Foorumi – Saabclub.fi

Terve! Ajattelin kirjoitella tänne tuoreimmasta hankinnastani tälläisen huoltopäiväkirja-henkisen raapustuksen, jos ei muiden iloksi niin itseäni varten. Eli eli, Volvojen parissa on tullut puuhattua enemmän, joten jonkinlaisten volvolasien läpi tulee maailmaa tarkasteltua. Niitä onkin ollut monenlaista, 240x3, 740, 940, 960 ja S60. Tällä hetkellä omistuksessani on 244 -79 ja S60 -02. S60 on ollut minulla noin kolme ja puoli vuotta ja siihen rupesin jo vähän kyllästymään. Katselin nettiautosta sekä Saksasta ja Ruotsista uudemman mallisia S80 volleja aika tarkoilla kriteereillä. Vaatimuksieni mukaista autoa ei löytynyt millään, joten rupesin katselemaan myös Saabeja.

Yhden Saabin olen omistanut ennenkin, OG900c 89 vuodelta. Tykkäsin siitä paljon, se on toistaiseksi paras etuvetoinen auto jolla olen talvella ajanut. Oli vaan ruostepeikko päässyt puraisemaan aika pahasti kyseiseen yksilöön. Sillä hetkellä en omistanut hitsausvälineitä niin se lähti kiertoon. Luotettavakin peli oli, eräänä talvisena päivänä piti kaverin kanssa mennä salille ja kaveri soitti että Lada ei lähde käyntiin, voinko hakea. -30 lämpömittarissa ja Saabi hörähti kuin palmun alta tulille.

Sitten siirrytään tähän topicin autoon. Kyseessä on siis tehtaan Biopower, joka on tuotu Ruotsista viime syksynä. Varustelutasona Vector. Skruvatin hakukoneesta auton perustiedot:

Ajoneuvo Saab 9-5 Farmari (AC) 4ov 2290cm3
Ajoneuvotyyppi Henkilöauto
Moottorin koodit B235E/B
Valimistajan koodi SA
Ryhmäkoodi Fi0606
Rekisteripäivä 2007/12/06
Import
Runkoon tyyppi StW
Polttoaine Biodiesel <--etanoli/bensiini
Moottorin teho 185 Hv 136 kW
Renkaat 215/55R16


Tämähän on hommattu ihan käyttöautoksi joten kummoisia suunnitelmia sen suhteen ei ole. Perushuoltoa, vikojen korjausta ja pientä parantelua. Keväällä olisi tarkoitus laittaa alusta, näillä näkymin K-sport. Ilmeisesti sama kuin BC Racing, jota olen Volvossa käyttänyt. Vanne-asiat ovat toistaiseksi kunnossa, ihan näppärän näköiset Dotzit alla 19" koossa. Softaus tähän pitäisi myös teettää, sekin taitaa olla kevään juttuja. Hoidetaan katsastus ensin pois alta ja varaudutaan siihen liittyvään rahanmenoon.

233616 Öljyt+suodatin
238260 Koiranluut
240992 Öljyt+suodatin, tulpat. Lohkolämmittimen elementtikaapeli uusittu.
249188 Öljyt+suodatin, tulpat. Coilover-sarjan asennus.
256520 Öljyt+suodatin, tulpat
257365 Turbo uusiksi, öljyt, jäähdytysnesteet
262605 Öljyt+suodatin, tulpat, etupoikkituki
270571 tulpat
270970 Öljyt+suodatin
272222 raitisilmansuodatin
274680 kytkimen letku
280466 Öljyt+suodatin, tulpat
285756 Vaihteensiirtäjä+pronssipuslat
288572 Öljyt+suodatin, tulpat
295549 Öljyt+suodatin, termari ja nesteet

Muuta mitä tehty:
Uudet sumuvaloumpiot
D2 coiloverit
Koiranluut uusittu
Pakoputkea korjailtu
Lohkolämppärin piuha
Ajovaloumpiot hiottu
Rattipainikkeet uusittu
Alatukivarret PU-puslilla
RT-päät
Rotiform BLQ 8,5x19
Konehuonetta hiposteltu
Maptun Strut brace
Speedparts uritetut jarrulevyt
Black Diamond Predator jarrupalat
Seat Cupra R-etulippa
SAAB TurboX etulippa
Comfort lighting-sisävalaistut
Veemann FS29R 9,5x19
Achilles ATR Sport2 235/35/19
Vaihteensiirtäjä vaihdettu uuteen, samalla Maptunin pronssipuslat laitettu

