Foorumi – Saabclub.fi

No tämähän on nyt aivan päivänselvää. Iveco hankittiin, jotta Nivan kaltainen aito maastoauto saadaan onnellisesti kyydittyä kotiin.

Hieno peli. Onko tää joku tuoreempi katalysjator, mjultipjoint injektor kollektiv?!

No ei tosiaan ole, vuosimallin 88 deluxe karburaattori

Ei ajokuntoinen mutta käyntikuntoinen kylläkin, kytkimessä jotain fuulaa kun pedaali on jääny pohjaan.. No, projektihan se oli puhe hakeakkin Hitsaamista ja valmistusmaan ominaisuuksia riittää mutta ei haittaa, ei ole aikatauluja..

Niva on kyllä loistava esimerkki autosta, joka ei yritä olla mitään muuta kuin mitä se on. Niva ja Suzuki Samurai/Jimny kyllä heruttaa itseltäni rispektit, kun liikenteessä näen.

Siistinoloinen "Naiva". Täällä sen verran pussihousut lepattaa, että mielenkiinnosta kysyn tuleeko jotain off-road henkistä vai säilyykö alkuperäisenoloisena? Aiheesta ei kanssa omaa ajokokemusta, mutta ton värinen 1200L löytyy. Pakko kommentoida tähän

"Hältä kysyttiin näkemystä, että minkä verran Ladoja ostetaan aatteen vuoksi. Hän vastasi, että vielä enemmän niitä jätetään sen vuoksi ostamatta."

sen verran, että täällä paikallisen bensakeisarin ennennäkemätön menestys alkoi joskus 80-luvulla kiinnostaa ketjun isoja pomoja, ehdottelivat tehtäisiinkö tutkimus, keitä siinä mittarilla käy. "Tehdään mieluummin semmoinen, keitä siinä EI käy" kuului vastaus

No hakusessahan oli siis sellainen rytöauto missä paikat voi tehdä pakkeloimatta ja sutia mattavihreää päälle mutta mitä enempi tätä tutkii sitä parempi aihio tämä vaikuttaa olevan joten ei raaskisi "raiskata"



Kytkinvikaisena myyty auto oli kytkinsylinterivikainen, sen sain korjatuksi ja kävin jo ajelemassakin..
Latausongelmia on vielä, tai siis alkuun ei ladannut mutta nyt lataa 18 volttia.. Tässä on ryssien oma ulkopuolinen säätäjä joka oli mykkä sekä siihen 35 vuoden ranetetut sähköasennukset No, uusia osia on tulollaan joten jospa latauksenkin sais toimimaan..

Myönnä pois. Ostit kuitenkin noiden etuistuinten takia.

Ohan tuollainen karun komee.

Taitaa olla parhaimmillaan tuollaisena, tekniikka vaan iskuun.
Rypemiseen tarttee kumminki melkoisesti modaamista mitä noita joskus ihmettelin.
Vakionaki pääsee kumminki melkoisiin paikkoihin..

Niva Part kakkonen eli sähkösävellystä


Tötterö siis latasi ihan liikaa ja siellä oli erikoisia sähkökytkentöjä.. Nyt kun pudotin laturin kokonan pois (on muuten ahdas) niin siihen oliki laitettu uudemman laapotin laturi ja ohitettu kaikki latausvalot jne.. No, uudessa laturissa on sisäinen säätäjä ja se on nyt melko varmasti sipannu joten tilasin sen (bulgariasta 15€) ja kokeillaan sillä kasata uusiksi..

Laapotin lataussäädintä saa edelleen "mistä vaan", maanantaina pitäis paikallisessa olla huikeaan 18€ hintaan..

http://www.mansemotors.fi/
Tuoltakin vois löytyä jotain tarpeellista.

Joo ladan osat on halpoja 15v sitten nappisilmään sai uudet jarrut ja virranjakajan 50eurol viipurin keskusta alueelta erään kerrostalon kellarista.

Eli setissä oli satuloista lähtien kaikki uutta

Aamulla kylälle ja pakkasaamu, pistin ivecon käyntiin ja ajattelin että laitetaanpa oikeen eeperi notta lämpiää nopeammin No ei v**tu laiteta



Just tämän syyn vuoksi laitatin tuohon normaalin lohkolämmittimen kun nuitten luotettavuus on melkolailla loton luokkaa. No, F20 oli tulppa ja se oli nätti vaihtaa joten toistaiseksi taas toimii

Laturiin tuli aikanaan säädin ja se alkoi värkkäämisen jälkeen pelaamaan, sitten normi huoltoa eli öljyt vaihtoon ja kurkkasin pakkasnesteen, onneksi katsoin kun se oli vajaa 20 joten meinasin laskea pari litraa ulos ja laittaa raakaa sisään..


No, laskin sitten kaikki Onneksi kylällä on syyläripaja joten parikymppiä köyhempänä on syyläri taas pitävä (ja pesty puhtaaksi). Uudet nesteet masiinassa ja kaikki toistaiseksi hyvin.

Aloitin sitten tuossa joutovälissä korjaamaan nuo nivan jousien ylätuet jotka on ollut ammoisen vikalistan hylkäys-syy.. No, kenties tuossa entisessä on jo hieman sanomista


Samalla vähän rapsuttelin ja maalailin tuota paikkaa ennen massaamista ja uusien asennusta. Hämmentävän kovapeltinen vaikka nuoki tuennat oli ihan piparia..



Uudet tuet oli kohteliaasti jätetty peräkonttiin odottelemaan uusien pohjaanlyöntikumien kera joten mikäpä siinä..

Vänkärin puolen kuppi oli lähes priima

Voi mitä haperoa, sanoi Arno Kasvi vuonna keppi ja kirves. Onkos tässä itse korissa mätähommia tiedossa?!

Ei taida Laatokan kumiosat olla ihan parasta mahdollista laatua. Onneksi osien saatavuus ja hintataso on kohdillaan.

Kohtahan tällä varmasti jo sora lentää?

Kupithan on jo paikoillaan molemmin puolin ja koitettu maalata moneen kertaan massauksen alta että menisivät vähän pidempään.. Joskin minunhan nuita tuskin koskaan enää tarttee murehtia
Tämä on nivaksi erittäin hyväpeltinen, näissä on ne omat paikkansa mistä happanee ja ainoastaan yhdessä on joku aiempi korjaus nähtävillä takarengaskotelossa. Laatikon kiinnikkeet pohjasta näytti kans korjatuilta (ne on ohutta peltiä ja repeilee ajan saatossa) mutta noin niinkuin helma/pyöränkaariosastolla näyttää aika hyvältä.

Kaikkia osia saa, siis ihan kaikkia ja hinnat on edullisia. Erittäin hämmentävää sinällään kun tottunut laittamaan nuita vehkeitä mihin ei saa mistään mitään ja jos saa niin maksaa miljoon €. Nuokin jousikupit näytti olevan jotain luokkaa 5€ kappale.

Tilannehan on periaatteessa nyt siis se että laapotti on leimakunnossa Jarrut on edellinen seppä uusinut kaikki, näytti olevan kirkasta jarrumäntää ja uusia jarruletkuja joka puolella. Joskin uusihan meinaa reilun viidenvuoden ikäistä mutta ei nämä mitään tiesuolaa tms ole nähnyt joten kaikki tuntuu toimivan ja mitä enempi ajelee niin aina vaan paremmin..

Seuraavaksi pakko siistiä sisustaa, katto on ihan helvetin homeessa ja muutenkin kaikki haisee melko pahalle. Kaverilta verhoilupesuria lainaan ja katotaan saako odööriä kirkastumaan kohtuudella.