etuletkut sovitettuna paikalleen, mutta ajamattomat (takaletkut paketissa)

11.3.2022

Viikon puuhastelut töiden ohella:
-Letkut vaiheltu eteen ja taakse. (HEL)
-Jarrut ilmattu & nesteet lisätty (Motul RBF-600)
-Double-bladet asennettu alle uusine renkaineen 215/40 18" Federal Evo ST-1 otettu testiin.
-Kolkki käynnistelty ja käytetty lämpimäksi

Ehkä tankin o-renkaan vaihto vielä ja jotain sipistelyä.
Alkaa olla vähä

olo kun alkaa näyttää ajokuntoiselta auto

'

edit: alu34:lta pitää punoa renkaat poies ja laittaa varuilta tilaukseen jotkut pitävemmät renkaat

Vanhoissa pintaa +7mm, mutta pitoa ei juurikaan ole.. Tämän takia jääneet talvisäilytys vanteiksi.

Väriehotuksia ja rengas ehotuksia alu34:lle saa heitellä/kertoa

massse. kirjoitti: ↑
Pe Maalis 11, 2022 18:26

Väriehotuksia ja rengas ehotuksia alu34:lle saa heitellä/kertoa

Mustat Achillekset

Noista tulee Viggeniin ne kuuluisat akilleen kantapäät

V.J.S & VKe Ei kyllä Achilleksiä uskalla ostaa enää edes nimen takia tähän, ollu ihan tarpeeksi tekemistä

10.4.2022 @ 183302km
Unehtunut hieman päivitellä, mutta kolkki otettu ulos ja kotipihaan ja ajeltu päivisin

20.4.2022 @ 183600km
Ensimmäiset remontit paikallistettu, eli mitkä unehtui talvella

-Vaihteisto öljyt vaihdettu Castrol Syntrans 75w-90.
-Kopsahtelua silloin tällöin keulasta, varmaan vaihdettava iskarien yläpäät näin alkuunsa. Kaikki muu aikalailla uutta.

Öljyjä jos joku miettii miksi tähän päädyttiin niin vaihtoehdot oli
-Castrol
-Mobil SHC
-LiquiMoly

Paikallinen varaosaputka ei tunne muita..
Tuli tietty myös pestyä ja Gyeon wetcoat suihkittua päälle

Foorumi – Saabclub.fi

TeemuHil Viggen harraste (massen ex.)

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.

Re: massen Viggen harrastus.