Vikoja yms. parantamisen kohteita

- 3" putki turbolta lähtien löytyy, mutta siinä on reikä. Ostin motonetistä putkea, tarkoituksena oli hitsata siitä pätkä reikäkohdan tilalle. Sitten sieltä löytyi toinen reikä, joten aiempi suunnitelma hyllytettiin. Ostan sen koko putkenpätkän sitten kokonaan uutena. Kuvien perusteella tässä on JT:n putki. Korjattu
- Maalipinnassa on paljon pesunaarmuja, pyörrejälkiä ja muitakin naarmuja.myllytetty
- Coilover-sarjan ostaminen, asentaminen ja muutoskatsastaminen.
- Pieniä sähkövikoja, niiden tutkiminen ja mahdollisesti korjaaminen.

Pistetään tähän alle vielä pari kuvaa autosta ostokunnossa







En oo hirveen aktiivinen somettaja mutta jos kiinnostaa nähdä autosta silloin tällöin kuvia mitä en tänne laita, niin Instagramista @luotoska seurantaan

Joop, tänään tuli ajettua 360km siivu Lohjalta kotiin Varkauteen. Nyt voi jatkaa kertomusta. Tapanani on ollut, että kun ostan uuden auton, se putsataan sisältä ja ulkoa perusteellisesti sekä vaihdan öljyt ja tulpat. Tällä kertaa jäi tulpat vaihtamatta, kun työkalupakkiani oli lainattu enkä tähän hätään löytänyt räikän tulppahylsyä. Motonetistä nappasin GM leimalla varustetun suodattimen ja Dexos-ölpät.

Ennen kaikki oli helpommin kun oli vuokratalli, jossa sai harrastaa yksin ja rauhassa eikä kukaan lainaillut työkaluja tai muitakaan tarvikkeita. Aloittelin homman parilla 20% Bilthamberin autofoam pesulla, ovien välejä ja konehuonetta myöden. Siihen perään sitten raudanpoisto Dodo juicen Ferrous duellerilla, jonka jälkeen TFR-käsittely Dodon Crudzillalla. Sitten vielä kerran autofoamit niskaan ja huuhtelu. Savestus jäi tekemättä kun en savea(kaan) löytänyt. Auton kuivuessa hoidettiin sisäpuolen puhdistus pois jaloista. Homma alkoi imuroinnilla sekä penkkien pesulla. Le Chat pehmeän harjan kera tekee ihmeitä muovisen näköiseksi muuttuneille penkeille. Siitä jatkettiin sisustan muovien putsauksella, ensin kävin kaikki pinnat läpi kostean mikrokuidun kanssa ja tästä jatkettiin 303 Aerospace protectantin kanssa. Sama hoito kumimatoille sekä 303:sen vedin myös penkkien suojaksi.

Aiemmin olen käyttänyt Meguiarsin Ultimate compoundia näissä hommissa, mutta nyt kun oli musta auto kyseessä niin kokeilin AllClear sander+antihologram tahnaa. Siinä tapahtui sitten ratkaiseva virhe, en ilmeisesti työstänyt sitä aivan loppuun asti. Tahna kyllä leikkasi sopivasti ja teki hyvän kiillon, mutta jäi aivan jäätävät hologrammit. Siitä sitten kiroillen iltapalalle ja nukkumaan.

Lauantaina vedin huuhtelun jälkeen auton vielä Dodo juicen Lime prime plussalla läpi ja hologrammit katosivat kun oli tutumpaa tahnaa padilla. Enimmät tahnajäämät poistin ensin mikrokuituliinalla, sitten vahvalla liuotinpesulla. Pohjavahaksi Ag punainen ja sen päälle Dodon Banana armour. Tarkoitus oli tilata Blue velvettiä tätä varten, mutta pääsi unohtumaan. Grande finalena lasien putsaus ja pinnoitus.

Kuvia taas tähän loppuun...
Auringon haalentama takakontin kumimatto


303 tekee kumimatosta kuin uuden. Tässä on tosin jotain maalia ja muuta sotkua jota se ei poista

Vaikka olenkin koiraihminen, niin karvat ei näytä kivalta autossa. Kumihanskalla ne lähtee näppärästi.


Yllätys oli aikamoinen kun naarmujen ja traffic filmin poiston jälkeen selvisi ettei autoni olekaan musta, vaan suorassa auringonvalossa tumma liila/violetti.

Kivan kiillon sai palkinnoksi tästä urakasta.

Hyvältä näyttää! Itsekin siirryin aikanaan Volvoista Saabeihin, eikä ole yhtään kaduttanut tuo päätös.

-PETTERI- kirjoitti:Hyvältä näyttää! Itsekin siirryin aikanaan Volvoista Saabeihin, eikä ole yhtään kaduttanut tuo päätös.

Eipä tässä vielä ainakaan ole ruvennut kaduttamaan, löytyy tuo S60 tosiaan siltä varalta . Saihan tämä jo eräältä kauniimman sukupuolen edustajaltakin kehut, kun annoin kokeilla. Kerran ei ollut kaukana, että olisin ostanut turbo tonnarin itselleni. Taidan olla jonkin sortin kaappisaabisti.

Unohtuipa aiemmin mainita, tuli vaihdettua kaikki sisätilan polttimot joita ei ollut jo vaihdettu, ledeihin. Ainoastaan se "lukuvalo" jäi hehkulankaiseksi kun en jaksanut ruveta purkamaan sitä turhaan. Oletan, että siellä on T10 tai muulla kannalla oleva polttimo. Nyt ei ollut käsillä kuin "sukkulamallisia."

Aika perusteellisen siistimisen sai saab

ramba kirjoitti:Aika perusteellisen siistimisen sai saab

Kiitos, täytyyhän sitä autosta huolta pitää

Kattelin tähän uusia lattiamattoja Skandixilta, en osannut päättää että kumiset vai kankaiset. Vähän meinaan kallistua kumisten puolelle, ne on helpompi pitää siistinä. Kankaiset oli +60e ja kumiset +80e, saakos noita Saabin orkkiksia suomesta minkälaiseen hintaan? Tällä hetkellä siellä on kankaiset takamatot edessä ja jotkut yleismalliset kumiset takana.

Tuohon hintaan:

http://webshop-fi.saabparts.com/9-5-gen ... attsats134
http://webshop-fi.saabparts.com/9-5-gen ... -textil207

Jaaha, taitaa ensi vapailla olla puunaustalkoot, voi vähän aikaa mennä että pääsee samalle tasolle

Nuo 2006--> 9-5 matot taitaa mennä vanhempiinkin ysifemmoihin, vai onko välissä tapahtunut jotain dramaattista muutosta lattian muodoissa?

Saabinsti kirjoitti:Tuohon hintaan:

http://webshop-fi.saabparts.com/9-5-gen ... attsats134
http://webshop-fi.saabparts.com/9-5-gen ... -textil207

Tämäpä olikin hyödyllinen linkki, kiitoksia. Näköjään samoissa hinnoissa pyörii tuollakin kaupassa.

Killerhangar kirjoitti:Jaaha, taitaa ensi vapailla olla puunaustalkoot, voi vähän aikaa mennä että pääsee samalle tasolle

Nuo 2006--> 9-5 matot taitaa mennä vanhempiinkin ysifemmoihin, vai onko välissä tapahtunut jotain dramaattista muutosta lattian muodoissa?

Jaa enpä osaa sanoa, itseäni alkoi nyt mietityttämään kun tuolla oli eri tuotteet vanhemmille ja 08-10. Kun tuo oma on ilmeisesti loppuvuoden 07, eli onko se oikeasti 07 vai 08. Useinhan (ainakin Volvoissa) on niin että loppuvuodesta myydään jo seuraavan vuoden malleja. No kokeilemallahan se ainakin selviää jos ei muuten.

Tuohon detailingiin tuli hurahdettua kun siinä saa nysvätä yksityiskohtia kyllästymiseen asti. Kyllä se lopputulos lohduttaa vaikka ison työn joutuu tekemään. Ja parin duunikaverin kanssa jo sovittu, että pientä palkkiota vastaan laitan heidänkin autot kuosiin. Eli hyvänä käyntikorttina toimi Muutamia autoja tehnyt maksusta ja pari juomapalkalla niin että kaverin kanssa tehtiin.

Näinhän se on Saabillakin ollut, että loppuvuodesta alkoi tulemaan seuraavaa vuosimallia. Vuosimallin voit tarkastaa VIN koodista(10. merkki/numero).
Noissa matoissa on ilmeisesti vaihtunut kiinnitys erilaiseksi, kuten myös NG9-3:ssa 2007 ja 2008 välissä.

Rekisterinumero Bilteman sivuille, niin taikatemppu kertoo autosi oikean vuosimallin

Jos on tehnyt trafille tietojenluovutuskiellon tai muuten vain tuolta ei tule tulosta, niin vähän isommalla vaivalla syöttää auton valmistenumeron Saabsitelle. Se se vasta taikatemppu onkin, saa meinaa nähdä oikean vuosimallin lisäksi mitä kaikkia varusteita ja optioita autoon on aikanaan ruksittu ja millä spekseillä se on lähtenyt tehtaalta.

Oma tuntuma sanoo, että loka-marraskuusta alkaen Suomessa rekisteröidyt Saabit on säännönmukaisesti seuraavan kalenterivuoden vuosimallia. Ei kuitenkaan joka ikinen. Elokuussahan tehdas alkoi valmistaa aina seuraavaa vuosimallia, oma MY2008:ni on rekisteröity syyskuun puolivälissä 2007.

PS. nätti auto, hyvä että siitä pidetään huolta

edit: niin, olihan tuolla ekassa viestissä jo käyty Skruvatin sivuilta tietoa hakemassa. Siitä listasta pitäisi kyllä löytyä oikea vuosimallikin. Ihmetystä herättää lähinnä tuo polttoainemerkintä "biodiesel". Ei kai otteessa (jos sellainen löytyy) sentään niin lue?

Noniin, VIN antoi tuolta saabsiteltä seuraavan vastauksen, "MODEL YEAR : 2008, code=8." Taas tuli hyvää tietoa näistä vehkeistä, nöyrimmät kiitokset. Biltsun hakukone ei tunnistanut rekisterinumeroa ollenkaan. Ilmeisesti näille tuontiautoille tyypillistä, ei tunnistanut entisen 740 rekkariakaan. Edes IFin vakuutuslaskuri ei sitä löytänyt. Oli tuotu Ruotsista 90-luvun alussa.

AZP kirjoitti: Ihmetystä herättää lähinnä tuo polttoainemerkintä "biodiesel". Ei kai otteessa (jos sellainen löytyy) sentään niin lue?

Oli pakko tarkistaa Trafilta, siellä oli oikein etanoli/bensiini. Enpä ollut huomannut tuota Skruvatin fibaa

Käytettyjä sumareita on tullut katseltua netistä, tästä on ne otettu pois. Katkaisija etusumareille kuitenkin löytyy, ja varmaan piuhatkin kulkee puskuriin. http://www.bildelsbasen.se sivustolta löytyy järkihintaisia. Nyt tosin vasta tunnustelut käynnissä, eikä vielä haeta tositarkoituksella. Kyseessä on kuitenkin täysin kosmeettinen parannus.

Osxu kirjoitti:
Tämäpä olikin hyödyllinen linkki, kiitoksia. Näköjään samoissa hinnoissa pyörii tuollakin kaupassa.

Niin ne Saab webshopin hinnat (linkit mitkä laitoin) on voimassa ihan Saab-jälleenmyyjillä, eli marmoritiskillä. Ja ovat siis orggis tavaraa.

Ja aina Marmoritiskin takana ei olla tietoisia hinnasta, vaan pitää oikein neuvoa minkähintainen osa pitäis olla...mm tilattuani koelaudan kajuttimia tarjottiin 236€ kappalehinta, kun saabpartsilla näytti 30€/kpl. Ja muitakin osia on kalliilla yritetty myydä

Saabinsti kirjoitti:

Niin ne Saab webshopin hinnat (linkit mitkä laitoin) on voimassa ihan Saab-jälleenmyyjillä, eli marmoritiskillä. Ja ovat siis orggis tavaraa.

Jep, ymmärsin tämän kyllä.

9k CSE kirjoitti:Ja aina Marmoritiskin takana ei olla tietoisia hinnasta, vaan pitää oikein neuvoa minkähintainen osa pitäis olla...mm tilattuani koelaudan kajuttimia tarjottiin 236€ kappalehinta, kun saabpartsilla näytti 30€/kpl. Ja muitakin osia on kalliilla yritetty myydä

Yritetään pitää mielessä jos tulee asiaa sinne.
Täytyy koputtaa puuta. Itse olen aina saanut merkkiliikkeestä 10+ palvelua. Ihmisiähän sielläkin on tiskin takana töissä. Joskus voi olla huonoja päiviä.